第251章 【電子產業的預想】（1/2）

第251章

不到半年的時間，林志超便通過『超強手段』，插手香港航空的管理業務，他也是頗為自豪。換做是其他人做老闆，絕不會如此輕鬆打進管理層，除非不顧一切的強勢插手，但那樣結果可能是香港航空繼續走下坡路，直到慘澹經營。

而林志超的手段是——開始只是提供建議，通過讓香港航空發展更好，以此來樹立他的身份。這樣的結果是，管理層心服口服，公司也發展良好。

趁著如此好的態勢，林志超開始進一步參與香港航空的事務，依舊不是搶班奪權，僅是加強他的身份和作用。

會議室里，林志超一改往昔的低調，而是主動說道：「我已經說服滙豐銀行提供低息貸款，打算去美國波音公司訂購兩家波音707。」

香港航空不是不盈利，只是如果折算飛機的損耗費，需要很多年才能回本；說白了，就是為了『回本』而在奮鬥。

總裁希爾立馬說道：「波音707尚未首次商業飛行，是否非常冒險，步『彗星』的後塵？」

林志超自信的說道：「波音707雖然沒有首次商業飛行，但在1955年已經實現首飛，而且泛美航空已經訂購了20架。我得到的消息是，今年波音707就會首次商業飛行，屆時一旦成功，訂單恐怕很多，我們未必能第一時間下訂。成功與否大家放心，我們寰宇作為100%股東，絕對不會影響香港航空的發展。」

言下之意，這個飛機是100%股東同意訂購的。

事實上，兩架波音707價值1000萬美金，這是香港航空去年的利潤十倍出頭。

非常冒險！

不過林志超說服了滙豐銀行，自然已經是勢在必得。

沒有好飛機，你再好的服務也是打對摺。香港航空僅兩架子爵客機，算得上好飛機，其它三家DC-3（改進型，四十年代中期製造），簡直就是古董飛機。

雖然投資1000萬美金購買飛機，但林志超相信，香港航空六十年代的利潤，可以翻倍。

希爾見林志超態度堅決，也只能作罷；其實他在潛意識中，也是有不希望林志超這個老闆通過這種手段，進一步『奪權』。

看似林志超僅僅是在布局買飛機事宜，實際上林志超這一步，是直接控制香港航空的財務大權。道理再簡單不過，為了購買飛機，以後的財務大權不再歸屬原來的管理層，而是林志超。

一步接一步的奪權，林志超很快就可以直接掌握香港航空。當然，他不想和現在的管理層鬧翻，會繼續合作，前提是希爾等管理層識趣。

接下來，林志超安排了一下，本月（9月）由希爾陪同林志超去波音公司考察和下訂。

希爾自然是答應了，他也問道：「如果交付，老闆打算如何安排飛機？」

其他管理層一驚，心道希爾稱呼林志超『老闆』，看來已經是率先妥協，保住總裁的位置。他們有些不高興，畢竟這都不商量一下，但也準備妥協，臣服新老闆。

林志超講道：「東京、台島肯定是優先使用波音707，馬尼拉使用子爵客機，還有一架子爵客機可以依舊飛東京或者大阪。至於漢城，DC-3已經足以，那邊沒有太大的客流。」

來港旅遊和商務的人，日本人肯定最多，台島其次，再其次是菲律賓，最後才是韓國。

眾人開始討論這個問題，幾乎是和林志超的意見差不多，情勢再度急速朝著林志超的這邊好起來。

事情到這個程度，林志超的組合拳也打完了，大權也拿下了。後期香港航空勢必是順風順水，帶到八九十年代徹底爆發。

上午十點半，林志超來到長江工業園區。

隨著他的事業越來越龐大，哪怕是林志超的大腦遠超普通人，也需要好好安排好工作的時間表。目前，在一般情況下，他會選擇『三天一周期』，第一二天他會在環球航運和長江實業工作，反正兩家公司也在一個寫字樓，而在這兩天裡，林志超並不會來長江工業園，直到第三天時，林志會在環球航運開完技術會議，再來到長江工業園，進行工作。

