第二十一節 中西古今合璧的雙桅帆船(二)（2/2）

文德嗣搖搖頭：「至少在未來20年，大帆船還是我們遠洋運輸的方向――它不需要燃料。蒸汽機船在大宗貨物運輸上並不占優勢，效率不高還耗煤。遠程航行要解決海外加煤站的問題。至於什麼時候我們能出蒸汽輪機得看爬科技樹有多快了。」

帆船實際上一直航行到20世紀50年代才徹底被世界航運市場淘汰，在此之前，帆船依然是海上大宗貨物遠距離運輸的最佳運輸工具。

「好想早日駕駛我們的鐵甲艦。」樂琳這個海軍控雖然不懂造船技術，但也是一有空就泡在造船廠。

「其實沒多大難度，鐵殼船實際上還比木頭船好造。」文德嗣說，「只要材料夠，熟練工人訓練跟得上，造千噸級的鐵殼船是小意思。」

「文總，你看是不是再造一艘70噸級別的軟帆帆裝船作為教練艦？」

說話的是海上力量部的明秋。他作為海軍顧問，經常來這個船廠看穿越海軍的第一艘自製戰艦的建設進度。說實在的，見慣了現代化軍艦之後，驀得看到海軍的戰艦居然是艘帆船還是蠻古怪的。特別是那奇怪的炮位――明秋隱隱約約的只記得自己在參觀某個清末建造的炮台上見過類似的東西。雖然現實與他的經驗有些脫節，但是建設海軍的基本思路是一致的：不管是風帆時代的海軍還是電子時代的海軍，人總是最基本最關鍵的構成。培訓足夠的水手是當務之急。明秋當年也見過來訪問的南海海軍的風帆教練艦，覺得這種方式很鍛鍊人，又適合穿越海軍未來的需要。

「您說的有道理。我和執委會商量下，儘快撥出材料再開工一艘教練艦，不過這需要外貿部門的支持啊。」實際上幾天前，馬千矚已經派外貿公司的人去了澳門，看看能不能設法搜羅到相關的資材和工匠。

正說著話，一艘有著劍魚一般的長長牙檣掛滿一長列的船帆的歐式單桅快船正在造船廠外面的海域歪歪扭扭的航行著，風帆掛得七零八落，看得出還有幾個人爬在上面，隱隱約約的海風裡聽得到大呼小叫的聲音。

「這是誰的船？」文德嗣吃了一驚。

「李華梅的船，杭州號。」陳海陽匯報，「上次向執委會匯報過，她現在在教大家帆纜操船技術。」

「是她啊。很活躍的樣子麼。」文德嗣若有所思，「不是蒙德匯報說她不願意當教練嗎？」

「她是拒絕了。現在也不算正式教，似乎為了消遣。」

「用這個消遣倒也別具一格。」文德嗣充滿了不信任的感覺。

李華梅來到臨高之後，執委會就對她的來意有所懷疑，所以沒定出如何對待她的基調。所以只派了外事部門的人去好吃好喝的招待著。在港口百無聊賴的李華梅自然而然的就和博鋪的海軍眾們拉上了關係，憑藉這個名字、漂亮的容貌、爽利的脾氣和她的快船，除了幾個退役前pla海軍軍官還對這個女人保持著相當的革命警惕性之外，多數海軍眾很快就喪失了應有的戒備心，經常坐著她的船在港口外的海域兜風，還美曰其名學習操船技術。李華梅倒也大方，不但講授各種海上航行的經驗，還時而表演各種操船技術。一時間聲望大漲，贏得了一大批粉絲。以至於每次執委會開擴大會議都有人為她說好話。讓執委會深感女人魅力的強大。