第二百三十章 要打大仗（1/2）

此話一出，不少部隊領導都把目光齊刷刷的望過來。

特別是C軍區的領導，目光中更是帶著熱切。

沒辦法，C軍區的轄區地處西南，山巒連綿不說，河流也是縱橫交錯，算得上是舟橋部隊應用最多的一個軍區。

可由於C軍區的轄區內地形複雜, 道路交通的通行條件差，類似79式這種由重型卡車組成的舟橋裝備在C軍區根本就不適用。

所以現如今C軍區直轄的舟橋旅只能使用中型越野卡車承載的74式舟橋裝備。

但74式那種臃腫的架構，龐大且複雜的配套體系，也讓C軍區的舟橋旅十分的頭疼。

平時還好，幫助出行困難的地方架設浮橋，擺渡出行不便的群眾都沒問題。

可一到演習, 呼呼啦啦一百多輛汽車組成的車隊，動不動就在岸邊堆上上百條的船、舟，直接就成了假想敵的攻擊目標。

再加上74式舟橋操作上的不便，導致部署時間接近1個小時，因此每次演習，C軍區的舟橋旅都損失慘重。

所以C軍區的舟橋旅很早就準備換掉不怎麼堪用的74式舟橋。

只是沒有合用的新式舟橋，因此C軍區的舟橋旅才咬牙忍到現在。

如今株江廠有了這樣新式的機械化舟橋裝備，C軍隊的領導自然是看得眼熱，重量輕不說，還擁有自主機動能力。

這還不算，聽株江廠的工作人員介紹，株江廠的這款YHZ—18重型舟橋裝備，全套共計36隻水中舟，2隻用於維護的汽艇，全部裝備由42輛解放牌CA—30中型越野卡車承載。

其中38輛用於水中舟和汽艇的運輸，2輛為通信保障車，2輛為指揮車。

完全展開可以在22分鐘之內架設一條長度為160米，寬度6.6米，載重60噸的重型舟橋。

這個指標就相當驚人了。

要知道42輛中型越野卡車在如今的部隊編制體系中也就是個團級單位。

換句話說，如果YHZ—18重型舟橋裝備部隊, 不但軍區直屬的舟橋旅可以裝備，即便是軍級單位直屬的舟橋團也可以配備。

問題是以前的軍級單位的舟橋團只能做到在不足百米寬的河流上架設舟橋。

遇到超過百米河寬的情況就得協助或配合軍區直屬的舟橋旅進行聯合作業，極大的弱化了軍級單位獨自作戰的能力。

而如果軍級單位的直屬舟橋團配備YHZ—18重型舟橋裝備那就不一樣了，遇到百米以上的河寬，這些部隊也不用原地等待上級支援，直接就可以發起對河對岸的強渡作戰行動。

無論是獨立作戰能力還是戰場的靈活性上都得到極大提高。

至於軍區直屬的舟橋旅就跟不說了，下轄兩個舟橋團，足可以在河寬超過300米的河流上架設舟橋。

即便是遇到超過800米河寬的大江大河也沒啥好擔心的，從下屬的軍級單位抽調幾個舟橋團就能輕鬆解決。

如此靈活多變的組織方式，試問哪個部隊領導不愛！

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。