第496章 【良言相勸】（1/2）

第496章

環球集團和九龍倉集團，已經分家，這是林志超後來做出的決定。

家族事業過度集中，不是一件好事，特別是太過龐大；將來親兄弟也會鬧矛盾，還不如分得清楚一點。

這樣一來，二房長子林瑞海得到了九龍倉集團，主要經營地產行業；二房次子林瑞誠，則得到了環球集團，主要經營航運、航空相關，亦有地產投資項目。

當然，目前林志超都沒有真正意義的交班，而林瑞誠更是還在學習當中。

環球集團控制的資產包括：

環球航運：一共15條VLCC/ULCC油船，總計400萬噸載重；一共22條3000TEU的貨櫃船（3萬噸左右）；以及少量的散裝貨船和特種船，總計500萬噸的載重量。（旗下上市公司，除隆豐國際外，全部進行了私有化）

香港航空：一共是15架飛機，八個城市的航班，並有包機服務。

亞馬遜商業：曼哈頓九幢商業寫字樓、葵涌1號碼頭的半數股權、新加坡合資煉油企業等。

環球集團在航運業務上，雖然一直是在減船，但現在依舊有著500萬噸的載重量，哪怕是負債率極低，關係網非常好，去年環球航運也僅僅盈利1200萬美金。

至於那些負債經營的航運公司，幾乎虧損嚴重！

不過。

今年（1984）航運出現好轉的情況，這讓一些船東再次開始誤判形勢，去造船廠訂購船隻（價格便宜）。

甚至連香港的趙從衍，都公開在報刊上表示航運將穩中發展向好，甚至將籌劃旗下一家航運公司在香港上市。

面對這些鳥卵犟，林志超很是無語。

「父親，《財富》雜誌的人來了！」林瑞誠老老實實的走進來，匯報導。

這小子，泡了第一代亞姐鄺美雲，卻沒有結婚的打算，不知道什麼打算。和他二哥林瑞江有些差不多，交過好幾個女朋友，但對於結婚似乎有些抗拒。

唯一不同的是，林志超懶得管了！

現在林志超已經有8個孫子、2個孫女、一個外孫，絲毫不急。更何況他自己也在造人，已經有五個『私生子』，其中兩個還在林清霞和關嘉慧的肚子裡。

「嗯，邀請進來吧！」林志超爽快的說道。

《財富》是一本權威雜誌，他們最近希望採訪林志超，談談航運相關的話題。恰好，林志超也希望藉助他們這個平台，發表一下對航運的看法，警示一些船東。

不一會，幾個工作人員就走進來，簡單的架設好設備，就進入正式採訪緩解。

一般來說，林志超很少接受香港的報社和雜誌的專門採訪（特定環節回答問題不算），只接受內地和海外的記者專訪。理由很簡單，如果他接受香港的專訪，那麼其它報社又得說——林生你也得接受我們的專訪，這樣一來林志超忙不過來，所以他不想得罪大家。

至於接受內地的專訪，一般都是有『政Z』性的；而海外的專訪，一般是林志超有所需求，達到一些目的。

不管怎麼說，現在林志超是頂在七個兒子、兩個女兒的前面，他們在企業里好好做，有林志超這個老爸來負責大型公關。

而同時，他的七個兒子、兩個女兒也相當於的護身符和後盾，讓林志超後顧無憂。

「林先生，你好，我是《財富》的主編理察，很高興你能接受我們的採訪！」

「理察伱好，我平常挺喜歡看《財富》雜誌的。」

「真的嘛？這是我們的榮幸，不過為了驗證這一點，你能不能給我們提個意見！」

「意見的話，那就是能不能麻煩你們把我的財富降低一點，我覺得有很多人比我富有！」

「額，這個嘛，其實我們都是通過很多資料統計來確定財富排名的！」

「哈哈，開個玩笑，我當然不會干擾媒體的自由，我是一個很崇尚自由的人！」

「看得出來！因為我知道，你也是一位傳媒大亨！」

簡單的調節氣氛後，雙方進入正式採訪。

理察是一個非常專業的人，所以雙方交流得很愉快。

「林先生，今年航運出現回暖的跡象，因此很多人開始趁機訂購新船；就連你的同胞趙從衍先生，也非常看好航運穩步向好。你作為世界航運史上最有資格預測走勢的船王，能不能談談自己的看法！」

「你過獎了！那我就談談自己的看法，航運是一個周期性很強產業，短期內我看不到航運可以走出低谷的跡象，甚至毫不客氣的說，這個航運周期尚未進入真正的谷底。『當心擠沉船』這是真正的看法，現在訂購新船與豪賭無異，大家所下的豪賭——使最動盪的股票市場，看起來只像浴缸里的小波浪（意思是股票的動盪，在航運寒冰季面前不值一提）。」

理察精神一震，像是挖到寶貝一樣，說道：「按照林先生的意思，這一次航運寒冰季和三十年代初的航運情況（1931年的航運，差不多只有1928年的航運35%價格和業務），可以相提並論，是嗎？」

林志超堅定的說道：「是的！但可能的周期性更長一點，畢竟三十年代那一次有二戰帶來的影響。」

在林志超看來，這一次寒冰期是1980~1990年，其中1985年是低谷。當然具體情況，要具體的分析。比如貨櫃業務，在1990~2008年算是『18年的周期』，期間雖然有亞洲金融危機，但畢竟只是影響亞洲貨櫃箱運輸；至於油氣船運輸，實際上輝煌期已經過了，哪怕是在1990~2008年期間，恐怕也是『中等行情』。

但不管怎麼說，環球航運在1990年之前，肯定也會投資造船的，畢竟這個業務要一直做下去。特別是貨櫃業務，後期要成為全球第一的存在。

不久後。

林志超的專訪在航運界引起巨大的反響，極少人聽取了林志超的建議，還有大部分是堅持自己的意見，甚至公開反駁。

這其中就有香港的船東趙從衍，他在媒體公開表示航運會穩中想好，經過四年的調整，航運已經初步開始回暖，未來隨著世界經濟的需求，航運亦會迎來上升的通道。

這位『未來』的香港船王，似乎有些軸！

炎熱的夏天來臨，林志超來到中環希爾頓酒店，兒子林瑞寰跟著他的身邊。

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