第1051章 大明未來靠皇帝（2/2）

「公司這些年也在進行這方面的研究，不過電力機車的功率一直不盡人意，而且沿途線路改進也需要大量投資，更重要的是，從發電成本上來說，除非靠近水電站，否則火電站的發電成本太高。」

張兆宇的回答，讓朱大皇帝微微點了點頭，倒不是因為贊同他觀點，而是因為帝國鐵路公司並沒有故步自封，沒有因為「美洲之星」而滿足於蒸汽機車暫時的領先。

當然，這也和朱大皇帝用人有很大的關係，在各家公司的總裁選任上，他更傾向於使用大明的初代留學生，相比於傳統士人出身的官僚，他們是真正的專業人員，專業的事情交給專業的人去做。至於傳統士人……他們更擅長做職業官僚。

「電動機的功率不夠，可以繼續這方面的研究嘛，別忘了一開始的時候，蒸汽機的功率也是很有限的，相比蒸汽機，電動機更為輕便，更具發展前景，至於發電成本……」

想了想，朱大皇帝說道。

「海軍方面最近兩年正在研究一種新型的蒸汽機……嗯，應該叫蒸汽輪機。」

「蒸汽輪機？」

張兆宇詫異道。

「對，就是蒸汽輪機這種發動機有著往復式蒸汽機難以企及的優勢，而且在它的轉速快、功率大特別適合用來發電，如果海軍那邊取得突破的話，電力公司那邊也會進行相應的研究，一但它投入市場，電力成本就會顯著降低，以朕看來，降低50%還是可以的。」

朱大皇帝為什麼對蒸汽輪機這麼了解？

那是因為三年前「幽州級」服役後，在當年海軍的閱艦試上，朱大皇帝親自提出了蒸汽輪機的概念，與往復式蒸汽機和蒸汽推動活塞不同，蒸汽輪機是高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。與蒸汽機相比不僅效率大大提高，而且使用壽命也大大延長。相比於不能長時間全功率使用的蒸汽機，蒸汽輪機不僅可以長時間全功率使用，而且還能保持非常高的可靠性。

它不僅會帶來軍事技術的變革，同樣還將會掀起真正的電力革命。

儘管早在1864年，大明就製造出了第一台電動機，但是直到現在即便是電力化最高的大明，仍然有40%的工廠使用往復式蒸汽機提供動力，最關鍵的原因就是發電成本居高不下。

除非是水電充沛的地區，否則電力往往都是用於照明，而大明的電氣化所依靠的正是充沛的水電。即便是朱大皇帝開了掛，現在大明的輸電技術不過僅僅只能滿足200公里的輸電。

況且，大型水電站技術還在研究之中，只有解決了大型水電站和高壓輸電技術，大明才能依靠廉價的水電實現真正的電氣化。

但是有了蒸汽輪機之後一切都會改變。畢竟，蒸汽輪機也可以提供相對廉價的電力。到時候，大明就會進入真正的電氣時代。

「啊！居然能降低一半，要是那樣的話，電力機車確實更具發展前景啊！」

驚訝之餘，張兆宇立即表示道。

「等臣回去，一定會商幾家公司，讓他們拿出新型的大功率電動機，加大電力機車和線路設備的研究，有些工作總要做在提前做好準備，這樣才能一直保持技術上的領先。」

他的回答讓朱大皇帝頗為滿意的點了點頭，這正是技術官員和普通官僚的不同之處，作為專業人員他們對技術的發展是極其敏感的，只要適當的點撥一下，也就知道了應該抓住什麼發展方向。

「嗯，確實如此，不過電力機車是電力機車，它不僅依賴電網，而且還依賴電氣化線路設施，這就導致了一個問題——未來，隨著鐵路線路向其它地區……比如國外延伸時，在沒有電氣化改造的路線上，火車如何運行？」

又一次，朱大皇帝拋出了一個新的問題，面對陛下的問題，張兆宇立即想到了先前陛下提到的蒸汽輪機，幾乎是下意識的舉一反三道。

「陛下，那就是蒸汽輪機了？既然它可以取代蒸汽機，那必定也能在在鐵路機車上加以應用了……」

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