第兩百一十五章造車狂人（1/2）

看著李叔福穿著一雙皮鞋一看是地攤貨，身上的衣服一看就是廉價貨，怎麼看都是草根打扮，走到哪裡都會被認為是個農民工，怎麼看都不像是一位想要將豪車沃爾沃收至麾下的『造車狂人』、一位工商巨子。

此時，劉一辰終於有些相信曾經看過的傳言，據說, 有一次，李叔福來到位於京城的一個下屬企業視察，在公司大廈的門前被保安給攔住了，保安之所以不讓他進樓門，是因為這座大廈謝絕農民工進出。

以前劉一辰不信這種傳言，可是他現在信了。

看到李叔福這般穿著打扮, 劉一辰頓時心生好感, 這才是一位真正的企業家。

他不由得想起, 曹德旺曾經這麼評論過企業家與商人。商人是『商人重利輕別離』，而企業家不是這樣的，企業家的事業是風險事業，一年365天的每一天的24小時，都要跟風險打交道，企業家的追求是一種隱含的完美，他們的心裡是有夢想的，換句話說，企業家不單單是為了錢，更是為了幹大事。

同樣企業家還有他應該承擔的責任！企業家的責任是國家會因為我而強大；社會，因為有我而進步；人民會因為有我而團結一心；奮鬥的路上萬一出什麼問題，這是很正常的，風險是由企業家自己承擔，但企業家做的事業是為了社會，為了國家，這也是企業家肩負的責任可不單單是為了企業家自己，就這一點是商人永遠也做不到！

劉一辰覺得，華夏就是有這麼一批企業家, 始終踐行著自己的使命，華夏社會發展才會如此之快，才能短短三十年就完成了現代工業化！

「原來是李董，你好，我是燕大數學系大一學生，或者說即將大二學生，劉一辰！」劉一辰說道：「新能源汽車這個概念，目前非常火爆，想必李董你也知道，而在純電動汽車中，目前受到最大的局限有兩方面，一方面是市場上的鋰電池續航能力有限，這一點很大程度上限制了純電動汽車的競爭力，畢竟誰也不願意開個一百公里就得充電。」

新能源電動汽車最主要的部件是動力電池、電動機和能量轉換控制系統，而動力電池要實現快速充電、安全等高性能，是技術門檻最高、也是利潤最集中的部門。

新能源汽車對電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的性能，而且要求成本儘量低、使用壽命儘量長。

而目前, 市場上的各類鋰電池，性能都距離新能源汽車的性能要求都有不小的差距。

「而鋰硫電池, 則很好的解決續航能力，我們將會單獨開闢一塊專門用於動力電池製造，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，為全球新能源應用提供一流解決方案。到時候這一塊的核心計算將包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。」劉一辰自信地說道：「我們的鋰硫電池技術，就是世界上最好的鋰電池！」

「第二方面就是隨著現在社會的發展，汽車將不再是緊緊系統，在軟體上面也會有很強的要求，我所開設的大漢科技有限公司可以專門打造一塊汽車智能系統，將空調、音樂、天窗、汽車情況等等集成在一個液晶板上面，就如同一個縮小版的電腦一般，可以方便車主檢查車的情況、娛樂以及操作車的一些功能操作......」

再過十年，很多車都把功能進行集成，在體驗感方面大大的增強，在這一方面上也成了許多人必爭的領域，包括華威也不例外。

「你們的電池，真的可以確保汽車續航一千公里？」李叔福大感吃驚，作為一家大型汽車集團的掌門人，他自然了解汽車發展的前沿，知道如今能夠兌現業績的就只有鎳氫動力電池，連磷酸鐵磷鋰電池都還不成熟，按照他們公司的預計，差不多3-5年鋰電池技術才能成熟，具備應用於新能源汽車上面。

至於氫燃料電池汽車，雖然也得到世界各國政府和企業的高度重視，但是預計得10年才能正式進入市場，而東瀛則是最為重視，開始加大在氫燃料電池技術上的投資。

「這僅僅是第一代鋰硫電池，第二代鋰硫電池甚至可以將續航能力提升到1500公里甚至是2000公里。」劉一辰淡笑道：「不過鋰硫電池也有缺點，那就是循環充放電次數比較低，目前能做到的就是500次，估計到了第二代鋰硫電池也只能提升到1000次！」

好吧！

聽到這裡，李叔福已經是無語了。

據他所知，目前市場上常用的鋰電池，鈷酸鋰電池的循環次數大概是500次左右，而磷酸鋰電池也只能達到1000次左右。

也就是說，如果劉一辰沒有說錯的話，鋰硫電池是完全碾壓現在市場上其他鋰電池了。

哪怕只能循環500次，可是循環能力一次達到1000公里，那意味著可以開50萬公里，這已經是極為驚人了。

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