第十章 無語司機配助理（2/2）

「呂慶平！哪位是呂慶平，呂師傅？」

「這呢這呢！」

一名看上去三十來歲的中年人微微舉手，態度算不上冷淡，但也不熱情。

「好，下一位，廖華銀，廖師傅！」

「在，林隊長！」

···

···

歸自己車隊管的駕駛員人數不少，但點名也沒有林木想像中那麼耗費時間。看著老老少少們出門後，林木這才搬著椅子回到辦公桌前。

經過剛剛簡單的點名，林木得到了一好一壞兩個消息：

這好消息嘛，是管理這幫駕駛員的工作似乎沒有自己之前想像得那麼困難。今世在部隊當了幾年連排長沒錯，可只要是腦子正常的都知道，軍隊管理和地方行政管理的差異。在執行力、強制力等方面，軍隊人員和地方人員都不在一個層面上，這管理起來自然讓林木有點忐忑。

可現在卻發現，這幫駕駛員，尤其是老一輩的駕駛員，很多都是軍隊出來的，而在這個沒有駕校，想學車只能跟單位老司機學的年月，新的駕駛員們在老一輩的影響下，行事作風倒有那麼一丟軍人雷厲風行的影子。

這讓林木對當好這個車隊長，生出了不少的信心。可壞消息，同樣也是這樣的制度導致的...

說出來有人可能不信，這年頭的工人分類里，駕駛員足足分了四類：貨車駕駛員、客車駕駛員、實習駕駛員以及駕駛員助理。

有一說一，當林木翻看花名冊點名時，看到司機還有助理的時候，那大腦都出現了短暫的宕機。很難理解，一個司機為什麼能配上助理？！這助理有啥用？

更加牛皮的是，這司機助理還分兩級，哪怕是最低級的司機助理，月薪都有33元，超過了絕大多數的行業一級工工資。而上一級的司機助理，與實習司機，也達到了38元的月薪標準。

更更更不幸的是，自己的車隊裡，這幫人反而占了大多數。真正有定級的司機還不到20人，而這幫司機助理、實習司機，卻足足有四十多號，接近五十號人。

而按照交通運輸行業的規則，這幫人壓根不能算車隊運力組成的呀。也就是說，看上去自己手下管著近七十號人，可真正能派上用場的，還不到三分之一。

簡直沒有天理了！

無語地將花名冊暫時放在一邊，林木又拿出車輛維修維護登記表。開始盤點自己車隊的核心資產：車輛存續情況。

車輛方面倒是好清點，那麼大一個傢伙，也藏不住不是？加上這年月車輛普遍不多，剛建國時，整個京城也只有一千七百多輛機動車，而經過十幾年的發展到現在，總數也堪堪過五千輛，一萬都不到。

在這樣的背景下，饒是首鋼是重點發展企業，得到了資源傾斜。但車輛也著實算不上多，保有量最大的CA10卡車，一共13輛；新下線不久的黃河JN150重卡3輛；蘇聯援助的瑪斯200型重卡2輛，一共18輛卡車，就是車隊全部的卡車了。

看到這個數據後，林木的無語也變成了無奈...

車不夠多，哪怕把那幫什勞子助理都培養成駕駛員，也沒有車給他開啊！