第九百一十章 差距較大（2/2）

和鳳窩堡村有些不相上下。

杏樹溝村有人口三千八百多人，這樣鳳窩堡工業區的原住民人口就達到了萬人規模。

今年鳳窩堡村分紅也將首次進行萬人規模的分紅。

預計今年鳳窩堡及工業區人每個人的分紅不會超過六萬

元。

威來集團九五年因為手機的橫空出世，讓威來的銷售總額突破了六百億元，實現利潤百億元。

威來從手機發售那天開始，到年底，一共賣出了四十萬部手機。

這是它們自己的銷量，和渤海電子的手機銷量不發生關係。

這個數字是有些出乎江宇預料的，他認為能賣出三十萬部就不錯了。

這四十萬部手機實現了三十多億的銷售額，產生了十多個億的利潤。

這還是他們的手機比愛立信和摩托羅拉每台便宜一到兩千元的情況下取得的。

還是電子產品賺大錢呀！電子產品如果趕到風口上，它的利潤真的是無限的。

明年手機的價格將註定再次下降，應該在六千元左右，這樣威來集團的手機銷量將肯定達到百萬部。

雖然售價會下降，但是利潤並不會降低多少。

如果真的達到這個銷售數，手機一項就將實現利潤三十億元。

連續幾年的威來集團盈利老大威來運動，今年終於退居第二了，它的利潤比去年有所下降，雖然依然保住了三十億的利潤額，但利潤第一的位置則出讓了出來。

除手機外，威來集團的另一樣電子產品影碟機，在九五年也是迎來了高峰。

vcd銷售高達二百萬部，dvd雖然僅僅發售了才四個月，也獲取了四十萬台的銷量。

這兩種影碟機也實現了十五億元的利潤。

至於車輛方面，威來汽車今年是突飛猛進，終於摘下集團利潤老大的桂冠。

威來低速貨車風菱和風雲合計賣出二十萬輛。

風菱主要是行台和鄭輕廠創造的成績。

威來總廠這邊只保留了一條風菱生產線，滿足東北市場的需求。

其他風菱車的生產線已經全部都轉移了。

高速貨車雷鳴上市較晚，只有幾千輛的銷售數，這裡按下不提。

皮卡從上市至今，銷量是一直走高，雖然利潤可觀但限於銷量所限，也就盈利了幾億元。

今年真正盈利多的還是電動車。

上一世從九六年開始的摩托車銷售狂潮在這一世已經基本確定不會出現了，因為電摩已經把這個市場占據了。

威來兩輪電動車在九五年銷售了六十萬輛。

電動三輪車也銷售了三十萬輛。

已經得到了大眾的認可，並且售價只有燃油摩托車的一半兒到三分之二，江宇是看不到燃油摩托車在華國還能掀起什麼風浪。

但同時也催生了一個不好的消息。

交通管理部門準備給電摩上牌照了。

這對生產廠家來說，不是個什麼好消息。

因為電摩若是上了牌照了，那麼四輪低速電動轎車就肯定要上牌照。

這和上一世的差距還是比較大的。