第482章 漕運改革，鐵道視頻（2/2）

可到了國家吏治敗壞、貪腐橫行、對地方掌控不足時，這漂沒就會越來越高，使得漕運成本也越來越高。

漂沒增加的一個原因是一些河道沒得到及時疏通、修繕，行船環境不好，真正翻船的事故有所增加。

但主要原因，卻是上下官吏以漕運漂沒為藉口，如蛀蟲一般貪污原屬於國家的糧食。

漕運的問題不止大明有，可以說自從有了漕運開始就存。大明上至皇帝下至小吏，知道漕運有問題的人很多，可正常情況下就是沒人有魄力、有能力去解決。

因為以前漕運不僅牽扯到一大票貪官污吏所屬的官紳勢力，還牽扯到十幾萬漕軍及其背後百萬家庭成員的生計。

漕軍又稱運軍、漕工，實際就是古代專門為朝廷運輸糧食等物資的工人。

但經過崇禎朝最後幾年的戰亂後，不僅漕運牽扯的貪官污吏勢力被打散、打沒，就連漕軍也名存實亡了。

所以，大明現在要改革漕運，便不用面對這兩大阻礙——靠漕運獲取利益的官吏、以來漕運為生的漕軍自然還是有的，但人數、勢力和幾年前相比已經削弱到了極致。

這些人即便再不願意，也難以影響朝廷的決定。

···

坐在最後排的方孔炤聽完朱媺娖的一番話，卻有些疑惑。

朱媺娖說以海運分攤漕運，他能懂，因為元朝時便是用海運分攤漕運壓力。

可說用陸路運輸分攤漕運，能行嗎？

這陸路運輸損耗可是最大的啊。

方孔炤不覺得朱媺娖以及馬士英等閣臣不明白這個道理，所以這其中必然有什麼他不知道的原因。

就在方孔炤疑惑時，便見前面的交通部尚書路振飛站了起來，道：「陛下英明，正該藉此良機改革漕運，以海運、陸運分攤漕運壓力。

海運可依賴輪船——臣觀輪船行駛不僅所需水手大為減少，且更加堅固，可抵抗更大的風浪。這也就意味著，若都以輪船進行海運，風險將遠小於以前。

陸運則可以依賴鐵道運輸，甚至在將來，可以將鐵道運輸作為我大明運輸的主要方式。」

路振飛作為交通部尚書，是目前眾臣中對鐵道運輸了解最多、最深的，並且已經知道實用火車、鐵道試造成功的事。

甚至，他還看過一個後世的火車運輸的視頻，震撼不已，由此成為了鐵道運輸的堅定擁護者。

不過，其他人雖有聽過鐵道運輸之事的，卻因沒見過真實場景，仍不清楚鐵道運輸的分量。

甚至還有部分如方孔炤、楊文驄、章曠等第一次聽說火車及鐵道運輸的，此時都露出了茫然的神色。

注意到這些臣子的神情變化，朱媺娖笑了笑，道：「看來諸卿並非都知道火車及鐵道運輸，也罷，朕這裡正好有一個視頻，諸卿看過便清楚了。」

隨即，朱媺娖讓連翹在另一面幕布上投影放映了一個視頻。

這視頻內容分兩部分，第一部分是成都密造局試造出的火車在一段鐵軌上運行的情景。

方孔炤望去，只見在一片曠野上，居然用粗細不等的鐵棍鋪設了一條估摸著有一里的環形雙軌「路」。

在這條鐵路上，則停著一輛鐵製的車。

車有兩節，前面一節帶著煙囪，後面一節則是車廂。

乍看到這個視頻開頭，方孔炤第一個想法就是——奢侈，真的奢侈！

不僅車是鐵造的，竟然連那車底下的「路」也都是鐵鋪成的。

接著他就不禁恍然，暗道：陛下以及路振飛所言的鐵道該不會都是由鐵所鋪成的路吧？