第124章 【活性細胞】（2/2）
另外一邊。
一家周邊的裁縫店，老闆詢問充當探店的員工：「怎麼樣，這個鱷魚恤是個什麼情況？」
員工說道：「他們採用進口面料，然後生產出很多衣服掛在店裡，供客人選擇。價格方面，是比較貴的，一件襯衫大概需要50港幣左右，但若是領子和袖口有磨損，他們可以替客戶更換。」
老闆立馬說道：「這麼貴，有沒有訂製？難道不需要量身寬身高，直接購買衣服？」
員工點點頭，說道：「對，他們生產了各種尺碼的衣服，客人試中就買走。一會兒，成交不少呢！」
老闆立馬不以為然道：「合不合身，要量了才知道，能穿得起高檔服裝的人，豈會隨便買一套。我看，這個鱷魚恤做不長。既沒有商店裡的成衣便宜，又沒有我們這種訂製裁縫店合身。」
員工不開腔，他自己認為覺得那樣購物挺好的。
香港的碼頭，林志超帶著家人正在期待勝利輪到港，大型貨船上都有電報機，幾百公里內是可以發送電報的。
倘若船隊龐大以後，更是利用各船上的電報機，組建一個龐大的信息網絡，這樣一來，位於香港總部的電報室，就可以知曉全球商船的情況，並作出統一調度。比如通知某海域會有大風暴，那麼經驗豐富的船長第一時間就應該尋找最近的避風港。
「來了，勝利輪進港了！」
一名環球航運的高管眼尖，高興的喊道。
所有人紛紛朝遠方看去，頓時露出激動的神色，勝利輪比自由輪更龐大，而且看起來更新，就像是嶄新的貨船一樣。
隨著大船的越來越近，勝利輪龐大的體型終於清晰的展現在大家的眼前，塗裝著『環球航運』標識，更是彰顯出環球航運的實力。
碼頭有工人也看到這一幕。
「那是哪家洋行的大船，好威風凜凜！」
「小子，沒看見上面有環球航運的標識嘛，這說明其老闆是林志超。」
「林志超？就是那兩艘自由輪的老闆？」
「就是他！沒有想到啊，我們華人也能出現如此有實力的船東，這艘船怕是得有一萬噸以上了吧。」
一時間，碼頭上的人也議論紛紛。
林志超雖然刻意低調，但也不至於完全保密，所以船身上塗抹『環球航運』的標識，就是必然要做的。
更何況，當他的船多了以後，誰又統計得出他有多少只船。
唐仲源隔空對林志超說道：「你這一下擁有近5萬噸的貨船，業務壓力很大吧？」
有船沒有訂單，豈不是急得上火！
林志超笑著說道：「業務已經穩定了！前面兩艘船都已經走上正軌，新買的兩艘船，我打算去日本推銷，將其按期限租出去。」
唐仲源點點頭，他不懂航運，不會擅自評價這種經營方式的優劣。
不一會，大家登上勝利輪，受到了船長帶領的海員熱烈歡迎。
林志超一一和洋人船員握手，並安排環球航運的高管招待他們在香港享樂，水手一旦靠岸，想的就是尋歡作樂，畢竟海上那麼多天，憋出問題了。
至於環球航運的海員，他們自然還沒有資格，月薪一百港幣，沒有那麼瀟灑。當然，環球海員的工資雖然只有100港幣，但畢竟船上包吃包住，所以他們又是香港高收入群體，若是攢錢，一年可以攢下不少。
隨後，林志超也勉勵環球的海員一番，鼓勵大家上進，瞬間就燃起大家的幹勁十足，恨不得立馬為公司做貢獻。
這些細節看得唐仲源等親友暗暗稱奇，他們發現林志超非常喜歡親自激勵最下面的員工，而且非常具有號召力，三言兩語就把大家搞得很熱血賣力。
這是一門技術！
後世叫做畫餅，林志超一直堅持給員工畫餅。當然，他畫的餅，確確實實會存在。
下午，林志超就和環球航運的管理層開會，討論旗下四艘輪船的事情。
會議開始，林志超就說道：「假如用『金銀號』將我們兩條固定航線進行合併，即東京—香港—東南亞各港——澳洲，其餘三艘船進行半年期的租約。大家覺得，固定航線是否能可行？」
金銀號就是那艘8600噸的貨船，取名金銀號，當然這是中文名，船身一般都印英文。
因為在外面做生意，英文最好用。
此時的管理層，都明白了長期租約的好處，對於老闆這樣的安排，自然不會提出反駁。
高啟強說道：「現在航運越來越繁榮，特別是日本經濟開始發展，海運業務大大增加。所以固定航線幾乎可以做到八九成的運輸狀態，不愁沒有貨物訂單。」
早在1949年底，日本經濟便已經開始得到美國的扶持，本身也差不多結束混亂狀態。
林志超點點頭，說道：「既然如此，那我這次就爭取將三艘船全部租出半年。待航運形勢再旺一點，考慮下一步運營。」
眾人沒有提出疑問，便定下來。接下來，又是安排『金勝號』、『金銀號』的手續辦理問題，爭取六月底全部到位。
至於海員，環球航運第二批的海員，已經培訓了三個月時間，正好全部加入崗位。
至於再購買新船，環球航運還有尾款沒有償還，一時半會拿不出錢了。
隨後，林志超對高啟強說道：「你日文學得怎麼樣了？」
高啟強立馬誠實的說道：「估計不算好，直接溝通還有一些困難！」
林志超說道：「嗯，多和日本人打些交道，自然就熟練了。下周你和我一起去日本，環球航運以後的業務，主要還是靠小日本。它們有美國人扶持，經濟只會越來越好，而日本地狹小，人口眾多，對航運需求非常大。日本對外匯較嚴格，購船不一定來得及，所以對租船一定很熱衷。」
日本對外匯管理嚴格，在四十年代末便已經制定了策略。而租船雖然簽訂的是長期合約，卻是每個月打款，所以這就造成日本對租船非常熱衷。
當然了，日本本身也會擁有很多船隻，只是不能滿足日益發展的經濟需求而已。
「好的」高啟強認真的說道。
其他高管紛紛將老闆的話記在心裡，因為這可能將是以後的經營大綱。
說實話，大家其實還是在心裡有一些保留的意見，老闆資金如此雄厚，應該多購買幾千噸的中型船隻，然後跑單程租約，這樣肯定更賺錢。
如今全購買了萬噸大船，顯然不是個好主意。
到底誰的想法更好呢？
一切將在一年內見分曉！
(本章完)