第188章 【首涉油輪】（1/2）

第188章

環球航運的辦公室里，林志超看著財務報表，都不由得心跳加速。七月份的租金尚未打入帳上，但環球航運依舊擁有1680萬美金的現金流，負債為150萬美金，為英國打造新船的債務。

擁有59艘貨輪、61萬噸的載重量的環球航運，就像一個會下金蛋的金雞，源源不斷的產生大量利潤。實際上，若不是林志超為環球航運簽署了不少五年租約，一年的利潤是達不到2000多萬美金的。

翻閱了一會資料，林志超停頓下來思考。

環球航運該去買油船了！

不過，林志超並沒有大舉進入油船領域的想法，因為目前世界上的油船隻是占總商船的15%左右，這就說明市場並不算很好；與此同時，林志超也擔心油船的安全性能，大量購買二手油輪，出事故的機率會增加。

所以，這一次環球航運打算增加十萬噸的載重量，但只打算購買四艘1~2萬噸的二手油輪，其餘依舊購買貨輪。

貨輪方面，市場進一步擴大，雖然價格並不算高，但也算正常的行情，兩三年就能跑回一艘二手輪；重要的是，林志超只會簽署兩年租約，或者跑短租。

條條大路通羅馬，不一定照著前世包宇剛的路子走，董浩雲不也成為了最大的獨立船王麼，只是最後不會上岸而已。

「老闆，會議室時間到了！」助理陳田安走進辦公室，恭敬的說道。

林志超便精神抖擻的站了起來，朝著會議室走去，就像是將軍去布局戰場一樣。

來到會議室，十幾位高層正在準備開會，見林志超進來，也只是正常的投入目光，因為林志超不喜歡太過『官僚化』的會議風格。

「會議室正式開始！這次會議，主要是布置一下環球航運新一輪擴張的安排，我希望為環球航運再增加四艘萬噸多的油輪，以及三四艘萬噸余的貨輪。馮副總經理，你來說說！」

林志超直接點名馮永發，這些計劃大家早已經知道，他就是正常的考驗手下準備工作。

馮永發點點頭，隨即說道：「目前，最大的油輪是去年德國漢堡下水的四萬多噸載重量，其它油輪普遍在一兩萬噸左右的載重量，在1949年以前，最大的油輪只有兩萬噸。所以，一兩萬噸的油輪是目前二手油輪普遍的型號高級海員方面，我們打算將剛剛培訓好的，去駕駛以前的二手輪，精挑細選一批擁有豐厚經驗的高級海員去駕駛油輪」

林志超知道，油輪之所以沒有朝著大型油輪發展，是因為有兩個原因：第一，大型油輪需要深水港口，世界上的大多數港口還不能實現；第二，1956年蘇伊士關閉之後，才會讓人們意識到，只有大型油輪才能應對這種情況。

與此同時，目前的1~2萬噸油輪大多數建造於三四十年代，價格不菲。

二手船的價格是浮動的，最高可以達到新船的90%多，比如『蘇伊士』關閉時，哪怕是二手船，也可以賣出接近新船的價格。因為那個時候，二手船也是下金蛋的母雞。

與此同時，目前二手船的價格並沒有下降，反而上漲了一些。油船的價格又比貨輪的價格高很多，是一個很大的投資，當然租金也會相應的提高。

隨後，林志超又對高啟強說道：「油輪的業務，你們部門是怎麼看的？」

高啟強自信的說道：「四艘油輪在日本市場，還是會受歡迎的，不愁業主。」

林志超搖搖頭，說道：「日本對油輪的需求暫時還小，只有歐美才是油輪需求的大戶。而且從長遠利益來講，我傾向租給歐美大型石油公司。所以，你們部門正好做一個調查方案，關於這方面的。」

高啟強馬上說道：「好的，老闆！」

他知道，像是這種推銷，老闆一向是親力親為的，他只能打個下手。老闆對於購船、推銷出租，一向都喜歡親力親為。

最後，林志超安排購船的事宜，依舊是從歐洲市場購買二手船，因為價格比美國的便宜。英國雖然日暮西山，但造船的年載重依舊是世界第一，更何況還有德國、法國的造船業。

至於美國的造船業，已經遷移本土，所以並不是世界第一；而且，由於美國戰後擁有大量的船隻作為商船，所以也不熱衷大量本土造船。

而日本的造船業，目前尚未入林志超的法眼，預計得五十年代後期了。相反，若是造新油船，林志超一定會考慮德國。

德國的工業實在太發達，哪怕被各國瓜分之後也是如此，在1949年前，世界最大的油輪是德國產的兩萬多載重；去年（1953年），德國又製造出4萬多噸的油輪。而預計德國已經在製造5萬噸的油船，明年就會航行。

