第四百九十一章世紀工程（2/2）

只有通過了可行性研究審批之後，這個世紀工程才會進入初步設計階段。

審查會上，劉一辰提出了自己的一個設想，那就是在北線、南線的中間建設一座人工島嶼，作為支撐點，畢竟北線126公里，南線中間最大150公里之間都是海平面。

再加上這個區域，可是颱風區域，雖然颱風往往會被寶島給削弱，但是每年平均都會有2~3個颱風在這個區域登陸，就是超強颱風也不是不可能。

因此他認為在中間區域建立一個大型人工島，是很有必要的，當然這裡也將是服務區或者是避險地所在。

至於是海底隧道還是跨海大橋，最終還是選擇了跨海大橋，一來海底隧道一旦發生事故，損失太大了，想要救援難度也非常的大。後面想要修復，難度大的超乎想像。二來則是因為，跨海大橋不單單起到交通樞紐的作用，也將是觀光旅遊的功能，每年可以吸引很多人自駕游。三來則是因為，這跨海大橋已經不需要承擔著軍事風險，有著寶島在，安全無疑，而且還將可以在必要的時候，這裡將直接可以用來停靠飛機。

因此經過論證之後，也同意了採用了跨海大橋方案。

當然這也將意味著，需要在一定的位置預留足夠的位置讓大型船隻可以通行。

此次的設計方案，劉一辰就要求設計單位需要進行各種情況的模擬，確保方案的可行性，畢竟在這樣的情況下，需要面臨的情況是非常複雜的。

這裡面不僅僅需要抗颱風設計，還需要有逃生系統升級。

此次國家層面推出的世紀工程，除了海峽世紀工程外，還有一個環渤海大橋工程，從齊魯直接連通大連，原本渤海這個地方，青島、威海、煙臺要去大連，都得繞著整個環渤海，需要八九個小時才能抵達。毫無疑問，這是很大的不方便，而一旦環渤海大橋建成，那麼路程將縮短至一個小時，毫無疑問可以大大加強東北與齊魯省的聯繫。而這個過程，預計總投資將達到3500~4000億元之間。

這兩者，都是屬於世紀工程。

也是如今國家綜合國力變強，有足夠的財力可以支撐起這麼龐大的世紀工程，要是換成20年前，想都不敢想，因為太遙遠了。

而現在，隨著綜合國力不斷變強，國家財政收入越來越多，底氣自然越來越足。

比如這海峽世紀工程，組建了一個專門公司，閩省出資2550億元，國家出資2550億元，寶島出資850億元，其他的30%的資金也就是2550億元將通過社會融資進行。

而劉一辰，則是拿出了850億元拿下這家公司的10%股份，雖然這個工程想要盈利不是短時間的，但是放長眼來看，是只賺不賠的生意，勝在細水長流。

11月20日組織可行性研究報告審查，但是足足過了5個月時間，才通過了修改並完成報批，而到了這一步，也意味著工程所需的資金全部到位。

......

2023年，3月份，周末

劉一辰帶著家人一起乘坐著遊艇，前往澎湖列島，這一次他專門請假一個禮拜，便是為了帶家人一起前往寶島旅遊，去澎湖列島看看優美的風景，去寶島看看日月潭、阿里山、故宮博物院、東海大學、金瓜石。

自從去年8月中旬，大局已定後，身份證分發完畢，金門、澎湖、寶島就迎來了旅遊旺季，許多人紛紛前來旅遊，想要看看屬於自己的寶島。

以前，雖然小三通、大三通開通，也有不少人前往寶島旅遊，但是依舊絕大多數人都在等，很多人以為可能自己這輩子等不到了，可是誰也沒有想到，轉眼這麼快就可以去旅遊。

很多人，則是覺得不可思議，印象中寶島可是『四小龍』，繁花似錦，高度繁華，應該是國際大都市一樣，可是誰知道，很多城市甚至連三線城市都不如，大街小巷小毛驢比比皆是。

而旅遊，自然不是單向的，而是雙向的，很多人第一次踏上大陸，坐著地鐵、動車，他們才知道，大陸是什麼樣子，大陸這四十年是發生了何等翻天覆地的巨大變化。

在澎湖、寶島，講閩南語比講普通話管用，雖然腔調略有所差別，但是交流還是沒有問題的。

劉一辰在閩南生活了將近十年，閩南語還是挺熘的，他的家人同樣也如此。

甚至於老劉和老鄧還在討論著，要是在寶島開家米粉店，應該生意不錯。

劉一辰則是興致勃勃地參觀著寶島的旅遊景點，也體驗著寶島的風俗人情，他不得不承認，過去數十年，寶島的風俗人情有著很大的變化，當真是一方水土養育一方二女，女生說話往往是比較嗲，讓人骨頭都會變酥。

到了寶島，劉一辰也去了幾所大學走一走，給學生們開一講座，吸引著很多人去聽，事實證明，不管在世界哪個地方，對於知識人們總是渴望的，那是人們對於知識的嚮往，對於人類智慧的推崇。

而劉一辰他們參觀博物館，也看到了很多大陸所沒有的珍藏品，這裡收藏著來自紫禁城、沉陽故宮、避暑山莊、頤和園、靜宜園和國子監等處的皇家舊藏，這裡收藏的商周青銅器，歷代的玉器、陶瓷、古籍文獻、名畫碑帖等皆為稀世之珍，讓人感受著來自華夏文化的魅力。

而這些，都是京城博物館所羨慕嫉妒的。

同樣的，很多來自大陸的遊客，都會來參觀這裡的展品，這裡的展品每三個月更換一次，足以讓人大飽眼福。