實際上，環球航運依舊是林志超的工作核心，第一是因為最賺錢，第二是經營油輪要倍加小心。

經營油輪，是一個很冒險的事情；如果在美國出事，油污賠償動輒就是賠上幾百萬美金。所以一般船東，只敢經營3~5萬噸製成品油輪；至於大型油輪，則非要小心不可，因為意味著油污面積更大，賠償更多。

當然，這個時代賠償上億美金也不現實，但上千萬美金便有可能，如果是大型油輪在美國海域泄露的話。

長江工業的會議室里。

林志超拿著一份方案書，這是長江玩具廠的總經理柯嚴平交給他的，是關於代工和生產『電池驅動的汽車和模型火車』的方案。

「為了保證零部件的來源和質量，你們建議成立『精達金屬電子公司』，專門生產微型馬達？」林志超問道。

柯嚴平點點頭，說道：「是的。微型馬達的技術含量不算高，但香港沒有廠家提供，我們只能自己成立。」

林志超放下方案書，說道：「可以！這種玩具是六十年代的暢銷物，不缺訂單，那你們就儘快實施吧！在替別人代工的同時，又得研發自己的產品，兩者都不能落下。」

柯嚴平馬上說道：「是，老闆！」

目前來說，長江玩具廠的核心業務是『芭比娃娃』的代工，林志超從未放棄追求更多的玩具產品。

魔方，這玩意還沒有流行！

發條齒輪玩具，已經流行多年了，而電動馬達的玩具將取代這種流行。

接下來，林志超和各子公司的總經理展開問答，了解最近的情況。

長江工業集團，旗下雖然子公司多、產品多，但萬變不離其中，都是屬於工業產品；所以管理起來，也不是很複雜。而且集團的高層，也不是擺設，相反擁有很大的監督權和指導權。

會議結束後。

林志超回到辦公室吃午餐，是有鏞記打包的燒鵝飯；今年，後世知名的『裕記燒鵝』也開業了，和鏞記算是各有千秋。

林志超咬一口後，立馬感覺皮已經不脆皮了，還是吃剛烤出來的比較香。不過既然是工作餐，能吃飽就行，總比吃工廠里的飯菜好，那真是還沒有後世豬吃得好。

但林志超並不慚愧，什麼時代做什麼事情，比較其它工廠的待遇，長江工業已經好太多了。

蘸一點醬料，將燒鵝放進嘴裡，瞬間帶著絲絲荔枝木的香味停留在味蕾，口感肥瘦恰到好處，油而不膩，再吃上一大口米飯，別提多有滋味了。

在咀嚼美味的同事，林志超的大腦也在運轉。

今年三月份，日本索尼聯合香港的胡孝清，在一個住宅單位里設立了兩條生產線，採用日本引進的電晶體收音機套件進行組裝，這更像是家庭作坊。該工廠組裝了tr-510和tr-623，一個月可以安裝4000台，然後發往歐洲、澳大利亞、加拿大和其他大英國協國家。

原來，索尼在英國等市場遇到了阻力，政府徵收高關稅以保護當地電子行業免受廉價日本進口產品的影響。因為當時香港還是大英國協的一部分，森田昭夫認為在香港組裝收音機可以解決他的問題，因此將『香賓公司』作為在香港組裝索尼收音機的分包商，這是索尼在海外的第一個生產工廠。

殊不知，索尼是在『玩火自焚』，小看了香港的工業水平。

一旦將收音機帶到香港進行組裝，那麼香港的工廠主很快就可以自行組裝收音機，然後去美國搶占索尼的市場。重要的是，由於勞動力和管理成本低，香港製造能比日本製造更有競爭力。

從此，香港的電子產業一發不可收拾，從1960年僱工200人，到1970年僱工3萬人，再到1980年僱工5萬人；從生產收音機、電晶體、電子表、風扇，再到印刷線路板、電視機、電話機等；香港電子產品出口，最高紀錄是香港產品出口的25%金額。

若不是香港的工薪和房價漲得太快，香港的電子產業絕不會停止發展。

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