第381章 銀龍號超級火箭（2/2）

這個高度已經是世界第一火箭了。

看到這麼龐大的火箭。

蘇翰當然也是十分的震撼。

其實想要完成載人登月根本用不著這麼大的火箭。

不過如果未來往月球運送大量物資。

火箭當然是越大越好了。

更重要的是蘇翰覺得現在全球都沒有月球運載能力。

那麼月球未來實際上自己的了。

自然是多多益善才對。

時間很快到了火箭測試當天。

騰龍5000火箭再次點火將銀龍號送上了太空。

而且一口氣就推送到兩萬多公里每小時。

銀龍號頭也不回的向著月球飛去。

……

銀龍號這次也是繞月飛行。

飛行路線和登月路線是一樣的。

繞月以後。

銀龍號通過月宮燃料艙添加燃料。

添加燃料結束。

銀龍號脫離月宮燃料艙。

返回了地球。

降落流程自然是非常的熟練了。

雖然銀龍號飛船是一艘全新的飛船。

但也就是體型上比金龍號大了一點而已。

控制起來也都差不多。

銀龍號成功降落。

全員歡騰！

蘇翰的連上過也露出了笑容。

這證明自己公司已經具備了登月的能力。

明年年初將會模擬登月。

如果模擬成功。

將會正式開始載人登月。

……

時間來到了二零一七年。

……

龍翰科技母公司。

全年實現淨利潤一萬零七百億華夏幣。

相較於去年下降百分之二。

……

龍翰微電子和翰林院。

全年實現淨利潤八千四百億。

相較於去年增長了百分之五。

主要是汽車晶片需求保持強勁。

……

龍翰汽車。

全年生產汽車兩千萬輛。

米聯邦超級工廠、歐系聯盟超級工廠、大通、特氟、田本分廠相繼投產，訂單基本上是瞬間爆滿。

不過後面幾家公司也是剛剛投產。

所以產量還跟不上。

不過二零一六年全球汽車銷量還不到七千萬輛。

而龍翰汽車現在的產量相當於全球汽車產量的百分之二十八。

其實這會購買汽車的人都傾向於購買電動汽車。

因為電費相對於油價簡直是太便宜了。

尤其是龍翰汽車標準版續航達到一千八百公里。

超級充電樁只需要二十多米金。

家庭充電樁只需要十米金。

而燃油車則需要兩百多米金。

巨大的價格差。

讓大多數人都傾向於選擇電動汽車。

而購買電動汽車的人當中百分之九十幾的人都傾向於購買龍翰汽車。

因為龍翰汽車的自動駕駛。

已經被好幾個國家批准上路了。

哪怕米聯邦也是一樣。

關鍵是安全的難以想像。

雖然速度慢了點。

但不用駕駛了以後人們有更多的精力欣賞沿途的風景。

這對那些對速度要求不高的人來說簡直是一種享受。

龍翰汽車讓駕車出行變得更加輕鬆愉快。

用過龍翰科技自動駕駛的用戶都是好評如潮。

如果不是現在龍翰汽車的產量跟不上。

只怕一年突破三千萬輛也是輕輕鬆鬆。

工廠擠壓了大量的新車訂單也是忙的不行。

不過由於今年龍翰汽車將大部分的汽車電池替換成了強龍電池。