第544章 【傳授兒子御之道】（1/2）

10月。

環球大廈的會議室，林志超正在和環球集團的高層開會，包括總裁林瑞誠、副總裁沈建超、副總裁高鴻斌等。

參加會議的高層，只是海運行業的管理層，並不包括『香港航空』、『美國亞馬遜商業地產』這兩家重要子公司的高層。

香港航空，目前市值40多億，巔峰時達到70多億，資產包括20架波音飛機、航空食品、空運站股權、地勤安保業務等，航線有十幾條，環球集團持股5%的股權（增持過）。

美國亞馬遜商業地產，在曼哈頓擁有9幢摩天大廈，以及一部分美國的物業（利用租金購入的），資產值約為30億美金以上，環球集團100%控股，美國本地團隊進行管理。

「第一條4400TEU貨櫃船，什麼時候能交付？」林志超坐在主席位上，詢問道。

4400TEU貨櫃，是八十年代後期的新型貨櫃船。由於採用了高強度鋼，船舶重量減輕了25%；大功率柴油機的研製，大大降低了燃料費，又由於船舶自動化程度的提高，減少了船員人數，貨櫃船經濟性進一步提高，能順利通過巴拿馬運河。

從去年六月開始，環球海運就在陸續造貨櫃船，陸續已經向日本下定18艘4400TEU貨櫃船。

林瑞誠隨即回道：「下個月交付第一艘，之後每個月都有2艘交付。交付之後，將陸續投入到我們的亞洲-北美航線/亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海，這兩條航線上。不過這兩條航線的外部競爭激烈，業務較少；所以需要再增加的兩條固定航線：歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲/亞洲-模里西斯、南非、南美，目前我們已經對兩條航線進行了調研和布局，整理出具體方案，後續將安排貨櫃船開闢固定航線」

截止到目前，環球航運的核心業務，依舊是『汽油運輸』。在最近的十年裡，環球集團雖然一度只有20艘VLCC；但從1985年以後，又進行了打造新船去淘汰老舊船隻，最終擁有600萬噸的載重量（15艘25~30萬噸，以及其它噸位的船隻若干）。

散裝貨船方面，則是以旗下隆豐國際為主，這家上市公司擁有三十多艘散裝貨船。

至於貨櫃船，目前環球集團擁有三十多艘，在亞洲-北美航線/亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海，在這兩條航線上固定航線。

林瑞誠雖然感情的事不省心，但業務還是做得不錯的，他在航運領域的專業性，不僅在公司得到認可，就是林志超這個航運老行尊也認可。

林志超聽完他的話之後，說道：「還有一條航線：亞洲區域航線/亞洲-中東、紅海/亞洲-印度次大陸地區，還要開闢了區域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區，縮短運送時間，協助貨主掌握商機。所以還需要多少船，就去預定，趁著今年的船價還不算高。」

一種高層紛紛記錄下來，『船王』一出手，果然非比尋同。

而此時的環球航運，可謂雄心勃勃，捲土重來。

當然這一次捲土重來，則是加強『貨櫃運輸業務』，至於傳統的油氣運輸，環球航運就沒有退出舞台過。最差的時候，也擁有500萬噸的載重量，能在世界排進前5左右（私人船東）。

而環球航運要想『油氣運輸』、『貨櫃運輸』同步發展，需要認真的經營。

當然，最重要的還是把握住周期。

在周期領域，林志超算是絕對有把握，接下來一波周期是1990~2007年，這個周期屬於世界性的周期，至於亞洲航線在1998~2001年有一波低谷；07年過後，要足足到2016之後。

林瑞誠興奮的說道：「好的！」

環球航運，將重回世界海運的巔峰。

最近十年，環球航運由於極低的負債、積累的經驗和關係，所以依舊保持著不錯的盈利。這些利潤，基本都投入到『更新換代』當中。

會議結束後，環球集團算是再次進入高速發展的快車道。

不過貨櫃運輸的業務開展，比當年『油氣運輸』更複雜，很重要的一個因素，那就是服務一定要搞好。

來到辦公室，林志超跟著進來的林瑞誠說道：「過幾天，你和我去一趟希臘考察！」

林瑞誠馬上說道：「好的！」

環球集團和希臘的奧利匹克海運公司，是聯盟關係，一直保持著合作和溝通。

接下來，林志超又說道：「在發展貨櫃運輸的同時，我們還得發展物流系統，海運的周期實在太強，一次周期看錯形勢，會對企業很大的影響。如果有物流業務支撐，相當於形成了一條產業鏈，抗風險性更大。」

