第573章 【內河碼頭】（1/2）

中環機鐵站上蓋項目，剛剛落定，港府又宣布對『內河碼頭』進行公開招標，各大財團頓時磨刀霍霍！

此時，九號貨櫃碼頭尚且沒有『花落誰家』，雖然中英關係已經好轉——大家覺得再吵下去也無濟於事，不利於香港後續發展；但是，對於九號貨櫃碼頭的歸屬卻爭吵不斷，甚至欲對1~9號的泊位重新進行分配。

事關各家的利益，又何止中英雙方在爭吵，港商、英商、中資紛紛捲入，在葵涌貨櫃碼頭上交鋒。

林志超並不擔心——事情結果對他不利，毫不客氣的說——他就是香港的地頭蛇，而且這個地頭蛇影響力是非常非常大的，遠超前世的李家成。

由於九號貨櫃碼頭在當初沒有走招標方式，招致香港輿論的紛紛討伐，故這一次內河碼頭是通過公開招標的方式——決定花落誰家？

雖然，九號貨櫃碼頭暫時沒有進度；但，林志超對內河碼頭的招標是非常重視，決定再次展現實力，一舉拿下。

內河貨櫃碼頭專門處理運往珠江流域（內河）的貨櫃。貨櫃往返珠江三角洲，既可走水路，又可走陸路。水運大戶是中資中運集團，占內河貨櫃吞吐量的1/9；陸運大戶是環球海陸聯運貨櫃碼頭公司，環球集團占股50%，該公司的內河貨櫃占有率約1/4，其餘均由各公司擁有的貨櫃車自運或承運。

據1995年4月港府公布的資料，1994年香港貨櫃年吞吐量為1205萬個標箱，比1993年淨增194萬個標箱，增幅20％。

三大作業方式中，葵涌貨櫃碼頭吞吐量為828萬個，年增長5％；中流作業是281萬個，年增長6％；內河運輸吞吐量為96萬個，年增長3％。

三者中，內河運輸增幅最大，反映出珠江三角洲經濟發展強勁，對貨櫃運輸的需求激增。

在這種情況下，港府決定興建屯門內河貨櫃碼頭，採取公開招標的方式批出合約。

長實集團。

郭炳湘、西門·凱瑟克登門造訪，林志超、林瑞寰父子接見了兩人。

正所謂，在香港只有扯『超人尾』才能賺大錢，這是香港流行的一句話。

中資扯『超人尾』，紛紛站穩腳步在香港上市，中信景豐更是剛剛晉升藍籌股；

鄭裕彤扯『超人尾』，去年林志超介紹他買下兩家英資手中的『現代貨櫃』股分，一舉成為『現代貨櫃』大股東，占股30%。

李兆基扯『超人尾』，去年打進香港中環，坐擁機鐵中環站上蓋發展權45%股權。

目前，香港第二大貨櫃碼頭公司——現代貨櫃，持有二、三、五號葵涌貨櫃及八號貨櫃碼頭的兩個泊位，股權分別是新世界發展30%、九龍倉20%、招商局20%、太古17%，其餘為滙豐、捷成洋行等所有。

其中新世界發展手中的股權，原本兩家英資公司——馬斯基、鐵行是準備出售給林志超的，但林志超也擔心被人說太過壟斷葵涌貨櫃碼頭，以及現代貨櫃本身是一家『公眾企業』，不是九龍倉集團旗下企業，所以沒必要再去增加控股，乾脆便宜鄭裕彤，連貸款都是恆豐銀行放了一部分。

這樣一來，現代貨櫃實際上還是一家多個財團組成的聯營公司，誰也不是真正的控制者。

而國際貨櫃，也可以毫無顧忌的去爭奪九號貨櫃碼頭、內河碼頭！

郭炳湘見面奉承的說道：「林生還是那麼年輕，比我們這些晚輩都看著精神很多呢！」

他的年齡，比林瑞寰還小一歲，但郭德勝比林志超大了足足17歲。

可見，林志超家族在傳承上，做到了讓人羨慕的成績。

林志超說道：「只要每天心情好，人就活得年輕！」

郭德勝、西門·凱瑟克頓時心中一突，這位話裡有話啊！

幾十年來，林志超家族所向匹敵，無人可擋，殺得英資、華資、外資落花流水，當然心情一直很好啦！

「你教育的對！」

郭德勝姿態放得很低，顯然是想扯『超人尾』。

西門·凱瑟克迫不及待的說道：「林生，關於這次內河碼頭招標，我們兩家公司很希望和你合作！」

林志超爽快的說道：「沒問題！當然西門先生如果能給我個理由，我就更開心了！」

西門·凱瑟克笑著說道：「因為和你合組財團，贏面更大！當然，我們怡和是英資，也有一點作用的！」

林志超莞爾，隨後開玩笑的說道：「據我所知，新世界發展在牽頭另組一財團，以我對鄭裕彤的了解，他怕是覺得九七臨近，英資在香港影響力已經不足為慮，故沒有打算拉攏怡和。」

西門·凱瑟克臉紅了一下，他還真知道這個原因，不過他馬上調整心情，風趣的說道：「我相信林先生不會這樣認為的！」

商業上的事情，可能今天大家，明天就合夥做生意。

在香港就是如此，大家只認你實力夠不夠，不認你有多『壞』！

林志超笑著說道：「當然！更何況，我這個人很好說話，大家有錢一起賺嘛！這樣，就我們三家財團，再家一個中遠，我們集資港中英三個資本。具體的工作，你們晚點和瑞寰談！」

郭炳湘高興的說道：「沒問題！有寰哥坐鎮，我們這個方案一定大放異彩！」

馬P拍得不錯，看來吃虧幾次後，學聰明了！

郭氏三兄弟一開始還想著能不能和林氏扳扳手腕，結果在九號貨櫃碼頭和機鐵中環總站上蓋上，一下子認識到自己的地位來。

特別是九號貨櫃碼頭，本以為到手的新鴻基、怡和，結果硬生生的從嘴裡吐出來。雖然現在九號貨櫃碼頭沒有決定誰發展，但很顯然少不了和記黃埔的泊位，否則就沒有必要爭論了。

郭炳湘、西門·凱瑟克離開後，林瑞寰來到父親的辦公室。

林志超叮囑他說道：「這一次你牽頭，需要考慮該如何擊敗對手！」

林瑞寰點點頭，說道：「此次彤叔認為九七臨近，英資已經不重要，所以沒有找怡和。而對於我們來說，港府有意削減我們的壟斷地位，所以就需要拉攏英資和港資、華資，大家一起發財。所以，我認為我們占股35~40%合情合理。」

林志超點點頭，說道：「嗯，這個你和他們溝通，合作共贏很重要！」

言下之意，股份不要定死，大家商量著來。

林瑞寰說道：「好關於這次投標，我是這樣想的，需要做大三點：第一是環保，第二是交通，第三是標價環保和交通這2個問題，對手很有可能忽視，我們在香港領域主要採取水上運輸（拖船、穿梭貨船），進入內地領域則多採取公路交通（污染較重），粵省領域少貨櫃碼頭，多採用貨船運輸，香港政府不會太關心內地的污染問題，大概只會關心香港環保問題至於標價，我覺得反而是最不重要的，港府交班在即，港府官員不會在意標價具體」

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