第122章 【加強型】（1/2）

傍晚，林唐兩家在高檔酒家會餐。

唐仲源介紹起收穫的第二家南非客戶，繪聲繪色，高興之色溢於言表。因為這些客戶都是屬於大客戶，一次訂貨差不多就是去年一兩個月的訂單，僅斯科特一家便讓長江製衣廠規模擴大五成的實力。

說實話，香港的成衣廠普遍都是50年代後期才發達的。前世麗欣製衣廠到六十年代初才能自購青山道的一幢三層工業廠房。這也說明一個問題，50年代開成衣廠賺的錢，不一定漲得過地皮和廠房。

長江製衣廠目前也就是年盈利20萬左右的水平，算不上非常賺錢，但卻是香港最大的成衣廠，而且也是較早的成衣工廠，以前裁縫店居多，今年新成立的成衣廠較多。

「岳父，長江製衣廠的帳上有多少現金？」

唐仲源笑著說道：「你這個大股東也是的，連有多少錢都不知道。自開廠一來，我們前後共投資60萬港幣，都是自掏腰包，並沒有動帳上的錢。所以一年出頭的時間，一共賺了5萬港幣，主要是從接到南非訂單後，開始漲得得快。」

林志超確實沒有查過帳，反而足足掏了45萬港幣。而總投資60萬港幣，香江成衣廠更是獨一份，這個年代的成衣廠，幾乎清一色投資幾萬，甚至幾千港幣的家庭式工廠。

比方說，100多人的成衣工廠，投資十萬就足夠了。

「岳父，我是這樣想的，我們再注資5萬港幣進去。拿出其中的20萬港幣，再購買一些先進的勝家縫紉機，最好是馬上行動起來。」

唐仲源一愣，說道：「倉庫還有一半的機器沒有動呢！」

雖然他知道，擁有新型電動車衣的長江製衣廠，在承接南非訂單的時候，更具備優勢；但畢竟，現在的規模已經足以應對了，更何況有錢害怕買不到機器，何必急於一時呢！

林志超只能說道：「我知道，但長江製衣廠後面有大機遇，我們需要先捨得投資，這次的20萬港幣我們就先投資了，反正後面很快賺回來。」

唐仲源便不再反對，畢竟他也投資得起，再加上女婿的眼光一向毒辣。

「行，我馬上向他們訂購！」

因為已經合作過一次，現在無需再費勁的去美國考察。

林志超滿意的點點頭，說道：「放心吧，香港的成衣產業，一定是我們翁婿做頭把交椅。」

「哈哈，我也有信心！」

翁婿倆很快暢飲起來，關係就好像哥們一樣，兩家人關係自然也是非常的好，畢竟林志超又要做唐家的女婿了。

當林白欣打聽到長江製衣廠是採用了最先進的勝家縫紉機，並獲得南非的訂單後，他頓時明白自己輸在了哪裡。

但，他一時間想不出辦法，因為他只有不到十萬港幣的現金流。

林白欣在1945年移居香港，初期做成衣推銷員，稍後在深水埗元洲街開設成福織造廠，直到今年初才接手麗欣製衣廠。而麗欣製衣廠是在戰前成立的，當時只是很小的一間製衣廠。

所以，資金上的實力，讓林白欣干著急！

「夫君，我知道你想購買新機器，彌補之間的差距。但沒有必要急於一時，香港有幾百家製衣廠，能全部採用新機器的有幾家，寥寥無幾。只要你有這個恆心，很快就可以實現自己的願望，半年或者一年，都不會影響太多。」

