第428章 三個男人一台戲（2/2）

然後……

啥，徳北？

就沒然後了。

接著就導致最近從東西伯利亞趕到海參崴，諮詢什麼時候更換『充電寶身份卡』，諮詢什麼時候鋪設『徳北網絡』，諮詢是否享受徳北公民待遇，諮詢機械三國網遊以後是否採用徳北伺服器的人，越來越多。

原本只有八十萬人口的海參崴，短短半個月就擁有了750萬流動人口。

若非舉辦世界科技博覽會遺留了眾多場館，加上港口擁有無數貨櫃，怕不是都無法安置這些『著急入徳』的人們。

徐飛行走在海參崴新規劃的『東方大街』上，置身處地的想了想。

如果現在給東方一個同樣的機會，想來入徳的人會更多。

如此念頭令人很是難受，但這就是現實，猶如那些想盡辦法把孩子送出國留學的家庭。

或者說，你有錢了，你願意你的孩子跟一群苦哈哈一起上學，一起搶奪有限的教育資源嗎？

所以，窮人才是最愛國的那批人。

因為他們的命運和土地綁定在一起，別無選擇。

就像最近湧入大澤的普通人，耗盡三代積蓄貸款買了套房子，如果他們不愛大澤，以後將會一無所有，而只有熱愛大澤，才會實現階級跳躍。

徐飛也不知道這樣是否太殘酷，但『利益捆綁』永遠是和平共處的基本原則，如果不捆綁，他們分分鐘賣掉大澤。

所以，富人要在大澤買房，遠東加入徳北的人們要在海參崴買房。

至於遠東的人們有沒有錢……

當年毛熊俘虜了幾十萬小鬼子奔赴遠東挖礦，支撐了毛熊崛起，時至如今，礦坑猶在，黃金猶在，遠東土著無不是穿金戴銀。

跑大澤買房的普通人可以耗盡三代積蓄，遠東奔赴海參崴買房的人也可以耗盡祖輩遺留的黃金白銀。

「我的天，我該不會被徹底資本化，成為超級資本家了吧？」

徐飛一邊走，一邊思索，想來想去，感覺自己越來越黒。

並且最近兩個月奔波在東北，被曬成高粱紅的皮膚也黑了不少。

「看來，等回去後，要去理髮店待幾天，好好保養保養。」

而此時的海參崴，已經化作『超級工地』。

來自大澤建工的12個獨立機械旅，按照12個方向，四面開花，全天候鋪設基地模塊，再分批改造成居民樓、遊樂場、購物中心、應急管理處等等。

短短半個月，無數建築拔地而起，無數能源設施投入使用，甚至還有五座核電站等待技術人員到位，再進行安裝。

如此超乎尋常的基建能力，令全球媒體為之側目，但依舊比不上已經完工的『太空電梯』，以及基於喜馬拉雅建造，延綿向珠峰雲巔的『x市』。

徐飛一路走馬觀花，來到南部的資源區。

這裡主要負責糧食加工、木材加工、礦石精煉、漁產暫存。

得益於建造大澤積累的經驗，相關規劃相當完善，每類資源不僅擁有海港，還擁有航空港、飛機場。

並且為了防備倭島偷襲，參加『炸魚活動』的徳北艦隊、意呆利艦隊，永久駐守這裡。

當然，意呆利在歐區少了一支艦隊，實力大幅度下降，徳北自然要幫忙補全，因此劃撥了5艘泰伯利亞級驅逐艦。

這讓意呆利喜從天降，更加堅定了跟在徳北屁股後面搞事情的念頭。

因此，意呆利把所有的破舊艦船、退役艦船，拉到地中海，天天跑到兵力空虛的北美基地耀武揚威。

據說有兩支護衛艦不僅登陸成功，還吃光了北美基地廚房裡的所有食物。

北美肯定非常不滿，雙方正在母星聯合扯皮。

而海參崴有了徳北艦隊、意呆利艦隊、冰熊艦隊，已經初步具備攻略白令海的能力。

但這事不能亂說，否則被北美知曉，北美肯定要在阿拉斯加部署軍事力量，這有損『和大人拿錢辦事』的口碑。

所以徐飛順手讓福爾曼召開新聞發布會，用於告知全球，徳北由於財政吃緊，被迫暫緩從冰熊買下東西伯利亞。

但實際上，徳北已經開啟對冰熊的2萬億資助，冰熊也已經賣掉了勘察加半島。

只能說，資本家和政治家做事，永遠是嘴上一套，背地裡一套，全都不可信。

徐飛用一周時間，踏查了全新的海參崴，眼看即將邁入10月份，這邊的天氣也越來越冷，當即決定『乘車西去』。

海參崴成為『國際供銷社』成員之後，自家率先投資了一座跨海鐵路大橋，用於縮短陸地運輸，長約20公里，然後延伸向西邊的『東方-春華鎮』，總長50公里。

如此，對接吉省農墾項目對『原有鐵路』的改造，未來東北的農作物、礦產、木材，都可以源源不斷的送往海參崴，再藉助海運，送往南方。

相比一節車廂裝載60噸，一列火車最多運輸3000噸的鐵路運輸，50萬噸大型郵輪，或80萬噸超級郵輪的優勢，瞬間就能體現出來。

如果搭配用於運載貴重金屬的千噸基洛夫，三五年後，自家無需擔憂遠東開採資源、運送資源的計劃。

徐飛乘坐『大澤機車研究中心』研發製造的『增程式電動列車』，一路向西，僅用兩個小時就抵達姑奶奶所在的柳南村。

所謂的『增程式電動列車』，是綜合『超級電容』、『軌道車』、『風力發電塔』、『增程式公交車』生產的『電動列車』。

其內部搭載一台牽引功率為10w的飛輪電池，由於飛輪電池既是電池，又可以藉助變速箱成為電動引擎，因此免去了『能源裝置』，為列車騰出了一節車廂的運載能力。

當飛輪電池充滿電，它可以為電動列車續航50公里。

而這列電動列車若想跑長途，無需更換鐵軌，只需在原有的鐵路沿線，每隔10公里搭配一座風力發電塔，再配備一座用於存儲電能的超級電容，就可以等電動列車跑過來的時候，按照列車長度，給列車瞬時充電，實現增程。

因此，增程式電動列車不同於『需要鋪設電線的地鐵』，也不同於東方剛剛投入使用的『動車組』，它是一種『自給型高速列車』。

只要確保5～10座風力發電塔運行，它就可以一直跑下去，最大時速低於光能軌道車，大約320k/h，但這卻是偏遠地區的陸路運輸神器。

如此，柳南村也就成了通往海參崴的『交通樞紐』、『貿易口岸』，未來發展不可限量。

徐飛來到柳南村後，踏查了已經邁入正軌的農機配件廠、農機改裝廠、農機生產廠、農機組裝廠、農用飛機配件廠……

得益於徳北早些年投資的德克薩斯農機廠，這邊對超大型農機的研發，相當順利。

僅僅一個月就搞出了20輛堪比二層樓的拖拉機。

這種超大型農機，跑過去一趟，犁地、撓地、播種，一氣呵成，20秒就能搞定33x20米的一畝地。

算上埋設在田埂上的灌既設備，噴灑農藥的農用飛機……

「所以說，不全面實現機械化，咱拿什麼奪取糧食定價權。」