第兩百一十二章 發動機之觴（1/2）

「具體說說！」

陳處長攆了幾粒炸黃豆，放在嘴裡嘎嘣嘎嘣的嚼著，動作看似隨意，但臉上卻十分的認真。

范嘉航看著陳處長想了一會兒，這才拿起酒瓶先給對面的陳處長滿上，然後自己給自己倒上一杯，這才緩緩的開口說道：「你知道我是做技術和科研的, 所以對這方面比較敏感，先說他們的設備吧，其他花里胡哨的我就不說了，但說我覺得至關重要的兩個……」

范嘉航舉起胳膊伸出兩根拿手指：「一個是他們的jjz—110b真空噴丸除鏽機；另一個是jjz—315c型二氧化碳氣體保護半自動焊接機……」

陳處長聞言點點頭，沒說話，那意思很明顯, 就是讓范嘉航繼續往下說的意思。

范嘉航便繼續說道：「先說jjz—110b真空噴丸除鏽機, 就是這次株江廠出口汶萊單價高達380萬美元的大型設備, 這東西的作用可不僅僅是簡單的船舶維修，也不只是單純的做些船舶大型結構件的除鏽翻新工作，實際的作用可比單純的維修要重要的多！」

說著范嘉航端起面前的酒杯，一飲而盡，旋即一抹暈紅便爬上了那張白皙的臉，而在酒精的刺激下，平日了比較拘謹的范嘉航也徹底的放開：「因為這款設備的另一大應用場景是給船用大功率柴油機殼體鑄造工藝……」

借著酒勁兒范嘉航便把船用大功率柴油機的殼體鑄造工藝簡單介紹了一番，原來jjz—110b真空噴丸除鏽機只要稍微換個控制程序，調整下程序便可成為一款十分優良的金屬打磨設備。

最大的應用場景便是處理剛剛鑄造完成的船用大功率柴油機殼體。

船用大功率柴油機的殼體在鑄造脫模之後表面會殘留數不清的殘留物，這些東西有的容易脫落，有的則因為種種原因跟殼體融為一體。

再加上船用大功率柴油機的殼體結構複雜，內外的空腔、迴路頗多，用人工打磨清除根本就不可能。

利用化學試劑處理到是可以，但對相關配比要求極高，因為一個弄不好化學試劑就會腐蝕殼體內腔, 導致之後曲軸、活塞的安裝精度不達標，導致整台柴油機出現不可逆的故障。

正是因為如此，大型的噴丸處理設備便應運而生了。

這類設備不但可以對船用大功率柴油機的殼體內外表面進行打磨和處理，從而清理掉表面附著的殘渣。

而且還能夠對整個殼體進行去應力化的作用，從而提高鑄造殼體的整體使用壽命。

正因為這種大型噴丸處理設備有著這樣重要的功效和性能，一經投入便得到各大船用動力生產商的青睞。

很快就在德國、法國鋪開，並由此奠定了德國和法國在船用柴油機領域不可撼動的霸主地位。

在這方面，美國和英國都不得不甘拜下風，倒不是這兩家真的不行，而是在船用柴油機領域這兩家就沒打算花心思去搞。

就拿美國為例，高端的人家用核動力，一般的也有燃氣輪機作支撐，無論效率還是逼格都比船用柴油機不知道強出幾個檔次！

至於商船……

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