第374章 【大人情】（1/2）

第374章

林志超本人的地位，遠不是前世包宇剛、李家成可以相提並論的。

前世的包宇剛，這個時期也就六七百萬噸左右的船隊，更重要的他僅僅是涉獵航運產業；李家成就是更加的遠不能和他相比了，他到了七十年代末，還是求著沈弼將和記黃埔賣給他。

而林志超如今已經掌握著超2000萬噸的船隊，且截至八月份，淨負債幾乎為零。

也就是說，他不僅不用求滙豐銀行，每年還能給滙豐銀行帶去5~8億港幣的利潤，這個利潤相當於滙豐集團的總利潤35%。

而環球集團每年的年利潤，則高達12億港幣以上，每個月都能賺1個億以上。

包括馮永發，四人坐在沙發上，先是很閒情雅意的品茶。

桑達士放下茶杯，說道：「這次來拜會林爵士，是想向你請教，滙豐參與的幾家航運公司，最近一年半多時間，已經停止造船；寰宇航運甚至在出售十萬噸以下的油船，這些是否是林爵士的策略，不知道能不能告訴我們？」

沈弼不由得在心裡感嘆，連滙豐集團這樣的香港最大英資財團，現在也得放下身段面對這位林爵士。這位華人財閥，實際上已經全面超過了英資財閥，只是大家還不覺得而已。

他是今年升任滙豐銀行的總經理，所以第一次直觀感受到林志超的影響力。滙豐銀行總經理的位置，距離滙豐銀行大班的位置，還有很長一段距離，中間隔著常務董事、副主席，沒有五年時間都走不完。

林志超說道：「我一直用『碩大無朋』恐龍滅亡的歷史，來警惕自己。蘇伊士運河關閉已經五年時間，再加上小型油船不利於經營，所以減船是我的策略。寰宇航運等我們合作的企業，後續都會是利潤直接分紅，不再擴張。」

由於他的崛起，希臘、日本船東都受到極大的影響，錢很多都被他賺了。

所以，林志超也是非常的警惕！

日本航運公司大量租賃他的船，就代表著他們比前世少訂購很多屬於自己的船，租船占比非常高。至於希臘船東，損失了大量的美國和歐洲業務，像奧納西斯、尼格拉斯等，實力都是減半。

當然，比如如今是20%的年回報率，林志超實行長租，年回報率降低至15%，已經是處於極限；好處當然有，他不需要操心業務空白，船是一直在跑。

桑達士聞言後，笑著說道：「你這樣說，我們就放心了！和你合作航運，大概是滙豐銀行至今投資最划算、回報率最高的一筆生意。」

林志超謙虛的說道：「若不是當年滙豐銀行扶持環球航運，環球集團也不會有今天的規模，我們兩家是互相成就，合作愉快。」

「自然」

此時的林志超，心境豁然開朗，收購九龍倉，他壓根不需要滙豐銀行的助力；收購和記黃埔，亦是順理其章，不需要求沈弼，因為沒有更好的人選。

更重要的是，和記黃埔在林志超心中，已經沒有那麼重要了。待長江實業集團上市之後，便會以地產為核心，進行綜合發展，這是前世李家成做不到的。

所以，林志超話鋒一轉，以玩笑的口吻說道：「若說滙豐還真欠我一個大人情，桑達士先生你覺得呢？」

沈弼不由得發出疑問，滙豐銀行會欠林志超的人情，而且是大人情？

桑達士見林志超的表情，試探性的說道：「可是當年恒生銀行的事情？」

林志超點點頭，說道：「當年我的資金實力，桑達士先生應該了解一些吧！」

桑達士說道：「了解一些，你在恒生銀行有一億存款，在滙豐也有大量的存款，我相信在其它銀行也有。收購恒生銀行，確實沒有問題。現在想想，林先生也動過這種心思！」

林志超說道：「現在想想，我錯過了一個進入銀行最佳的時機，以後怕是再也沒有機會。當年我有兩個顧慮：第一，比起被我收購，滙豐銀行收購恒生銀行，它才能第一時間恢復信譽，有滙豐銀行做後盾，這家以後才能快速發展；第二，在快速發展航運，和進入銀行之間，兩者我選擇了快速發展航運。」

