第247章 【他在做夢！】（1/2）

第247章

機器雖然是德國製造的，但是卻是長江工業集團研發的，並註冊了英美、國際的專利，伯恩機械只是代工而已。

長江工業集團擁有幾十位機械類工程師，還和伯恩機械是戰略聯盟，所以說是科技公司也算得上的。

「今年『公仔麵』能不能突破銷售1000萬袋？」林志超問道。

總經理陳平信心十足的說道：「沒問題的！我們現在除了香港的市場，還開闢了星島的市場，銷售能力已經大大增強。」

因為都是華人地區，所以不缺代理商人，香港公仔麵在1956年上市，去年（1957年）便已經打入星島市場。

其實，區區年銷售1000萬袋算不得什麼。

後世，一般一個國家和地區平均每個人的方便麵『年消費』，應該是在10袋以上，甚至是20~40袋。當然，要考慮經濟情況，目前肯定是達不到那種消費能力的！

目前香港250萬人口左右，平均在2~3袋的年消費，顯然算不上什麼！

「日清那邊的情況如何？」

陳平馬上詳細的匯報導：

「日清拉面上市快一年半了，售價35日元一袋，在日本非常的暢銷，現在每月銷售都在800萬袋。不過，現在日本出現一些的仿製方便麵，他們已經破譯方便麵製作和機器設備的技術，而價格也在開始降低。」

「最近，我在聘請日本律師團隊，以及讓日清公司的安藤百福協助，在日本準備打『方便麵』著作權的官司，以及方便麵機器的專利技術權。」

林志超又問道：「贏了之後呢？」

贏，是肯定能贏的，日本人不敢為了一個小小的方便麵技術，而破壞專利規則。

但是，日本人肯定也有辦法換一個方法，讓國內公司可以生產方便麵，比如指著涉及壟斷之類的。倘若公仔麵不進入日本，那麼日清拉麵就是被『制裁』的對象。

而且，還有一個辦法就是，日本官方判你贏得官司，但那些廠家照常生產，那麼擁有專利權的公仔麵，難道又得一個個去和幾十家，甚至幾百家日本方便麵企業打官司嘛？

顯然是沒有那麼多精力的！

陳平說道：「只要我們擁有日本『方便麵』著作權，便可以占據主動，至少也可以收取『轉讓專利費』，多很多的收入。而且還方便麵機器專利，也可以向日本設備商收取費用。」

林志超說道：「嗯，有道理！你可以多和安藤百福商量一下，他是日本人，更好的解決這些問題。當然，你說的『方便麵著作權』和『機器設備專利』，都必須在日本打贏官司。晚點我要去日本訂購油船，到時候和你一起去日清拉麵考察，見見安藤百福。」

陳平說道：「好，我安排好時間！」

林志超對方便麵產業，也已經在腦海里形成一個『發展大方向』。

目前，公仔麵持股日清拉麵49%的股份，安藤百福就是在給林志超打工。

因為當初，公仔麵向他轉讓了『方便麵』的技術和專利、提供機器購買的權利，並在安藤百福遭遇『破產危機時』，向他提供過一筆貸款。所以說，雙方目前的合作是非常愉快的。

與此同時，以後與韓國、台島的合作，都將是由公仔麵來完成。除非韓國人不講道義，偷竊香港『方便麵』技術和專利。

這也是林志超為什麼非常支持陳平去日本『打官司』的道理，公仔麵必須樹立『方便麵』發明者的形象。

想要生產方便麵，就必須繳納一筆專利技術轉讓費；想生產方便麵機器，同樣也必須繳納專利費。

哪怕是便宜點，那也必須交，否則就打官司！

想起以後韓國人在綜藝喜歡嗦『方便麵』，號稱方便麵大國，林志超就想笑，到時候香港電視台的綜藝，來個『方便麵是香港發明的』，這就打棒子的臉了！

「我在觀塘投了一塊地，打算建立工業大廈，到時候公仔麵會搬到裡面生產。方便麵是一個大學問，面的勁道、口感，還有各種口味的方便麵，比如海鮮方便麵這些都是以後的研究方向。我希望你這個總經理，能將眼光看長遠點！」

陳平精神一震，他對林志超這個老闆，那是絕對的佩服，往往是走一步想三步，而且對方便麵的理解和看法，遠比他眼光長。

唯一讓他不解的是，老闆的時間來得及嘛？

「是，老闆對了老闆，我們的方便麵需要進軍日本、台島、東南亞、韓國等地區嘛？」

他當然想進入，但老闆一開始定的調子，就是在星島銷售即可。

林志超說道：「沒必要現在進入，這樣對我們反而不利！我們只需要在合適的機會，和這些地區和國家的本地企業合作，通過參股的方式來進入，這樣我們就可以源源不斷的獲得利潤只有時機成熟後，公仔麵才會考慮進軍海外。畢竟沒有本地人去開拓市場、提高方便麵的知名度，我們銷售也不會有人問津。」

