第四百八十一章特殊的一年（2/2）

而這一次表現亮眼的，除了醫護人員的大無畏精神之外，那就是運20、運30兩款戰略運輸機以及c919、c929兩款國產客機，成為忙碌的身影，不斷地將醫護人員送往荊楚，也運送著大量的醫療物資和生活物資抵達荊楚。

當然，各地實現內松外緊的策略，每個城市、每個縣城主要人口聚集地，每天都保持著有測溫無人機進行24小時不間斷巡航，並且對於體溫超過37c的人進行監控，往往能夠及時的阻斷傳播鏈。

所以雖然生活還是有些受到影響，但是這種影響降低到最低。使得絕大部分的生活、生產不受影響。

每一個機場、海關、地鐵、火車站、汽車站，在每一個通道都安排了溫控設備，可以使得每一個通過的人可以快速的測溫。

不過國內結束考試，國外考試可剛剛開始，哪怕他們是開卷考，也已經考得一塌湖塗，每天都在創新高。

而事實證明，在考試這一方面，華夏才是真正的學霸，哪怕是閉卷考，依舊考了接近滿分。

兩會，罕見出現了延遲，推遲到5月份，在5月21日在京城召開，除了備受矚目的國安法外，當屬於航天局正式宣布，完成了空間站的建設，華夏正式擁有屬於自己的空間站。

想當初，華夏想要參與國際空間站的合作，可惜哪怕拿著錢，人家也不願意，將華夏阻擋在國家空間站之外，哪怕任何形式的合作都不允許。

而現在，華夏已經建成了屬於自己的空間站，空間站全部屬於華夏自己的，與之相反，國際空間站卻面臨著退役的問題，哪怕現在nasa正在協調著，想要將國際空間站延遲到2024年再退役，但是相比國際空間站的破舊，華夏的空間站顯得更加蘊含著科技含量。

雖然華夏的空間站重量、空間小於國際空間站，但是問題是國際空間站是艙是屬於一個個國家的，但是『天宮空間站』卻是獨屬於華夏的。

而且等國際空間站退役後，那麼『天宮空間站』將成為太空中唯一一個空間站。

也是在這次兩會上，航天局第一次正式對外宣布，華夏在2025年前會完成載人登月工程，讓人類的腳印再次印在月球表面上，並且華夏還將建立一個永久的月球科考站『月宮』，甚至還正式公布『月宮』科考站的概念圖，充滿著科幻色彩。

媒體採訪之後，頓時引起很大的關注，畢竟這是航天局第一次正式承認載人登月工程，並且給出了時間表，2025年前。而且還不是像阿波羅計劃那樣，是去了而已，而是要建立科考站。

沒有人懷疑航天局的話，因為華夏人用一個個事實告訴人們，華夏人說話是算數的，是認真的，是負責任的。

而『天宮空間站』的建成，意味著華夏空間站開啟有人長期駐留時代，一開始可以允許3位航天員長期在空間站值班，後面則是擴大到六個航天員。

今年的華夏，兩會特別的引人注目，全世界都在關注著，因為在之前國家統計局就公布了華夏的gdp數據，2019年華夏gdp總量達到了122.07萬億人民幣，合計18.75萬億美元，而美利堅的gdp為21.43萬億美元，華夏gdp為美利堅gdp總量的87.49%，超越美利堅成為世界第一大單一經濟體已經是指日可待，沒有誰能夠忽視華夏這一個世界級市場。

這還是經濟領域取得的成就，在科技領域方面，既有超重型運載火箭的發射成功，代表著華夏在航天領域往前跨出一個大台階，也有華夏正式建成『天宮空間站』，同樣還有首艘核動力航母下水，數款飛機賦予。當然也有九龍時代正式對外公布，完全掌控鋰空氣電池核心技術，2020年小批量試生產，2021年正式對外提供鋰空氣電池，而這意味著，九龍時代將繼續稱霸鋰電池領域10年時間。

雖然，從去年開始，『脫鉤』一說大行其道，但是僅僅一年時間，卻被硬打臉，因為在過去一年，華夏的晶片市場占比，國產晶片比例已經提升到30%，要是不與華夏做生意，那麼毫無疑問，華夏的晶片市場就不屬於他們，而是屬於華夏國產晶片。

也是在2019年，華夏晶片半導體製造有限公司首次出現收支平衡，而得利於這個好消息，其在科創板市值高達萬億人民幣，科創板首個萬億級別的龍頭企業。

到了5月份，整個社會恢復了平靜，從一開始的人心惶惶，變成了吃瓜群眾，每天都看著海外，特別是太平洋彼岸不斷刷新每天新增記錄，樂呵呵的，然後各種凡爾賽和幸災樂禍。

實在是過去這麼多年，人們心中總是憋著一股氣，覺得鷹醬欺人太甚，而惡有惡報，不是不報，是時候未到，現在正在得到報應。

6月份，九龍星空探索有限公司再次發射了『后羿』運載火箭，此次『后羿』運載火箭搭載著一艘飛船，卻是進行無人登月實驗，用來全程模擬載人登月。

這一次的『嫦娥號』飛船發射，進行了全程直播，吸引了全國的關注，畢竟現在生活重新恢復平靜，大家也會關注這麼大的一件事情。

此次『嫦娥1號』飛船，包括了指揮艙、服務艙、登月艙，登月艙還搭載著機器人和基站、以及一架無人機，結合華夏在月球軌道的衛星、以及之前嫦娥四號、嫦娥五號、嫦娥六號，無人機將會進行全月球航拍，讓月球真正的地形地貌首次出現在華夏的視線。

當然，『嫦娥1號』飛船將停留在月球軌道，作為備用，一旦後面進行載人登月，必要的時候將會啟用，為航天員的生命安全提供一個保障。

此次的『嫦娥1號』飛船，裝備了12個霍爾推進器，可提供1.2kn的推力，一旦全部啟動，可以為飛船提供0.00002m/s2的加速度，一天可為飛船提供1.73m/s的速度加成。

看似不大，可是卻至關重要，也是霍爾推進器取得的一次重大發展。

在全場直播下，人們看到搭載著『嫦娥1號』飛船的『后羿』運載火箭，垂直起飛，騰空而起，帶著華夏人樸素的『嫦娥奔月』夢想，向著太空而去，向著月球而起。

隨著一級火箭、二級火箭回收成功，也代表著華夏完全掌握了超重型火箭回收技術，大大降低了超重型火箭的發射成本。

隨著不斷變軌，不斷進行軌道遷躍，『嫦娥1號』飛船的速度越來越快，開始進行地月遷移。

在地月遷移階段，霍爾推進器開始起作用，不斷地啟動，為飛船提供著可憐的加速度，卻又至關重要，這也是霍爾推進器的一次大膽嘗試。

現在每個霍爾推進器只能提供100n的推力，但是以後會是1kn，是10kn甚至是10000kn，到時候的推進器就相當可觀。