第206章 建設汽車超級工廠（1/2）

蘇翰現在是萬事俱備只等光刻機到貨了。

……

新型光刻機很快到位。

龍翰微電子立刻進行了晶片試生產。

晶片試產成功。

經過測試各項屬性全面超越世面上的所有晶片。

哪怕是華龍H2也遠遠不如這款晶片。

蘇翰給晶片定名為華龍H3。

新的光刻機採用了掃描式加工工藝，生產速度大幅提升，每小時能生產五百顆CPU。

蘇翰也是興奮的不行。

因為這樣的話一台光刻機每天就能生產上萬顆CPU。

只需要十台就能日產十萬顆。

相信這個產量應該足夠全球高端晶片的需求了。

不過由於只是晶片測試通過，還沒辦法進行封裝。

有了晶片以後，封裝機也需要重新設計，畢竟蘇翰是靠封裝起家的，無論如何這個手藝不能丟。

重新設計調試封裝機需要時間。

新款光刻機由於製造工藝大幅提升，製造難度也大幅提升。

華光微電子每個月的新款光刻機產能為一台。

蘇翰並不著急。

先讓工廠開始嘗試試生產華龍H3的晶片，等封裝設備到位以後再說。

……

浩瀚系統最新版也在最後的研發階段。

蘇翰為了能讓華龍H3晶片一鳴驚人。

重新對浩瀚系統內核進行了優化。

讓系統可以具備更加強勁的能力。

……

龍翰新能源汽車的第二款工程車正式下線。

該車型採用的是經典的三廂車型。

外形也是流線型。

工程車樣車同樣配備了18650電池，含有電量85kWh（85度電）。

採用後輪驅動總成的單電機版。

經過實驗室測試。

總功率200kw。

總馬力270ps。

扭矩400牛米。

最高車速200km。

百公里加速6.1秒。

由於該車採用的是單電機，理論續航提升為六百公里。

路面實測五百公里。

這個成績已經是無線接近未來全球最好的電動汽車了。

但蘇翰覺得還有繼續優化的可能。

反正提高電池電量難比登天，短時間內很難做到。

唯一能做到的就是不斷的優化系統和算法，似乎這才是眼下蘇翰能想到的最好辦法。

蘇翰給這台汽車定名為祥龍S1。

祥龍S1工程樣車測試通過。

但配套設施還不達標，還要進行更多的測試和改良。

不過工程樣車成功測試後就要開始量產。

……

蘇翰計劃要建設一個超級工廠了。

超級工廠共分三期。

一期產能十萬輛。

二期產能五十萬兩。

三期產能一百五十萬輛。

蘇翰計劃在魔都建設汽車工廠。

因為魔都臨近港口，出口運輸非常方便。

……

不過蘇翰面臨的另外一個問題。

電池生產的問題。

雖然建設電池工廠勢在必行。

但想要形成產能卻沒有想像的那麼容易。

如果電池短期內無法跟上廠區建設，那麼只能選擇長島國的18650電池。

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