第六百零三章 燃油自行車（2/2）

賴寶貴主持的輪轂電機也試車成功，不過功率只有150W。

就算功率還達不到江宇的要求，但這也是華國最先進的輪轂電機了。

嚴守駿的電池也進行了小型化和全封閉處理。

江宇拎了拎嚴守駿按照自己的設計做出的電池組，重量大概有五十多斤。

三大件都研究成功了，是不是就可以做電動摩托車的樣品了？

答案是否定的，150W的輪轂電機做電動摩托車顯然功率是不行的。

但是做電動自行車倒是沒有問題。

不過五十多斤的電池組做電動自行車，重量也太重了，怎麼也要減下去20斤才行。

江宇讓賴寶貴繼續進行輪轂電機的研究，怎麼也要打到300w的功率。

上一世華國第一台真正意義的電動車，是九五年投產的大陸鴿。

這輛車的背後研發者可是實力雄厚，由華科院做後盾，參與研發的是一隻有上百名博士，碩士，高級工程師組成的隊伍。

這款車當年上市後，也確實沒有辜負它背後這個團隊的努力。

最早拿到輕工部許可證，最早接到國外訂單，打入國際市場；最早通過CQC認證；產銷量連續多年全國第一，唯一一家被國家列為火炬項目的電動車行業，連續七年獲得國家中治協信譽標誌，甚至成為駐外使館的工作用車。

但是現在，江宇就靠十多個人，馬上就要研究成功了，如果讓華科院的人知道，不知道會驚掉多少個下巴。

把電動自行車的技術一千萬賣給楊澤明，不知道他會不會買？

江宇開始胡思亂想。

江宇沒看上純的電動自行車，那玩意兒就是生產出來頂多賣一千五。

這太瘦了。

他要賣就賣能賣三四千塊錢的電動摩托車。

在現在摩托車拽出一台就七八千的情況下，他做出電摩，賣摩托車一半的價錢總可以吧，這是多大的利潤？

三四千塊錢的電摩是有巨大市場的。

所以純粹的電動自行車就沒入他的法眼，不過這玩意兒楊澤明應該是需要的。

一千萬有些虧了，這專利怎麼也值三千萬。

只是三千萬楊澤明應該不會買，那就還採用合作，不過這回他的要一半兒的利潤，百分之十是根本不可能了。

不對！這個技術不能給楊澤明，這不是給自己培養對手嗎！

他做個輕騎就行了。

江宇知道上一世九十年代後期出現了一種可以改裝自行車的汽油發動機，這種東西那時候也是風靡大街小巷的。

能跑三十多公里的時速，而且還不費多少油。

上一世江宇開修配廠的時候，可是沒少給人家改自行車。

那一套東西下來才三百多塊錢。

核心部件就是一個自行車用汽油機。

這台自行車用的汽油機是誰發明的江宇不是很清楚，但是它是怎麼回事兒他可是很清楚。

自己研發生產，然後賣給楊澤明...

拉到吧，一套只值三百塊錢的東西明顯沒有太大的利潤。

沒意思！

他把圖紙畫下來，讓楊澤明自己去研究吧。