桑達士看了一眼沈弼，隨後說道：「現在看來，確實是我們滙豐銀行欠你一個人情。」

他這些年，早已經被林志超收買，說出這句話，是在給繼任者提醒。

沈弼見狀，似有所悟的說道：「以林先生現在的財勢，似乎我們滙豐很難還這個人情了。」

林志超笑著說道：「哈哈，都是玩笑話，與其說是人情，還不如以後更好的合作。滙豐銀行在五十年代初期，就扶持了我」

桑達士和沈弼很快就沒有想法，只當是林志超的玩笑話。更何況，林志超的財勢再雄厚，香港目前還是英國人統治，和滙豐銀行關係好，才是最好的方式。

聊了一陣，桑達士和沈弼一起離開。

路上，沈弼說道：「大班，我們要不要考慮另尋他人，合作航運？」

桑達士猶豫了一下，說道：「林志超的眼光獨到，他這個時候剎車，航運說不定有變故。我們投資航運，已經不是一個好選擇，倒是給航運貸款的話，可以適當的考慮。」

沈弼點點頭，沒有反駁，他也只是順口一問。他不懷疑林志超的眼光、本領，畢竟在航運領域，林志超就是絕對的霸主。

辦公室里。

林志超也在思考一個問題，上周末（15），美國宣布『美元脫鉤黃金』，不再將國庫的黃金兌換給外國政府。

這就意味著，黃金價格將實現自由浮動，也意味著黃金要開啟大漲行情了。

而未來很長一段時間裡，環球集團將成為林志超的現金奶牛，大量的現金產生，急需要投資渠道。

目前一盎司黃金是40~42美元，一噸黃金是5萬盎司多一點，也就是150萬美金左右。

他買黃金，肯定是按照噸來買的。

得立即展開行動了。

可惜，目前香港雖然放寬黃金進口，但沒有完全取消管制，好像要到1974年才會取消管制，屆時金商雲集香港，一舉讓香港成為世界四大黃金交易中心。

所以，目前香港金銀貿易場的黃金，是成色九成四、九成五的工業金。之所以如此，就是為了規避港府制定的法規，從奧門進口黃金，然後在澳門添加白銀等金屬，將黃金的成色改變。

林志超很快制定了三個渠道：

第一，從奧門購入黃金，通過『走私』流入香港；當然，這個所謂的走私，肯定是有很安全的手段。

第二，去倫敦、蘇黎世，採取銀行委託的形勢，購入黃金再存入銀行，他只需要支出手續費。這其中，蘇黎世的三家銀行最為有競爭力。

第三，從金銀貿易場套現九成四的黃金，將來再進行提純。

當然，投資黃金也不可能太多，大概準備搞個4億美金，大概250噸。

一周後，林志超出現在瑞士蘇黎世，身邊跟著的是『維港投資』總裁克里斯、副總裁李忠河等。其中李忠河算是『老家臣』，以前是環球集團的財務經理，如今搖身一變成為『維港投資』的副總裁，主要是負責財務安全事宜。

林志超從決定投資黃金開始，第一時間制定了方案，蘇黎世成為他的首站。

在1968年，當倫敦黃金庫崩潰，倫敦黃金市場關閉兩周，這一系統旨在維護布雷頓森林體系的固定利率可兌換貨幣，並通過干預倫敦市場來捍衛每金衡盎司35美元的金價。當其他國家的市場隨著金價上漲仍然進行交易時，蘇黎世成為了世界黃金中心。

蘇黎世黃金庫是在1968年由瑞士最大的幾家銀行創立的。為了應對1968年3月倫敦黃金市場暫時關閉。伴隨而來的英鎊疲軟終結了倫敦作為世界主要黃金交易所的主導地位。為應對由此引起的黃金市場和整個金融系統的動盪，瑞士銀行立即採取行動，通過瑞士聯合銀行、瑞士銀行公司和瑞士信貸之間的非正式協議，建立了一個私有黃金交易組織，即蘇黎世黃金庫。

通過建立私人黃金交易組織蘇黎世黃金庫，將其對瑞士銀行體系及其貨幣的影響降至最低，這有助於讓蘇黎世成為國際黃金交易中心。

當時倫敦黃金市場的關閉，造成了黃金交易和估值的嚴重不穩定。由於沒有市場，南非黃金生產商需要尋求其他貿易夥伴。蘇黎世黃金組織，尤其是瑞銀，立即成為南非供應商的主要金融合作夥伴。蘇黎世的瑞士黃金市場沒有本國的黃金供應，通過根據本國銀行保密法提供專門的帳戶和銀行服務，發展並保持了金條交易的主導地位。

簡而言之，當倫敦黃金市場崩潰時，而南非的黃金急需要套現，蘇黎世黃金市場順理其章的崛起。

南非產黃金、鑽石，是其發達的根本原因，並不全部是白人的功勞；與此同時，南非是發達國家沒錯，但黑人依舊窮困。好比後世網絡中的『我和傑克馬的財富平均一下，我也成為千億富豪』，看著白人富裕，黑人自然不會甘心。

瑞士銀行的總部大廈。

瑞士銀行的投資業務總裁拉爾夫，熱情的接見了林志超一行。當得知『世界船王』需要委託瑞士銀行投資時，拉爾夫立即重視起來。

這個『世界船王』遠比歷史的任何船王影響力都大，據說其控制著一支1500萬噸左右的船隊，占據著世界商船的4%，僅次於美國、日本、英國的『第四大商船帝國』，是蘇聯的一倍。

「林先生，歡迎來到蘇黎世！」

「拉爾夫總裁，我可是經常來蘇黎世度假，並在這裡有自己的物業。」

「那真是我們的榮幸！」

簡單的交談幾句後，並介紹一下雙方高層，大家來到會議室坐下。

林志超開門見山的說道：「我想委託瑞士銀行替我的私人投資公司，投資黃金、儲存黃金、交易黃金。」

維港投資曾經也和瑞士的銀行合作過，不過只是存錢業務，大概不到兩年的時間，又流入美國股市。

拉爾夫馬上說道：「沒問題！目前，我們瑞士黃金市場和南非供應商合作密切，比倫敦黃金市場更有優勢林先生，打算投資多少黃金？」

他先是介紹一番和南非供應商的合作渠道優越性——南非生產黃金、鑽石等礦產，但是這些東西需要變相成貨幣，才能進行真正的貿易。所以南非的黃金開採出來後，就會供應給全球，如今蘇黎世成為主要供應地區。

林志超說道：「我是打算分批投資，每一個月委託你們採購7~10萬盎司（2~3噸，目前每盎司5美金），這些黃金都存入你們的金庫。」

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