第261章 機器人行業的前景（1/2）

現在龍翰工具機又攻克的工具機的天花板五軸聯動工具機。

那麼龍翰工具機已經是全球工具機加工自動化企業當中一流的水準了。

國外很快又放開了五軸聯動的出口。

這下華夏的企業可以買到全球最好的工具機品牌了。

不過蘇翰並不指望龍翰工具機能給自己賺多少錢。

他主要是為了自己使用工具機方便。

不過龍翰工具機生產數控加工中心都是中小型的。

蘇翰以後還要生產中大型的，甚至是特大型的龍門數控加工中心。

對龍翰工具機來說。

這也僅僅只是開始而已。

五月。

部分生產線經過重新修改。

新型了祥龍s2和閃龍s2陸續下線發貨。

用戶們拿到了新車也是有些失望。

因為老款s1和新款s2外形幾乎是一樣的。

這就讓他們有點擔心，是不是被騙了，交了智商稅。

外形既然是一樣的。

性能再一樣。

誰買誰不成了傻瓜了嗎。

不過當他們開車上路測試以後。

才發覺到不一樣。

老款車型標稱的標準續航是九百五十公里。

但實際上夏天開空調的話也就是六百五六十公里左右。

這個續航里程其實大多數人已經非常滿意了。

六百五六十公里在華夏國都夠連穿幾個省了。

但祥龍s2開啟省電駕駛模式以後，哪怕全程開空調，續航里程也達到了九百公里以上。

這也太牛逼了吧！

這就等於多花百分之十的錢，卻增加了百分之三十的續航里程，自然把眾人都興奮的不行。

因為九百公里的續航里程，已經能跑很遠的距離了。

正常人上下班一周充一次電就足夠了。

閃龍汽車提升的就更多了。

閃龍s1開空調的話續航里程才三百多公里。

但閃龍s2開啟省電駕駛模式以後，續航里程升到了六百公里以上。

這自然讓購買閃龍的用戶是驚喜的不行。

這也讓之前那些說買s2的人是智商稅的人後悔的不行。

電動汽車買新不買舊的說法也是最終被敲定下來。

各大汽車平台也對龍翰的新車進行了點評。

幾乎是全體點讚！

因為這些都是專家，在他們看來，龍翰的新車，在不提升電池容量的情況下，續航里程大幅增加。

這說明龍翰的新車在算法上再次獲得了巨大的突破。

以前所有人都說龍翰科技是搞電腦的，來搞汽車，有點不務正業。

但現在看來，搞電腦的，來搞汽車，有天然的優勢。

起碼在計算機算法領域誰也不是他們的對手。

全球各大車企也買了一些新車回去。

但拆開後是一頭霧水，關鍵是他們招募的那些所謂的精英，也看不懂是什麼情況。

因為新型車載電腦經過神龍的加密，沒有專用的加密電腦，根本就讀取不了裡面的數據，讓這些車企有一種空有寶山卻無從下手的感覺。

眼下他們也只能羨慕的看著龍翰汽車在市場上大賣特賣了。

……

程旭結婚。

……

潘馳結婚。

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