第243章 【新官上任】（2/2）

周圍的人都忍不住感嘆，林志超這『攀附關係』的本領，真是非常強了。

柏立基在2~3期間，擔任香港的布政司（輔政司），主要工作就是協助時任總督葛量洪爵士著手處理經濟事務。當時的情況很複雜，涌港進來的『難民』給香港財政帶來的負擔，以及韓戰爆發後，美國實施禁運對香港轉口貿易造成的打擊等，都是複雜的問題。

林志超如此講，無疑是讚揚柏立基在那段時間為香港工業做出的貢獻，這才有了如今香港工業的發達。

柏立基果然止不住笑意，隨後說道：「香港工業有今天的成就，確實讓我在星島都感到稱奇，也感到非常欣慰。葛亮洪港督為此我不過是」

謙虛之中，又將自己的貢獻確定，這都是人精了！

香港的工業確實發展非常快，而且是比前世同時期好很多，這是因為：

『假髮產業』和『塑膠花產業』如今是香港第四和第三的產業；而在前世，塑膠花是1957年開始的，假髮是1958年開始的。

還有玩具產業、拉鏈產業，前世都沒有如今的規模和壓根沒有拉鏈產業。前世，香港玩具產業在1957年的出口總額僅5240萬港幣，而去年（1957年）長江玩具廠出口總額就高達7000多萬港幣（利潤1650萬港幣，含娃娃服裝），全港玩具總出口額為4億，是前世的近三倍。拉鏈產業不用說了，前世香港沒有這個產業，去年香港產的拉鏈出口總額高達2億多。

預計，同期比前世工業產值，高出30%左右。

雖然這些數據，只有林志超明白，但他依舊在心中非常自豪。

而且以後，世界人民談起香港，會立馬想到塑膠花、行李箱、方便麵、魔方等，都是香港人發明的，一下子就將香港的影響力打開。

聊了幾句，柏立基便和其他人招呼，但停留在林志超身邊的時間，甚至高出了一些洋行大班。從這一點可以看出來，林志超的身份在港府高層眼中，已經不低于洋行大班。

幾日後，林志超帶著長江工業集團的幾個高層，在香港考察起拆船地點來。

一圈下來，林志超詢問道：「你們覺得將軍澳、醉酒灣、牛頭角，那個地方最適合拆船？」

王良隨即說道：「老闆打算投資多大？如果投資大，肯定要多用幾個拆船廠的，可以選擇投資兩個地方。醉酒灣、牛頭角是最符合經濟利益了，將軍澳的交通差點。」

大家都發表了自己的看法，確實是醉酒灣、牛頭角這兩個地方最好。其中醉酒灣位於荃灣和葵涌中間，那邊有碼頭；牛頭角位於觀塘，本身就在工業區，也有碼頭。

反倒是將軍澳，運輸不是很方便。當初林志超購買的地皮，一直在煉銅，至於鋁合金，現在都是從日本進口，反正也不受影響，就熄滅了想法。

倒是可以成立個煉鋼廠，畢竟拆船後，有鋼鐵可以可以回爐，然後再用到建築上。

林志超說道：「投資應該很大，就選三個地方吧！將軍澳那邊，晚點還要成立一個煉鋼廠。王副總經理，你最近組建一個子公司——長江拆船廠，並選好地點，隨後我安排環球航運的人，加入從世界各大港口挑選待報廢的船隻。」

王良馬上說道：「沒問題，保證儘快組建一個專業的隊伍！」

林志超點點頭，說道：「確實要專業點！」

拆船行業門檻其實並不高，前世香港五十年代末至六十年代初，湧向出大量的拆船廠。因為只要有一家拆船廠賺了大錢，很快大家都會一擁而上。前世便是因為恆昌貿易率先進入拆船行業，大家紛紛跟進，最後導致舊船的價格都上漲了，拆船的利潤也在兩三年後，無利可圖。

林志超既然看上這個行業，怕是一口氣就得買很多艘船，雖然不至於壟斷香港拆船行業，但至少也能吃上大頭。

有兩個時機正好：

第一，今年（1958年）開始，全球會逐漸進入航運『小寒冬期（1959~1961年）』，又恰逢歐美淘汰二手船的高發期，所以世界各大港口有很多的船出售，部分船隻還可以跑跑，絕大部分的船隻都只能拆除。

第二，世界各國對鋼鐵需求增加，戰後各國迎來了建築浪潮，這幾年對鋼鐵需求高，鋼鐵價格也上漲；就算是香港，預計今年底或明年初，建築業也會旺盛起來。

這幾年的香港拆船企業，養活幾千人都不是問題！

至於污染環境這種事，香港還沒有資格談。連飯都吃不飽的地方，壓根不需要考慮環境污染的問題，更何況海水是流動的，就算有點污染，也毫無影響。

本來，這些年都有英國、美國將一些航母、軍艦，拿到香港進行拆卸，香港的拆船業已經發展多年了。

只是從事這個行業的人，不知道的是，世界各大港口即將停滿二手船，他們更多的是等待英美將軍艦、航母送上門拆卸。

林志超率先得知這種信息，自然可以獲利更多。

蚊子再小也是肉，幾年下來獲利千萬以上還是輕鬆的。

回到長江工業集團後，林志超還是召集了所有集團管理層，系統化的布局拆船廠、煉鋼廠之間的結合。

他投資煉鋼廠不一定會投資很大，也不一定要去爭『鋼鐵大王』，一切都視情況而定。

這些年來，長江工業集團擁有不少技術工人，所以投資這些產業問題不大。

與此同時，香港大學其實早就有了機械專業，太古船塢一直造船，便是用了很多畢業生。

(本章完)