第143章 【林氏有人】（2/2）

葛亮洪立馬對林志超的話深以為然，心中感嘆這個年輕人果然看得長遠。

「你現在擁有多少只船？」

「12艘貨輪，其中10艘長租給日本，當然我的負債也很高，滙豐銀行和英國船務公司，都是我的債主。」

葛亮洪頓時驚訝，這位年輕人實力已經強大如此。

「很意外，沒想到你如此有實力！這是很好的事情，你解決了很多人工作。」

兩人簡單的聊了幾句，葛慕蓮和許彩英就高興的走出來。

特別是葛慕蓮，她很高興投資20萬，能在兩個月後回籠21萬港幣。照這個情況下去，一年便有百萬的分紅。

林志超正好也提出告辭，帶著許彩英離開。

「親愛的，這個生意果然很賺！」葛慕蓮靠近葛亮洪，笑著說道。

兩人並沒有孩子，但葛慕蓮喜歡享受，所以葛亮洪也儘量滿足自己的妻子，甚至動用一些資金，修建了一艘超級遊艇，明年就可以投入使用。當然，名義上是以港督的名義，主要用於港督離岸活動、度假，以及用於接待貴賓。

遊艇的業主是港府，但享受的卻是港督及夫人。由於殖M地總督是土皇帝，所以他們可以擁有很多特權。

「能賺就好！」

「不會給你惹麻煩吧？」

「當然不會，你是把錢拿給林先生做投資，而林先生又是很正常的業務，所以不存在任何問題。更何況，在香港，我就是最大的。為什麼會有問題呢？」

「是的，你當然是最大的！」

兩口子都還是愛錢，愛享受的，雖然沒有孩子，但他們一樣覺得錢很有用。

5月中旬的一個早晨，林志超坐在家裡的沙發上，看著晨報。

一則消息豁然映入眼帘，美帝操控聯合國禁運方案通過。這一下可謂比之前嚴厲了數倍，

香港的商貿活動傳統上主要是面向對面，因為受到貨物不能內銷的影響，不少商行倒閉、收縮。禁運沉重打擊了香港剛剛起步的工業，不少工廠要停工停產或輪工，工人過著半飢不飽的生活。

