第一百三十七章 水下焊接（2/2）

這要是傳出去，日後業內還怎麼看他蓀子梅機基？

所以當聽說株江廠這邊水下焊接出了些問題後，便迫不及待的跳出來刷刷存在感，以便凸顯凸顯自己的逼格，從而告訴在場的眾人，他蓀子梅機基雖然不認識什么半封閉式潛水裝具，但術業有專攻，在修船方面他還是那個最專業的。

事實也的確如此。

水下焊接分為干法焊接和濕法焊接，干法焊接顧名思義，就是利用焊接工具將焊接面周圍的水排空，然後如同地面焊接一樣，進行焊接作業的方法。

這種焊接方式的焊縫質量高，成型比較穩定，但相應的設備的造價也十分的昂貴，操作也十分的複雜，周期也很長。

濕法焊接就簡單多了，就是直接在水下對作業面進行焊接操作，成本低，操作簡單，周期也短，但卻存在著焊縫質量較差的缺點。

畢竟周圍的水流對焊接過程造成一定的影響。

但也不是絕對，就比如蓀子梅機基提到的美國7018S型水下焊條，就能完美的解決這個問題，要知道這種焊條可是美國專門為水下修補核潛艇專門開發的水下濕式焊接的技術核心。

畢竟美國的核潛艇實在全球部署，全球巡弋的，雖然經過嚴格的檢查和維護才出航，可難免在部署的過程中出現磕磕碰碰，這個時候用複雜的乾式焊接修補顯然不合適。

水下濕法焊接才更迅速便捷。

只是核潛艇所使用的殼體鋼材都是經過特殊處理的，別說在水下焊接了，就是在陸上的生產廠都需要特殊的焊接工藝才能將其拼接在一起。

於是美國相關的技術部門經過多年研究，開發出7018S型水下焊條，使其可以在水下100以上的範圍內對核潛艇的殼體進行修補焊接。

之後這項技術從美國海軍擴展到海上石油鑽井平台和海底油氣管道的施工和維修領域，可不管是軍用，還是民用，7018S型水下焊條都被美國視為核心技術，限制出口。

正因為如此蓀子梅機基才會這麼說，因為他很清楚國內根本就拿不到這樣高水平的水下專用焊條，既然沒有那就沒辦法修船，沒法修船哪還在這兒嘚瑟啥？

還是乖乖交給日本人吧，雖然同樣沒有7018S型水下焊條，但日本的水下乾式焊接機還是享譽世界的，修個船根本沒問題。

結果聽到這番話的鄭德興根本就沒搭理蓀子梅機基這個所謂的船舶技術專家，衝著一旁的其他株江廠的人很平靜的吩咐一句：「準備20號焊條！」

蓀子梅機基愣一下，沒想到他一個日籍船舶技術專家的話居然被無視了……