林白欣頓時恍然，自己太過心急了，他不知道怎麼回事，總認為南非的訂單該他獲得；正因為如此，他才耿耿於懷。

然而實際上，他才剛剛進入成衣產業不到半年，雖然他很早進入紡織行業。

而且不管怎麼說，南非那麼大的市場，以後會有更多的客戶會選擇在香港下單，屆時便又是機會。

「寶珠啊，能娶到伱，真是我的福氣。好，我們就努力賺錢，爭取明年能換上勝家的新型縫紉機。」

兩人在小房間卿卿我我一番後，才走出大門，重整雄風。

此時的林白欣有兩個事業，一個成福織造廠，一個麗欣製衣廠，娶了於寶珠之後，林白欣就感覺自己有了得力幫手。

當然林白欣不知道的是，假如沒有林志超的出現，香港可能只有麗欣製衣廠承接南非的訂單，因而成為林白欣的一個大機遇，獲得『非洲王』的稱呼。

如果沒有了南非的大量訂單，麗欣製衣廠已經很難成為『四大成衣家族』，因為這塊肉很肥美。

與此同時，很快美國就會禁止機器輸完香港，年底再擴大至整個歐美的機器都很難輸入香港，屆時香港的成衣廠就會陷入一種『沒有先進新型縫紉機』的處境，因而在五十年代中期以前，並不算很有潛力。

當然這只是其中一環，畢竟紡織業打入歐美，也需要技術的積累，以及歐美限制日本紡織業，之後才是香港的來承接。

在這之前，大家夢寐以求的市場是印尼和南非。至於東南亞，本來就是香港的市場。（印尼因為人口等原因，單獨區分）

五月下旬，林志超再次來到倫敦，並找到船舶經紀威利斯。

一見面，威利斯並沒有興師問罪，看來上次威廉遜公司並沒有透露買家的信息；道理很簡單，威廉遜也擔心得罪中介，因為直接和客戶交易的事情。

林志超這一次前來找威利斯，卻是真誠實意的合作，因為他覺得威利斯是船舶經紀中為數較少的誠實經紀。上次將自由輪的缺點大方的講出來，便是最好的證明。

與此同時，威利斯待客真誠，也是林志超比較看重的。

未來十年，可能林志超都要和二手船打交道，雖然五十年代後期，他也會造新船；但在整個五十年代，二手船將是環球航運的主力。

所以，威利斯若是值得合作，雙方的機會多的是。甚至，後面林志超都可以不用到歐洲來，委託給高管以及威利斯。

「林，你上次買到了船沒有？」威利斯熱情的問道。

「買了！」林志超如實回答。

「恭喜你！這次你來，莫非又需要購船，那你可真了不起！」威利斯眼中只有客戶，沒有膚色，很是真誠。

見狀，林志超也大方的說道：「不錯，這次我需要再購買兩艘8000~10000噸的貨船，燃煤燃油的都可以！」

這個年代燒煤的船還是很普遍的，畢竟是二三十年齡的船。

此時，環球航運有100多萬美金在手，兩艘船不在話下。

上次兩艘自由輪，純屬撿漏，很快自由輪就會在五十年代大放異彩，證明其性能很不錯。

「沒問題！正好，我手裡有不少船源，這次保你看中。」

隨後，林志超便看起資料來，確實有些船很不錯，主要是價格不錯。比如一艘8600噸（載重）的燒煤貨船，船廠是格拉斯哥的著名船廠建造，建造時間1928年，才22年齡（對林志超來說不算老）。

格拉斯哥是英國第三大城市，蘇格蘭最大的工商業城市和港口，英國造船業中心，沿克萊德河兩岸，建有數十個造船廠。

價格也很不錯，含中介費只需1萬英鎊（88萬美金）。一般來說，中介費是5%左右；如果在香港買歐洲的船，中介費就得5~10%。

當林志超看見一艘『勝利輪』出售時，眼睛都忍不住跳動起來，怎麼會有這樣的船隻在英國人手裡？

「這個勝利輪，美國人當初也出售給外國航運公司了？」林志超直接問道。

威利斯很高興解答這些問題：「當然，在1948年初，美國一共出售了98艘勝利輪給外國公司，包括英國的丘納德公司、荷蘭美國輪船公司、阿根廷國際輪船公司、南非海運等。又有20艘租給美國陸軍，剩下的全部租給美國海軍。要知道，美國一共就建造了570艘勝利輪，戰後差不多也就四百多艘勝利輪。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。