第818章 船王（2/2）

而且作為銀行家的，他通過分析各種數據認準了航運業在未來將是大明利潤率最可觀的行業。

畢竟作為一個在海外擁有廣泛利益的國家來說，發展航運業是必不可少的。抓住這個機會，進入這個行業，必定可以賺取數之不盡的財富。

或許他當不了船長，但是做船王也不錯。

「聽起來似乎不錯，」

宋樂看著好友，想了想。

「既然有這個機會，那肯定不能錯過了，王宏，許濤，你們幾年怎麼看？」

在其它人還在考慮的時候，李臣朴說道。

「胖子，你知道，我也就工作幾年，雖然收入一般，可除了存錢之外，平常沒有什麼投資渠道，嗯……我大概能拿出八千。」

有李臣朴帶了頭，其它的幾個好友，也紛紛表示願意投資，雖然多的不過三五千元，少的只有一千元，可仍然湊出了一筆首付。

隨後，作為律師的許濤就直接在飯店的便簽紙上起草了一份股份公司合同。

「我們的公司叫什麼名字？」

「就叫美亞航運公司吧！」

看著在坐的好友，王胖子笑道。

「美洲——亞洲航運公司，你們看呢？」

當李臣朴、宋樂他們簽下自己的名字時，他們無論如何都沒有想到，僅僅只是十年之後，美亞航運公司就成為了大明最大的民間航運企業，這家企業不僅給他們個人帶來了巨額財富，而且在未來的戰爭之中同樣也發揮了極其重要的作用。

盛德五年歲末的頒布的「造船鼓勵辦法」，在很大程度上刺激了大明的造船業和航運業的發展。而真正受益的卻是整個大明，在盛德五年歲末，大明的民間航運公司不過只擁有輪船378艘，噸位291491噸，而僅僅十年之後，就增加了20倍有餘。

與此同時，私營造船廠的實力也迅速發展起來，隨著船廠的技術發展，海軍方面對於私營船廠的信心增長，帝國海軍也越來越多地將新技術開發和新戰艦設計的重任交給私營船廠完成，造艦訂單也開始向民間造船業轉移。

儘管在一開始的時候，民間船廠的技術研發缺乏有力的資金支持，技術儲備也遠不強軍方，但是，民間船廠卻可以利用民間投資獲得充足的資金用於船塢、船台的擴建以及維修設施的升級改進，在基礎沒施方面對海軍船廠形成更大的優勢，使自身對丁各種艦船訂單的競爭力進一步提高。

到最後，帝國海軍部已經成為數家大型民間造船公司的常客，幾乎每一級戰艦的建造都會有民間船廠參與，它們當中的一些公司最終成為世界性的軍火巨頭，不僅在造船方面具有雄厚實力，在裝甲製造和武器製造等相關領域也同樣傲視群雄。而民間造船企業的加入，也進一步刺激了大明艦船技術和武器技術發展。

當然，這一切都是後話，最重要的是民間船廠的發展創大，進一步提升了大明的綜合國力，讓大明能夠在未來的軍備競賽中搶得先機，並且有助於大明贏得戰爭的最後勝利……

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