第338章 【哈佛演講】（1/2）

林志超來到位於紐約華爾街的『長江投資基金』寫字樓，這次他到海外的目的，主要就是將私人投資的資金處理好。

奧黛麗·赫本將2億多美金已經轉入林志超的個人帳戶，再加上『長江投資基金』的兩億美金，足足四億多美金的私人財富（22億多港幣）。

如此龐大的財富，自然要好好的規劃一番。

「老闆」

克里斯等人已經在等候林志超，恭敬的問候道。

林志超點點頭，說道：「那就先開個會，介紹下情況！」

克里斯也是跟著林志超很多年的老人，忠心方面是沒有問題的，深得林志超的信任。價值兩億多一點的財富交給以他為首的團隊操作和管理，林志超一年很少進行查帳和管理，畢竟他真忙不過來。

到了會議室後，一共有七個人參加會議。

「開始吧，匯報一下套現的情況，以及資金詳情！」

克里斯隨即說道：「我們是從二月開始套現的，如今已經差不多進入尾聲，預計三月初能全部套現。在這期間，美股漲幅比較優良，這為我們套現創造了更好的價值和機會達美航空、泛美航空、德州儀器是我們的重倉股，火爆率較高每年的分紅，再加您注入的100萬而美金，是我們操作的股票預計，稅後可以回籠12億美金。」

隨後，財務、會計依次進行工作匯報。

資金方面，都存在美國的銀行；奧黛麗·赫本給他的2億，則轉入瑞士和倫敦的合作銀行。

聽完匯報後，林志超滿意的說道：「大家都辛苦了！這次完成套現後，我打算在香港成立一家私人家族投資公司，屆時這家投資公司將設立美洲投資部、歐洲投資部、亞洲投資部。克里斯總裁，你跟了我很久的時間，我比較信任你。若是你有意，可以來但這個投資公司的副總裁兼美洲部總裁，區別在於你要管理全球的投資，經常會全球出差，亦或者來香港向我做工作匯報。」

想打造一個類似前世李家成的『維港投資』、李兆基的『兆基財經』，類似這樣的私人投資企業。

待時機成熟，還要打造一個『家族辦公室』，做兩手準備。

畢竟林志超和別人不一樣，他的財富會無限擴大，將來會達到一個恐怖的程度。所以，既要有自己的私人投資公司，又要有自己的家族辦公室，甚至還需要自己的信託基金。

狡兔三窟，才是硬道理！

克里斯大喜，立即說道：「我願意接受挑戰，也感謝老闆多年來對我的信任！」

他佩服林志超的眼光和投資手段，也知道林志超的財富非常龐大，跟著這樣的老闆做，他比華爾街很多人都過得滋潤。重要的是，老闆喜歡自己指揮操作，他不需要承擔巨大的風險，更多的是做一個合格的財富管家即可。

林志超點點頭，說道：「好，晚點這邊的工作好之後，你就來香港籌建。」

「嗯，我明白了！」

隨後，林志超參觀起公司來。

此次他在海外的工作很多，除了將私人投資的資金安全到帳外，還有就是為第二批10艘6萬噸油輪進行預租。

實際上，歐美石油公司都非常缺油船，林志超這一批油船非常的搶手；他更多的是和大家聯繫聯繫，以及出席一些應酬。

次日，林志超又來到環球集團紐約分部。

鮑比·布萊爾一見林志超，就講道：「老闆，哈佛大學希望邀請你為學生們做一次演講，時間可以由你安排！」

林志超頓時有些在心底竊喜，因為他兒子就在哈佛讀書啊！

作為父親，自然最高興的事，就是成為兒子的榜樣。所以這個演講對於他來說，就是一個很重要的活動。

不是他想出名，或者炫耀自己很成功，而是他想成為兒子的榜樣。

「可以，你替我安排一下，時間就定在五天後，你詢問一下校方是否可行？我也可以靈活調整時間。」

「沒問題！我知道您的兒子在哈佛讀書，覺得這個活動你一定是不會拒絕的。」

「哈哈，哈佛大學是世界學府的殿堂級，這是我的榮幸！」

鮑比·布萊爾並不以為然，自家老闆有華人的謙虛，環球集團擁有多少船隻一直是個迷；媒體只是猜測有六七百萬噸，實際上大大被低估。

當然，就算老闆如此低調，個人擁有六七百萬噸的船隊，依舊影響力極其大。再加上，老闆是世界上罕見的白手起家的『年輕巨富』，所以深受關注。

回到辦公室後，林志超和鮑比·布萊爾交談起來。

「布萊爾，日本造船廠那邊講，他們已經可以造6萬噸的ULCC（超巨輪油船），你覺得這種船是否值得造？」

由於環球集團的客戶遍布歐美日，且擁有良好的信譽，所以日本造船廠一直視他為『最好的客戶』，如果技術有什麼突破，第一時間會通知他。

在這一點上，前世的包宇剛是沒有同等待遇的。首先，林志超的資金更雄厚、信譽更好，簡單來說不是很求你日本貸款之類；其次，林志超這些年的人脈關係網很強大，特別是各大石油公司很信任他；最後，便是林志超押注英美領導人，交好政客，在油輪協會擔任主席等取得影響力。

