第185章 三脹式蒸汽機（1/2）

往船台去的路上，工人們在窄軌小鐵路上推著一輛輛平板車，車上裝滿了各種規則的木板、鐵子和螺栓等各種各樣的造船原料，遠處的汽錘車間裡傳來的鍛錘聲讓船廠顯得亂鬨鬨的。

主動的給工人們讓開路後，又走了一會，一行人就到了船台，船台上一艘木殼飛剪快船下, 工人們在那裡忙碌著。

來到船台後，朱先海繞到了船尾的位置，船尾兩側的船板已經拆除，露出了船肋，船肋是木製的，木製的船肋很粗, 透過船肋, 可以看到工人們正艙室里搭建著一層船艙。

「那裡是動力艙室。」

菲利普?勞思從船的另一邊走過來說道。

「原本的艙室影響鍋爐的布置，所以需要重新設計船艙，不過還是碰到了一些問題，船廠自產的「對角」蒸汽機，儘管能提供600馬力，但是重量、尺寸太大，

更大的發動機意味著增加重量，增加排水量和速度損失。再加上增加的煤艙，預計載貨量會減少50%，除非有更好、更快、更緊湊的蒸汽機，我的建議還是用300馬力，甚至150馬力的蒸汽機……」

作為船舶工程師的菲利普?勞思又一次提出了他的建議。

「先生，儘管現在為舊船加裝蒸汽機是很普遍的事情，但是他們加裝的都是小型蒸汽機，只是為了適當的彌補風帆的不足，而不是以蒸汽機代替風帆作為主動力，況且它的耗煤量也很大！即便是裝600噸煤，燃煤航程也不會超過2000海里。」

菲利普?勞思的建議，讓朱先海的眉頭皺成了一團兒, 之所以為飛剪船加裝蒸汽機, 是為了提高航速，以增加移民速度。可眼下這樣改裝，似乎有點得不償失啊。

「這麼說，主要問題還是蒸汽機的問題了？」

想了想，朱先海說道。

「如果，我們換一種新式的蒸汽機呢？」

「新式的蒸汽機？儘管現在每一艘新下水的輪船都有比以前更好、更快、更緊湊的蒸汽機，但我想目前應該沒有能滿足你需要的蒸汽機。」

「對角蒸汽機肯定沒有了，但是……」

朱先海笑道。

「如果是三脹式蒸汽機呢？」

「三脹式蒸汽機？」

菲利普不解道。

「這是什麼蒸汽機？」

幾乎是在蒸汽機被於火車和輪船得到應用之後，隨著，人們對蒸汽的研究深入，就發現瓦特式的往復活塞蒸汽機在熱效率上存在著很大的浪費，蒸汽在經過一次做功後，還蘊含有巨大能量的蒸汽就被排出機體之外，白白地浪費掉了。

在過去的幾十年裡，不斷有人開始研製一些利用蒸汽多次做功來驅動蒸汽式發動機運轉的多缸蒸汽機，只不過，大家還都沒有提出明確的多缸蒸汽機原理和概念。而三脹式蒸汽機是指從鍋爐里出來的高壓蒸汽依次在高壓、中壓、及低壓缸內進行三次膨脹, 將蒸氣熱能轉換成機械功的蒸汽往復機。

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