等到六十年代中，公仔麵可以率先研發出『發泡聚苯乙烯為容器』的杯麵，去對海外國家和地區，進行開發市場。

屆時，就能輕易而舉的打入海外市場。

最近幾年，還是先積攢實力，畢竟飯要一口口的吃。

陳平謙虛的說道：「對，我們先提高知名度，和積攢實力，將來可以向外發展。」

林志超滿意的說道：「所以你們管理層要做好挑戰的準備，公仔麵不會是小打小鬧，而是要成為一個世界品牌。」

這一世的日清拉麵，就讓它局限在日本，畢竟失去資格和台島、韓國合資的權利，以及『杯麵』也會被公仔麵率先開發出來，已經是不可能在海外取得成就了。

當然，就算日清方便麵在海外發展更好，那林志超也不吃虧，畢竟49%的股份在那裡。

六月初旬，林志超帶領團隊考察了日本石川島造船廠。

在造船廠，林志超仔細聽取了『石川島播磨重工』的社長土光敏夫的介紹。

「我們設計的10萬噸油船的實際載重量104520噸，長度288米，最大吃水深度為65米，這個吃水深度是可以通行蘇伊士運河的」

林志超有些擔心的說道：「技術上面呢？」

目前，今年才下水七萬噸的油輪，明年就下水十萬噸油輪，雖然林志超相信日本的造船能力（由國家組織各種學習團體，在歐美學習好之後，再下發至各個造船廠），但日本這種速度，讓林志超都有些不可思議。

土光敏夫隨即自信的說道：「林先生，我們是在技術方面論證之後，才敢真正造十萬噸的油船。目前，我們國內已經有航運公司下了訂單。」

林志超隨即說道：「我一向對日本造船廠非常信任，你們對於造船後的售後，也是全球最好的造船國家，所以這次我依舊相信你們的技術和實力。」

日本造船廠下水的新船，在世界任何一個地方出現問題，他們都會派工程師第一時間前往進行維修和查看。這份對售後的態度，林志超也是非常佩服的。

土光敏夫大喜，對於林志超這個客戶，日本造船廠都非常明白其實力和信譽，是各大造船廠爭取的對象。

而且傳言，環球航運接受租船公司的日元結算，連資金都存在日本的各大銀行，並沒有提走。也就是說，環球航運本身就打算在日本造船。

不過和林志超接觸過的造船廠都知道，林志超是一個對技術非常有研究的船東，而且也喜歡大型油輪、大型貨船。

「林先生，這邊請，我們去會議室聊！」

「請」

這次來日本，林志超確實抱著要造十萬噸的油船的打算，所以此時心中已經決定了。

但在會議室里，雙方談判了很久，從技術到價格，都是重點談判對象。

一艘十萬噸的油船，石川島播磨重工的報價是980萬美金，價格還是非常便宜的。

船的價格是不固定的，旺季價格可以會上漲10~20%，淡季就可能更便宜，還和鋼鐵的價格有關。而日本的造船成本僅歐美的70%左右，所以價格又非常有優勢。

現在的一艘十萬噸油輪，能修建香港中環一幢一流甲級寫字樓大廈（算地皮）；但是在二十年後，一艘二十萬噸油輪，也只能購買中環的一幢『中等大廈』，而且還得看地段和面積。

如果林志超不是有錢，隨時買得起香港中環的大廈，否則他寧願將資金去購買中環的大廈，當然前提是有人出售或者官地拍賣。

「土光社長，未來三年時間，我們環球航運預計會在日本打造20艘十萬噸以上的油輪。並且可以優先滿足日本客戶的『低價租賃』，在這一點上，我們環球航運、你們日本造船界、航運公司，應該形成一個默契的共識——你們低價造船給我們，我們優先低價出租給貴方。」

土光敏夫聽到二十艘十萬噸以上油輪，頓時嚇了一跳，隨即想起環球航運接受日本航運公司日元結算的事情，也更加驗證了這一點。

「如果是這樣的話，我們最低價格可以950萬美金一艘！」

不需要簽訂什么正式合約，他相信林志超的信譽。

林志超點點頭，隨即答應了這個價格。畢竟話都說到這個份上，再砍價也沒有意思，這又不是買菜。

實際上，在這個行情不好的『小寒冬』，林志超只需要保證『六年租金回本』的價格就行，當然租期一般就三年時間，因為六十年代油船行情不錯。

油船的壽命遠不及貨輪，貨輪可以四十年報廢，但油船壽命可能只有20年，就不得不進入報廢。後世的油船報廢平均年限，更是只有12年左右，所以油船的回報率一般要在15~25%左右。

林志超拋出20艘油船訂單，不需要負什麼法律責任，只是想達成一個三方默認的合作方式。實際上，他要打造的油輪可能不止20艘，日本、美國、歐洲的客戶，對於林志超的船隊，還是非常受歡迎的。

談完兩艘油輪的事情，林志超又拋出一個問題：「土光社長，你知不知道美國華裔學者卡保奇，設計出的半潛式船型？」

土光敏夫的業務還是很熟悉的，隨即說道：「知道！不過這種船型只是在實驗室里理論通過，莫非林先生看好？」

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