鮑比·布萊爾講道：「這個大油輪的還是值得建造的，但不宜像老闆那樣的手筆太大。而且還有一個重要的原因，蘇伊士運河要關閉多久的問題我個人來講，至少是三年以上，但一旦開放，對航運影響還是有的。」

林志超笑著說道：「那倒未必！首先，其實很多人現在都不敢大肆造船，他們也擔心蘇伊士運河一年就開放；其次，蘇伊士運河三年是不可能開放的，現在的問題是，以色列不可能退出西奈半島，除非」

鮑比·布萊爾立即說道：「除非第四次中東戰爭爆發，以色列就算打贏，但估計也不想永遠耗下去。所以只有以色列退出西奈半島，蘇伊士運河才有可能重開。而中東國家發起一場大戰，恐怕得至少準備五年時間。」

林志超笑著點點頭，說道：「不錯！我們做航運的，就是要分析政治、區域風險和戰爭。我為什麼第一時間敢下30艘6萬噸的VLCC，便是知道五年時間都是好行情。我準備在1969~1970年，將船隊的VLCC以上的船隻，擴充至50艘，便停止擴張，後續再逐漸淘汰小油輪。」

50艘VLCC、ULCC，差不多是1200萬；再加其他的是730萬噸船，這已經是近1930萬噸。若是再打造一些貨櫃船，就有可能突破2000萬噸。

與此同時，亞洲航運、隆豐國際、巴哈馬環球等四家航運公司，也都在按部就班的發展。

足夠了！

鮑比·布萊爾隨即說道：「如果是這樣的話，ULCC倒是可以每年打造五艘，今年底可以開始造。如今環球集團負債依舊不算高，而且今年的利潤突破5億美金是穩穩噹噹。若是不算第三批VLCC，今年其實我們沒有淨負債。1969~1971年，這3年足以還清所有的債務。」

很厲害啊，如此龐大的船隊，竟然造船結束，債務也基本還清。

前世，包宇剛在七十年代末八十年代初，被稱之為華人首富，身家為10億美金。那個時候他有2000萬噸的船隊，但是他僅占六成，所以就是10億身家（二手船折價點）。

這一世，林志超在1971年同樣擁有1930萬噸的船隊，而且幾乎都是八年以內的較新船隻；所以這個船隊18~20億美金沒有問題。滙豐只占15%，而林志超占85%，所以他僅航運的身價便已經達到16~17億美金。

這還不算另外四家航運公司！

提前八九年時間，取得如此成績，自然非同小可。擠占了日本、希臘等地區的市場份額，也擠占了包宇剛的份額。

打個比方說，現在日本幾家航運公司租林志超的船，占比非常大。

林志超點點頭，說道：「好，我心裡已經有數！」

不僅僅是將負債還清，更重要的是要在1972年底，開始出售一些沒有長約的船隻，特別是10萬噸以下的小油船，要全部出售。

至於大船，都要通過長約度過1973~1974年，在1978年開始又得出售一批。

哈佛的一間寢室，住著兩白一黃的大三學生。

傑瑞：「瑞寰，兩天後大禮堂有一趟演講，是來自你們香港的『世界船王』林志超先生，你要不要去聽聽！」

林瑞寰已經被母親通知，父親將來周五的哈佛大禮堂演講，他當然不會缺席，那是他的偶像。室友並不知道他的身份，他也沒有可以去告訴別人；實際上，林瑞寰全身上下都沒有名牌，生活費也只是中等規模的水平。

所以，就算他大聲的說出『我的父親是世界船王、香港華人領袖』，他的同學們也一定會嗤之以鼻。

誰信？

如此有錢的老爸，過得如此『寒酸』，甚至打算去做兼職，多賺一點生活費。

「去，你們呢，感興趣嘛？」

傑瑞笑著說道：「我們是商學院的學生，當然要去聽聽林志超先生的演講！據說，他是一位白手起家，且只有40歲的年輕富豪。喔，真難想像，據說他的船隊比奧納西斯和尼格拉斯的總和還多得多，得又六七百萬噸。對了，你們都是香港人，你了解他嗎？」

林瑞寰自信的說道：「當然！他是我們香港華人的驕傲，甚至是海外華人的驕傲。而且他的事業不僅僅是航運，他還是一位工業家，魔方、拉杆旅行箱、塑膠花、方便麵等，都是他的企業發明的，創造了很多奇蹟。」

地產還是不要說了，免得太過驚世駭人。

另外一名室友麥肯從床上坐起來，驚訝的說道：「真是傳奇商人啊！我得去聽聽他是如何演講的，明年我們就要畢業，想他這樣的白手起家富豪，不正是我們該學習的對象嘛？」

這個年代的華人留學生並不多，七八十年代較多一些；而且哈佛的華人學生更就不多，所以林瑞寰的室友都是白人。好在室友都非常不錯，沒有種族上的意見，當然也有林瑞寰比較會做人的原因。

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