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第一百八十章 選擇性授權(2/2)

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關於magic coin的科普視頻已經漫天飛了,B站上甚至有人把海伯算法拆成十餘節兩小時的視頻課程放上去了。

如果關心航天事業發展的人,會發現這兩年阿美利肯和華國的航天事業仿佛按了加速鍵一樣。

NASA內部的官員從上到下,基本上換了個遍。

之前其內部侵吞經費的問題過於嚴重。

而華國則是加大了航空方面的投入,和航空領域人才的待遇。

原本大家以為2025登月只是預期,能不能實現還兩說。

但是看現在這個架勢,登月好像就在眼前了。

隨著國家的發展,民眾不怎麼需要大國工程來培養民族自尊心了,因此航天事業的關注度是在降低的。

前兩年,太空中的三名航天員甚至快回到藍星,才上了一次熱搜。

但是登月的意義依然重大,月亮在華國人神話傳說中象徵著太多。

載人登月成功,也意味著華國成為阿美利肯後另外一個成功登月的國家。雖然是和俄國合作。

阿美利肯方面的月球軌道空間站已經發射成功了。

藍星的國際空間站先不管,先把月球空間站發射了。

他們計劃在月球先建一個基地,實現月球基地的長期正常運轉。

然後再考慮登陸火星計劃。

華國和阿美利肯的規劃大同小異,登陸火星的難度和登陸月球不可同日而語。

再怎麼慎重都不過分。

連歐羅巴聯盟都制定了自己的登月計劃和登陸火星計劃,並且在按照計劃推進。

這種時候大嚶就很悲催了,自己想回歐羅巴聯盟,歐羅巴聯盟不同意。

他們雖然跟霓虹還有袋鼠國合作,但是大嚶沒把魔法論壇的事情泄露給霓虹還有袋鼠國。

要想靠自己在火星上建立基地,下個世紀吧。

但是如果把登月以及登月獎勵透露給霓虹、袋鼠國,萬一被他們知道魔法論壇的事情,那大嚶真成孤兒了。

要知道雖然他們獲得了一枚magic coin的使用權,但是所有權還在袋鼠國和霓虹手裡。

因此大嚶打算另闢蹊徑,他們自認為在人工智慧領域具有產業優勢。

大嚶打算把寶壓在人工智慧上,由懷爾斯親自帶隊進行人工智慧的研發。

除了大嚶外的五常們詭異行為,讓其他國家很是敏感。

難不成是月球上有什麼我們不知道的新發現?

但凡是具有一定能量的中等國家,都知道藍星之前肯定是沒有魔法的。

梅林是突然冒出來的。

五常的行為讓他們懷疑,梅林是外星來客,其來藍星的飛船在月球上被大國發現了。

所以大家都想率先登月,找到梅林的飛船。

但是問題在於登月是個系統工程,沒有技術積累,突然想搞不現實。

華國的航天工程有一條清晰的技術脈絡,一直沒有放棄對航天的投入,哪怕在經濟最困難的時期也沒放棄投入。

本來大嚶都要放棄了,結果霓虹相關人員自己找上門來:

「阿美利肯和華國都在加大航天方面的投入,我方懷疑他們得到了什麼消息。你們有什麼消息嗎?」

大嚶心想,正愁找不到理由,逮住霓虹就是一頓薅,不薅白不薅:

「據說我們從阿美利肯方面得到的消息來看,火星上有關於魔法新的發現。」

「所以現在阿美利肯和華國都在組織登陸火星的前置研究。」

霓虹也屬於被忽悠瘸了,他們想找阿美利肯確認消息,問題是阿美利肯一點關於魔法的消息都不告訴他們。

華國和俄國就更不可能了。

唯一有可能的歐羅巴聯盟,也因為霓虹和大嚶混在一起,而根本不透露信息。

所以只有被大嚶忽悠這一條路可選。

霓虹、大嚶和袋鼠國三方多次溝通後,也下定決心要登陸火星。

能不能先不說,多少得擺個姿態出來。

......

搭載全新一代鋰電池技術的國產新能源車上市後,受到用戶大肆追捧。

比起國外品牌的電動車,有明顯的續航優勢和充電優勢。

搭載全新鋰電池技術的國產新能源車接連推出後,特斯拉、寶馬、奔馳等國外品牌的電動車銷量出現明顯下滑。

「我們是長期穩定的合作夥伴,想問問什麼時候能給我們提供全新的鋰電池?我們需要穩定產能。」

「抱歉全新鋰電池技術要用到的石墨烯列印設備有限,每年產能只有那麼多,全部被蔚來和小鵬被預定了。」

「我怎麼聽說科創生物在跟你們簽專利授權協議前,有明確規定不能給國外品牌的車企供貨呢?」

這種消息是不可能能保守秘密的,涉及到的人員範圍太廣。

只是這種條款不會直接寫入合同里,寫進合同的話會有很多麻煩等著你。

「是有這種說法,但是只是軟性要求。」

「問題是我們是合資企業,而且華國資本超過百分之七十五,為什麼不能給我們供貨?」

他內心腹誹道:你們也知道自己是華國企業,相同產品阿美利肯的稅後定價只有華國稅前定價的三分之二。

表面上倒是很客氣:「最主要的原因還是因為蔚來和小鵬提前簽了供貨協議。

我們目前的產能只能滿足這兩家的需求,產能擴大後我們完全可以合作。」

華國本土車企擠占了合資車企和海外車企的生存空間。

其中最緊張的要屬大眾,大眾華國市場為他們提供了超過四成的營收。

大眾可以說是華國賣的最好的合資品牌了。他們這些年的轉型重心也放在新能源上。

在2021年制定的五年計劃里,大眾計劃在新能源領域投入900億歐元的研發費用。

超級鋰電池不給大眾供貨,對其銷量影響巨大。

轉型的新能源車銷量斷崖下降。

大眾方面負責人直接找到科創生物,一頓溝通無果後,對方直接隱晦道:

「如果科創生物依然利用技術優勢實行市場區別化對待,那麼科創生物將面臨行政手段來限制你們在技術上的選擇性授權。」

科創生物可能在營收上不如大眾,但是也不用在意大眾的威脅,程鋼直接道:「我們不是選擇性授權也不是區別化對待。」

「我們只是偏向本國的供應商,希望培育本國企業,大眾在這方面也會優先德意志企業。大家的做法是一致的,你們沒有資格指責我們。」

「至於技術要給誰授權,這是我們公司內部的事情,不需要你們來指手畫腳。」

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