第336章 地月轉移軌道荷載測試成功（2/2）

但由於噸位太大成本肯定是要超過長征火箭。

而且誰也不是傻瓜。

回收火箭是要浪費運力。

這是基本常識。

如果體量太小就無法成功回收。

體量太大又要浪費過多的運力。

雖然騰龍火箭的成本眼下是能壓過米聯邦和歐系聯盟。

但在面臨熊國和華夏國的時候還是沒有什麼優勢的。

最後全球火箭專家的道一個結論。

火箭回收以後成本最低是一個偽命題。

現在全球最便宜的火箭還是華夏國的一次性火箭。

相關結論一出現全球頓時對可回收火箭的興趣大減。

尤其是三哥國當眾指出火箭回收只是一個噱頭。

根本不可能壓低成本。

所以三哥國也宣布將停止對可回收火箭的研發工作。

其他各國也紛紛表示將放緩研發過程。

畢竟使用回收火箭是為了省錢。

如果省不下錢還是別浪費那個精力了。

……

龍翰科技的官網這個時候官宣浩瀚公司正式開放商業發射。

官宣了騰龍t3的發射價格。

價格讓全球都有些震驚。

近地軌道五千米金每公斤。

轉移軌道八千米金每公斤。

這個價格讓全球的火箭發射領域都有些吃驚。

因為太便宜了。

按照騰龍t3的噸位根本就收不回成本好不好。

不少火箭領域專家都就這個價格進行了公開討論。

以騰龍t3火箭的噸位這個價格。

火箭的成本只有八千萬米金。

這是根本不可能的。

光是一級火箭這個價格也下不來。

何況還有二級火箭和整流罩的費用。

再加上服務費和遙測成本。

不用說賠錢是肯定的了。

但為什麼賠錢也要做？

據相關領域內的專家預測。

應該還是蘇翰急於打開市場。

現在全球的火箭發射領域市場還是非常小的。

每年就那麼幾十枚火箭的發射量。

總體是狼多肉少。

但問題就算浩瀚公司完成了火箭發射也還是一家新公司。

完全沒有信譽度可言。

而且五千和九千雖然差了四千塊。

但別人為什麼要為了那了四千塊使用一個完全沒有經驗的小白公司去發射自己價值連城的衛星呢？

這完全不合理！

畢竟這些衛星都是各個公司研發多年的辛苦結晶。

比起便宜他們更需要的是安全和穩定。

如果不是米聯邦的火箭價格太貴。

可能對這些公司來說連華夏國的火箭都不做考慮。

更何況浩瀚公司對外打出的還是二手火箭的標籤。

花那麼多錢選擇一枚二手火箭。

在很多公司看來這根本就不划算也不安全。

所以在很多專家看來，短時間內，應該不會有哪個傻逼公司去選擇浩瀚公司的火箭。

除非他們能把價格壓到三千米金以下。

但問題是這便宜的價格根本就不可能賺錢。

所以蘇翰所謂的火箭回收還只是一個噱頭。

根本就不可能有人去買單。

……

蘇翰並不關心這個。

而且他也沒想用別人的荷載來打響自己的名號。