林瑞誠說道：「物流業務？」

林志超點點頭，說道：「不錯，與其和其它航運公司爭奪海運業務，還不如我們也做物流。雖然我們才剛剛開始做，但是未來還有很長，總有機會做大的。特別是華夏經過這次事件後，我覺得改革不僅不會停止，反而會更加的開放。」

林瑞誠頓時高興的說道：「如此一來，我們便可以第一時間介入物流行業，並逐漸積累實力。」

林志超點點頭，說道：「不錯除了物流方面，你也關注一下『飛機租賃金融』，我們也可以試著投資。」

「好的」

實際上，環球集團的業務很多，但主要的業務還是海運、航空，以及一些非主業：海運代理、報關代理和拖車服務、商業地產將來再拓展至物流、飛機租賃金融。

一周後。

林志超和林瑞誠帶著環球航運的團隊，來到希臘。

『希臘女船王』克里斯蒂娜親自來到機場迎接，兩人大方的擁抱一下，隨後兵分兩路——手下跟著奧利匹克海運公司的職員走，而林志超則帶著林瑞誠來到克里斯蒂娜在希臘的府邸。

這是一座宛如城堡的府邸，父子倆走進城堡內，很快又看到林志超的一對『私生子』。

當年，林志超看在奧納西斯這位『老船王』的面子上，給奧納西斯家族種下一男一女的後代。沒想到，奧納西斯的身體也奇蹟般好轉，最終活到1980年才逝世，比前世足足多活五年時間。

與此同時，克里斯蒂娜也在那六七年時間裡，順利掌控奧林匹克海運公司。甚至還在林志超的建議下，進行了減船，算是避免了不少損失。

「爸爸、哥哥」

14歲的泰勒斯·亞歷山大·奧納西斯、12歲的瑪利亞·奧納西斯高興的迎了上來，稍微有些生疏感，但卻不至於不親近。

林志超和他們兩個月未必見得上以免，一年可能也就三四次見面，畢竟林志超對克里斯蒂娜並沒有太大的真心。

「好，泰勒斯、瑪利亞，你們又長高了！」

林瑞誠也笑著說道：「我為你們準備了禮物！」說完，他拿出已經準備好的禮物送上。

對於父親的私生子，他習以為常，父親比他可利害多了。他就因為談了個新女朋友，鄺美雲直接在媒體上講和他一刀兩斷，當然他正好也希望談新女朋友。

和父親不同的是，他談一段感情，基本不會同時談，一定是前面那段膩了之後。

大家一起交流和共進晚餐，倒也沒有什麼芥蒂，畢竟很公平，沒有什麼利益往來。

深夜，克里斯蒂娜穿著性感的希臘裙裝，這是一種露出肚臍，上面用兩個碗狀蓋住的性感戰袍，來到臥室。

她今年已經38歲，但哪怕是一年和林志超見面三四次，容貌也有年輕十歲的樣子。希臘人的五官立體分明，整體給人一種非常健康的印象。

林志超勾勾手，克里斯蒂娜便在他面前來。

克里斯蒂娜乖乖的來到他面前，帶著雀躍的心情說道：「林先生，我給跳一支我們希臘的舞蹈！」

林志超伸出手，挑起克里斯蒂娜的下巴，說道：「有沒有背叛我？」

克里斯蒂娜抬起頭，自信的說道：「和你上過床之後，世界上再也沒有男人能讓我動心了！」

林志超滿意的點點頭，說道：「我相信你！接下來，看你表演，等會我好覺得該給你多少力量！」

「嗯，這是我工作之餘，特意為你學習很久的舞蹈！」

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