第199章 輿論風波（上）（1/2）

「鋰礦石供應的事情，大家不用著急，老闆已經給我們萬維電池廠，提供了一種全新的鈉空氣電池的生產方法。它的能量密度，也能達到鋰空氣電池的四分之三左右，用在汽車上，足夠滿足需求了。而且鈉空氣電池的生產成本很低，只有鋰空氣電池的二分之一左右。它的電極原材料，主要是氯化鈉（食鹽）或碳酸鈉（小蘇打），價格低廉，遍地都是，再也不用看那些鋰礦石供應商的臉色。」

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「還有鈉空氣電池這種好東西，那可太好了。我們的斐樂汽車換裝了這種電池，售價就能進一步壓低了，基礎版賣到十萬以內，也不是太大問題。這樣一來，那些低價燃油車，就要徹底退出歷史舞台了。」

在這次的會議上，李翔最終拍板決定，啟動供應鏈多元化計劃。即保證公司需要的所有零配件和原材料，都必須有兩個以上的供應商，其中一個必須是純粹的國內公司。如果實在找不到，萬維科技就必須掌握此種零配件或原材料的生產能力。

黑金基金會的報復也很快到來，不過不是李翔猜測的斷供零配件、原材料之類的，而是打起了輿論戰。就在科林離開的第二天，那三家鋰礦石供應商，就再次站了出來，發表了一篇聯合聲明，解釋說他們之所以同時斷供萬維科技的鋰礦石，是因為他們調查發現萬維科技生產的鋰空氣電池存在嚴重的安全隱患。

這三家公司在國外有些名氣，在國內也就那些電池廠有所聽聞，對普通民眾的影響力幾乎為零，他們發布的聲明，幾乎無人關注。不過這只是開胃小菜，緊隨其後的才是殺手鐧。就在當天下午，國外的幾家權威電池評測機構，和汽車評測機構，先後發布鋰空氣電池和斐樂汽車的評測報告，裡面無一例外的標註了鋰空氣電池存在重大安全隱患，在碰撞或高溫下，很容易起火爆炸。有兩家評測機構，甚至在報告的後面，提供了一段鋰空氣電池爆燃的視頻，作為證據。

這幾家評測機構可都是國外大名鼎鼎的權威機構，在電池圈子裡和汽車圈子裡擁有著巨大的影響力，國內很多民眾都或多或少聽過它們的名字。這幾篇評測報告一出，萬維科技這家在國際上毫無知名度的公司，一下子在國外網絡上出了名，不過不是好名而是臭名，鋰空氣電池這個產品，也和炸彈幾乎畫上了等號。

國內的網絡上同樣不太平，幾個搞汽車評測的大V將國外評測機構的這幾分報告翻譯之後，發表了出來，引起了一片譁然。尤其是那兩個鋰空氣電池爆燃的視頻，在某些水軍的有意擴散之下，傳的到處都是。大量網友看過視頻之後，被嚇得不輕，紛紛在視頻下留言，發表自己的看法。

「嚇死寶寶了，這鋰空氣電池燒起來竟然比三元鋰電池還勐，新能源車實在太可怕，我還是用回燃油車好了。」

「第一次聽說鋰空氣電池，國內廠商創新是好事，但不能枉顧消費者的人身安全吧，這麼危險的產品是如何獲得上市許可的。」

「這個不會是有意抹黑吧，我就有一輛萬維科技出品的斐樂汽車，續航遠，充電快，平常使用中，電池發熱量很小，更別說起火爆炸了，根本就不可能發生的事情。」

「這可是國外權威評測機構發出來的視頻，還能造假不成。」

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