第378章 各大車企全都亞歷山大（2/2）

幾乎是天天漲價。

但現在的問題是如果龍翰汽車捨棄鋰電池。

那麼對全球的鋰資源市場簡直是一個巨大的打擊。

所以當龍翰汽車官宣了這件事。

鋰礦石的價格頓時出現了雪崩。

根本就沒人要了。

同樣遭受打擊的就是電動汽車的同行們了。

雖然以前全球電動汽車市場是龍翰汽車在坐莊。

但其它汽車憑藉品牌溢價和地區保護依舊能賣出去一些。

可最讓他們擔心的就是龍翰汽車如果更換了強龍電池。

那麼將會對他們產生毀滅性的打擊。

因為強龍電池的性能太強大了。

對於始終存在續航里程焦慮的用戶來說。

五六百公里的汽車已經無法滿足他們對續航里程的追求。

標準版一千八百公里。

超級續航版三千五百公里。

這根本就不是一個維度的產品了。

本來在自動駕駛上龍翰汽車已經形成了絕對的碾壓。

現在龍翰汽車又把強龍電池又轉移到了汽車上。

這已經對各大車企是形成了降維打擊。

各大車企這會可以說是進退兩難了。

各大車企高層紛紛找到了龍翰科技

想要購買強龍電池。

現在他們不是沒有汽車而是是沒有電池。

蘇翰卻以產能不足為由拒絕了各大車企的要。

倒不是蘇翰故意不賣給這些車企電池。

而是真沒有那麼多的電池可以用了。

就算蘇翰想要滿足自己的產量起碼也要二十萬台離心機。

如果全球汽車都用強龍電池只怕要一百萬台離心機。

自己去哪找那麼多的離心機去。

而且蘇翰現在的離心機就算滿足自己的產能只怕都不夠用。

不然也不能部分替換了。

蘇翰的拒絕自然引發了其他車企的不滿。

在他們看來蘇翰這麼做根本就是想要壟斷經營。