這段時期，大批失業、無業人群經常聚集在灣仔修頓球場外面，等待各個建築工地招收臨時工。每一次工頭來抽籤，都會引發人群騷動，發生推搡鬥毆。

「志超哥，姐姐喊肚子痛！」許彩英走出臥室，從林志超焦急的喊道。

林志超隨即放下報紙，有過經驗的他，沉穩的說道：「不要急，你姐姐生過一次，很順利的！」

隨後，他來到臥室，確定唐彩芸肚子疼後，馬上安排送醫院。

一路無驚無險的抵達瑪麗醫院，而唐彩芸也隨即送到VIP產房。

產房外。

「夫君，你覺得是男還是女？」許彩英既緊張，又興奮的說道。

因為她明年也要走這一關，所以頗有些感同身受。

林志超笑著說道：「男孩吧！」

許彩英立馬說道：「是你喜歡男孩吧？不喜歡女孩！」

林志超坦然的說道：「不是！但如果你姐姐第三胎是女孩，不就是印證了『小公主』的稱呼嘛！」

唐彩雲如果誕下兩男一女，是比較理想的。不管怎麼說，至少也得兩個仔，否則事業不好傳承。

雖然按照林志超如今的身體表現，可能孫子都能培養出來，還可能重孫都能培養一程。

「不對不對，你沒算我將來的孩子呢！」

「哈哈，有道理！」

上午十點，產房門被打開，醫生面帶笑容的走出產房，向林志超祝賀道。

「林先生，恭喜，喜得貴子。」

「謝謝，李醫生。」

林志超也鬆了一口氣，很好的事情，按照自己預料在發展。

不一會，唐仲源夫婦也匆匆趕來，聽聞順利生產，也鬆了一口氣。

「彩芸這丫頭，好福氣！」宋巧玲笑著說道。

許彩英頓時吃醋道：「媽，以後你們會不會也這麼緊張我？」

宋巧玲連忙安撫道：「說什麼呢，從小我就寵你勝過你姐姐。」

「嘻嘻，這還差不多。當然姐姐大人大量，是不會生我的氣啦。」

隨後，唐彩芸母子推進VIP房間，林志超安排保姆伺候一切。

現在的林家，可不差人手，有足足四個保姆，有專門煮飯的，有專門帶小孩的，而且都是經過審查和培訓。

林志超的第二個兒子叫做『林瑞江』，他的出世讓林志超的後方再次穩定下來，也讓林志超事業心更大，好比是一個動力。

可實際上，最近幾年受半島戰役的影響，林志超的事業除了航運事業突飛猛進，其它只能穩定發展中。他唯一可以做的，就是『高築牆、廣積糧』，時機一到，一飛沖天。

翌日，林志超來到球義大廈的環球航運，召開了高層會議。

目前，環球航運擁有職員67人、海員431人、高級學員60人，儼然已經成為一家大型航運公司。所謂高級職員，即學成之後將走上輪船的重要崗位，包括船長、大副、二副、三副、輪機長等崗位。

「高級職員的隨船學習，安排好了沒有？」林志超問道。

環球海事學院重視實際操作，而非紙上談兵。

馮永發說道：「已經安排好了，一共是在四艘船上實踐學習。」

林志超又問道：「要跟船上的各重要崗位講好，帶徒弟是有獎金的，而且這些人是將會被安排至新的輪船上。」

馮永發點點頭，說道：「都有溝通好，大家沒有問題！」

實際上，洋人高級海員對環球航運歸屬感不高，聽到有獎金可以拿，自然也會熱情；不存在『教會徒弟餓死師傅』的說法，因為他們簽約三年，合同期滿估計都會離開，因為他們就是來賺快錢的。

林志超接著說道：「最近禁運範圍擴大，港人生活無繼。再加上我有意在下半年擴充船東，所以海員招募180人，進行三個月~五個月的培訓，也算緩解下當前的惡劣形勢。」

這大概是林志超公司的一眾企業文化，既採用西方現代化管理，又採用儒家學問去管理人。

馮永發立馬說道：「好的，我一定安排妥當。」

一眾管理層聽聞老闆的『大善』，紛紛奉上敬佩的話語。

要知道，香港其他船東的海員，可不是這樣培訓的。

此時，招聘海員的機構叫『薦船館』，但船員的聘用權掌握在船公司人事經理手中。於是，人事經理同『薦船館』往往是內外勾結，利用手上的職權來充實自己的口袋，他們規定不論新職員還是舊職員，若想受聘，須把頭三個月的薪水，納為薦用費，才能簽到一張一年甚至是半年的合約。

這些船員在岸上受『薦船館』的嚴重剝削，在船上工作又低微，因此士氣極低，平時不是借酒消愁就是賭博度日。

林志超早就意識到，這樣的「老弱殘兵」難以擔當起他發展航運事業的大任，所以一開始就寧願斥巨資去培訓海員。他不允許自己的船員通過薦船館，而是通過大規模選拔，來錄取適合的人才。環球航運的人事部，也是他一直盯著的對象，膽敢伸手，他就會送進去。

雖然這樣一來，環球航運不得不多出很多開支（培訓費為主），而且環球航運的海員薪水是排在前列，這樣也變相的增加公司成本。

而林志超也極其注重成本，但是在其它地方重視節約美德。比如對輪船的保養和維護、輪船上的物品的維護、食物的珍惜，辦公室用品的節約、工作的效率等，都是他強調的地方。

他給人的印象就是，有時候文員浪費一張紙，他都會撿起來，現場教育；晚上職員忘記關燈，更是會被他叫到辦公室教育一通。

另外一方面，林志超卻是公認的好老闆，對員工福利好，很是關心員工，倘若有員工因為工作受傷，林志超必須是親自上門慰問和發撫恤，並安排受傷海員的後續工作。

這就是林志超結合儒家知識、西方現代化管理，打造的一個團隊。

接下來，林志超又和管理層們討論了很多問題，其實很多問題都是未雨綢繆，他一直強調管理制度。

畢竟航運被列為風險行業，那麼作為企業，自然就需要去降低這種風險。什麼出港口前，一定要知道地區的天氣，遇到事情一定要第一時間解決。

雖然林志超掌握了航運周期，已經是穩贏不輸，但他更像成為一位優秀的企業家。否則，他不會一直堅持學習航運的方方面面知識，將航速、航線、耗煤油、運價之間的微妙關係搞清（適合短租和固定航線），他還懂旗語燈語。

總之，他現在已經是一位合格的航運家。

(本章完)