第371章 史上最強自動駕駛（2/2）

但問題是如果不同意的話全國還出現了很多起訴。

如果法官判決同意。

那麼政策和法律將會起衝突。

這對官家單位的政策布置是極為不利的。

現在最好的辦法就是米聯邦本土品牌也能提供自動駕駛。

這樣就可以緩解國內的矛盾了。

米聯邦的本土汽車品牌當然也在研發自動駕駛。

只是技術相對不成熟。

眼下還不具備推向市場的水平。

歐系聯盟和長島國面臨的問題也基本一樣。

不過歐系聯盟和長島國現在汽車製造水平要超過米聯邦。

自動駕駛技術相對於米聯邦要更加成熟。

所以歐系聯盟和長島國也決定試一試。

宣稱將在國內允許自主品牌的汽車開啟自動駕駛。

全球瞬間都為自動駕駛開了綠燈。

全球也進入了自動駕駛大時代。

……

七月。

就在全球自動駕駛推出一個月後。

可以說是車禍連連。

僅僅一個月。

全球因自動駕駛就發生的車禍就高達三萬多起。

造成死亡五千多人。

這些車禍和死亡人數幾乎都是在歐系聯盟、米聯邦、長島國發生的。

而且都是各大汽車品牌的自動駕駛汽車。

而擁有自動駕駛汽車最多的華夏國。

一個月期間只發生了二十起輕微碰撞。

通過大數據比對。

車禍率同比下降了百分之二十五。

採用自動駕駛模式的汽車。

車禍率居然下降了百分之九十九。

這也太不可思議了吧！

這下全世界都知道了龍翰科技的強大了。

同樣都是自動駕駛，但水平根本不是一個水平。

龍翰汽車瞬間被冠以全球最安全的汽車。

華夏國內熱銷車型榜的榜的前面幾乎都是龍翰汽車旗下的型號。

不少人開著龍翰汽車遠行。

甚至可以一邊睡覺一邊開車。

只要設定一個自動充電的警戒線。

龍翰汽車就可以自動跑去充電。

簡直是方便的沒朋友。

網絡大量關於自駕游龍翰汽車旅遊的新聞。

以前很多不能去看或者說沒時間去看的地方。

現在都能去了。

這也是為什麼龍翰汽車如此熱銷的原因。

本來龍翰汽車把部分產能轉移去歐系聯盟和米聯邦。

國內就關閉了兩個廠子。

但因為國內的銷量突然暴漲。

蘇翰只能把兩個廠子重新啟動。

現在僅僅龍翰汽車在國內的產能就超過一千多萬台。

龍翰汽車已經成了全球第一大汽車生產企業了。

由於車禍頻頻。

米聯邦、歐系聯盟、長島國紛紛停止了國內汽車品牌的自動駕駛申請。

各大廠商也是受不了鋪天蓋地的負面新聞紛紛關閉了自動駕駛的功能。

在全球用戶的心目中瞬間只有龍翰汽車才是最好的汽車。

其餘汽車都是打醬油的。

米聯邦國內因為有龍翰汽車的超級工廠。

產量忽然出現了井噴。

工廠日以繼夜的工作也完成不了訂單。

蘇翰決定在米聯邦再建設一個超級工廠。