所以在造船上，歐美還是老大，日本現在只能說是起步階段。明後年，若是日本給予的條件好，林志超很樂意造少量的新船。

林志超來到李兆基的假髮工廠考察，也算是考察假髮產業的底。香港的假髮產業面世不到一年時間，如今卻已經高達18家假髮工廠，聘請工人二千多，成為一個耀眼的新興產業。

而這一切，大家都將功勞歸功於林志超的主要貢獻，所以他收穫了不少榮譽。

李兆基的假髮工廠擁有兩條生產線，工人百多人，每月可以生產出300~400頂假髮，每月可以獲得6~8萬的盈利。而假髮原材料和銷售渠道，依舊是交給長江貿易。

「不少人進入這一行準備大幹一場，還有不少假髮廠企業主準備擴大生產，兆基兄伱是如何看待的？」林志超問道。

陪林志超考察的李兆基，表情認真的說道：「我不會擴大生產！假髮產業的門檻太低，很快大家就會一擁而上，這對香港假髮產業來說是好事，但對我們來說是挑戰。貿然擴張，很容易遭到反噬，畢竟成本在上升，價格在下跌。」

林志超點點頭，從李兆基不追求假髮原材料和銷售渠道的創新，他便知道，李兆基打算成為長江假髮的『衛星工廠』。

「嗯，我也是這樣認為的。當然假髮在歐美的流行還在增長，大家也不用杞人憂天，所以就安安心心把錢賺。最近雖然進入這行列的人增加，但不影響整個產業的發展。」林志超說道。

他打算扶持兩個人成為香港假髮商會的副會長，一個就是李兆基，另外一個則是劉青山，都是林志超信任的人。而陳麟元則擔任秘書長，實則是林志超的代言人。

當然，這個香港假髮商會預計明年，或者後年才會成立。主要是等假髮產業在香港真正打出名氣後，這個假髮商會才有影響力。

「對了林生，我有個朋友想成為長江拉鏈的代理商，他讓我問問你的意思？」李兆基試探的問道。

長江拉鏈最近確實放出風聲，準備招募一個香港商人成為代理商，主要在港澳進行代理，當然也可以去東南亞代理，這個沒有區域規劃。

這是因為長江拉鏈的規模越來越大，今年增長態勢非常好，已經沒有精力和廠家直接聯繫了。而且代理商制度有好處，那就是代理商會推銷拉鏈，很賣力，因為他們也是受益者。

「你的朋友是個什麼情況？」林志超隨口問道。

李兆基馬上說道：「是粵省香山籍，一直在港澳經營雜貨店，做得還挺上規模的叫郭德勝，大家都是在茶室認識的朋友。」

林志超頓時思考了一下，人選確實是好人選，不過這算不算是在『資敵』，培養一個地產競爭對手起來？

不過他還是很快說道：「看樣子挺適合的，讓他去聯繫長江拉鏈的總經理王良，應該是沒有問題的。」

李兆基說道：「嗯。主要是他求到我頭上，我看他條件也算合適，才牽這條線。」

林志超擺擺手，說道：「這有什麼，只要條件合適，誰代理不一樣。」

隨後兩人便不再這個話題！

李兆基目前就是做假髮、五金、貿易，其中五金貿易只能算是小打小鬧，一年也就二十萬港幣的樣子；相反假髮產業，一年能給他帶來八九十萬港幣。

至於新鴻基能不能再成立，林志超覺得可能還是會有『新鴻基三巨頭』，畢竟李兆基是個相對保守的人，合夥可以避免很多風險。

而且新鴻基一開始看起來是個房地產公司，實際上就是一個聯盟，很多地產項目都是單獨分股份的；三個創始人也有私人的地產公司，做一些個人項目。

當然這些事情和林志超無關，以林志超目前的財勢，很難有人可以幫到他，更難和香港華商合夥做生意。

恐龍之大，碩大無朋，便是這個道理！

林志超能做的，就是網絡一群小弟，形成一個團體。所以，他雖然不會和別人合夥做生意，但不在意扶持一批人。

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