第092章 換電池（下）（2/2）

小蝶的動作很快，前後用時不到五分鐘，就修改完了所有的程序。李翔拿出來的這些電池包，是第二次穿越的時候，在BNL公司的超級工廠內找到的，都是封存了幾百年的產品。因電池自放電的原因，這些電池包早就沒電了，而且因為嚴重虧電，電池保護板也處於鎖死狀態，需要重新充電激活。當初為了給比亞迪汽車充電，李翔在地下車庫這裡，安裝了一個快速充電樁，此時正好用來給這輛剛剛改造完成的斐樂汽車充電。

李翔操作舉升機，將汽車放下來，然後鬆手剎，將車推到充電樁旁邊，插上充電槍，開始補充電能。小蝶的刷機很成功，充電槍連接完成之後，很快就握手成功，進入快充狀態。車輛中控大屏幕上顯示的實時充電功率，達到了60KW，這已經是這個快速充電樁功率的上限了。原來的比亞迪使用的時候，只需要半個多小時，就可以將車載電池充滿。但現在對這輛換了鋰空氣電池的斐樂轎車，這個充電速度卻是有些緩慢了。中控顯示屏上，預估的充電時長為兩個小時，但根據鋰電池的充電原理，電池電量補充到90%之後，充電功率會大幅度下降，也就是說，充電時長比兩個小時還要長不少。

李翔考慮著，等鋰空氣電池投產之後，電池能量密度大幅增加，新能源汽車所能裝載的電池電量會翻幾倍甚至十幾倍，現有的充電樁已經難以滿足快速充電需求。為了更快的補充鋰空氣電池的能量，必須推出配套的快速充電設備，功率至少要在200KW以上，才勉強夠用。

李翔一直站在汽車旁，守了十分鐘，發現充電一直非常的平穩，電池溫度也沒有出現顯著的提升。於是李翔徹底放心下來，招呼小蝶，對第二輛車動手，進行電池的更換。

沈宏則繼續守在那輛改造完成的汽車旁，看著中控屏幕上的電池電量百分比一點一點的增加。

「我說老四，這充電速度是不是太慢了一點，所需時長，都超過兩個小時了？我看那些新能源車GG上，不是說快速充電樁，充電半小時，就能補充80%的電能嗎。怎麼換上你這高大上的鋰空氣電池，充電速度反而更慢了？」

「你也不****上的那些車，續航里程是多少，三百公里，還是四百公里？而現在這輛斐樂汽車改造完成之後，續航里程至少在1000公里以上。電池容量增加了兩倍還多，充電時間長一些也就太正常了。等咱們的鋰空氣電池量產上市之後吧，我抽時間，專門弄一個配套的超級充電樁出來，功率干到200KW以上去，到時候充電速度就快了。」

「200KW的充電速度，一般的線路恐怕承受不起。想要多裝幾台，就要進行線路改造，甚至配套一台專用變壓器，這實在太麻煩了，也不是一般的商戶可以負擔的起的，怕是不好推廣。」