第218章 閃龍S1全球發貨了（2/2）

等未來大家越來越重視新能源以後，電池的價格會直接飆升幾十倍，到時候汽車絕大部分利潤都被期貨販子給賺走了。

閃龍s1訂單達到了九萬輛。

幾乎是把龍翰汽車的一期所有產能全都預定好了。

一輛輛的閃龍s1下線後……發往全球客戶的手中。

客戶們拿到新車後，紛紛開始了體驗之旅。

閃龍s1的外形十分的酷炫，車內卻非常的簡潔和傳統汽車根本不一樣。

閃龍s1行駛起來非常的安靜，不像傳統跑車那樣轟隆隆的，

整車幾乎是毫無振動感。

雖然是電動機，但動力強勁，加速也非常快，推背感十足。

由於最高速度也達到了跑車標準，感覺上也是風馳電掣。

當然體驗最好的是閃龍s1那濃濃的電控系統和科幻氣質。

一大一小兩個屏幕顯示著所有的車輛訊息。

更重要的是地圖導航功能現在已經支持語音識別。

只要喊一聲閃龍閃龍。

就可以啟動語音功能和車載電腦進行互動。

使用體驗非常的牛掰。

音響效果也非常的好，還能看電影，更重要的是還能打遊戲。

主機的背面有一個可拔插的藍牙手柄，內置跳一跳，植物大戰殭屍，憤怒的小鳥等十幾種非常耐玩的小遊戲。

倒車還有倒車影像和倒車雷達。

雖然在未來這些功能是爛大街的東西，但現在還是非常先進的。

接下來就是續航里程了。

這會的閃龍s1經過了多次電控系統和算法的升級。

電控系統已經達到了一個巔峰。

理論續航已經從四百三十公里，被優化到了五百公里，提升了七十公里。

雖然七十公里貌似不多， 但這是在不改變電池包容量的情況下，從技術角度是一次巨大的飛躍。

不過所謂的五百公里續航里程是實驗室內的基礎續航。

實際續航還是有一些差距的。

如果全程開空調的話續航里程只有三百六十公里。

續航半徑只有一百八十公里。

如果按照充電要求百分之二十就要充電的話。

續航半徑只有一百四十四公里。

相對於燃油車，電動車在續航上，還是一個短板。

閃龍s1帶著的是一個隨車慢充。

在家充電為了保證充電安全。

安全充電功率只有3000w（每小時能充3度電）從「零電量」衝到100%滿狀態，大約要二十八個小時。不過做電量增容的話，充電速度可以快一些，只是增容比較麻煩，還要申請。

龍翰汽車在各國前幾大城市都建設了充電樁。

這些充電樁充電速度非常快。

只要一個小時就能充滿電。

而且每台閃龍在龍翰汽車的充電樁有三千度電的配額，大約能沖幾十次，算算也能跑一萬五千多公里，不用不消耗，用了才消耗。

更重要的是可以通過地圖導航直接找到這些充電樁的位置。

十分的方便。

雖然閃龍s1的續航問題被很多人詬病。

但零排放、綠色無污染、年輕態和未來感才是閃龍s1的標籤。

閃龍s1的買家對閃龍s1的總體表現還算滿意。

……

各大汽車廠商也是第一時間就訂購了閃龍s1。

他們對什麼碳排放和污染問題並不感興趣。