第二百九十八章 入股大米汽車（2/2）
是英格蘭的頂級科學期刊，作為歐羅巴聯盟的成果，自然要在聯盟成員國的期刊上發表了。
「聽說你將被一致推舉為本屆的諾貝爾獎獲獎者，這一屆的諾貝爾物理學獎很有可能被你獨享。
有沒有很興奮？」
鄭理笑笑不說話，他總不能說，你說的諾貝爾獎我也得過。
當時還搞得其他所有獲獎者都沒領成獎。
甚至憑藉我的一己之力，鬧得那屆諾貝爾獎頒獎典禮獲得了有史以來最高的收視率。
問題是這些都不能告訴你。
「你這人怎麼對啥都不感興趣呢？
太無趣了。」
鄭理解釋道：「並不是我無趣。
而是我的發現並不會因為這些獎項而加分，而是我的發現讓諾貝爾獎能夠匹配上他的名氣。
這些對我來說毫無意義。」
法師聯盟的法神頭銜都獲得過，像藍星的這種榮譽閾值太低，無法刺激鄭理的興奮點。
更別說他還獲得過一次。
日內瓦的早上八點半，是華國時間的下午三點半。
鄭理一邊在跟凱特聊天的時候，另外一邊在姑蘇的總部和雷君聊合作相關的事情。
雷君這幾年經常跑姑蘇，姑蘇已經成為了除了燕京以外，他呆的最多的城市。
「其實現在新能源車在續航上面已經和燃油車沒有什麼差距了。
但凡是採用了科創生物的鋰金屬正極技術的新能源車，兩千多公里的續航，完全能滿足長途需要。
目前燃油車的市場份額在今年首次被打到百分之五十以下。
黃金反轉已經出現，大米汽車的時間不多了。」
雷君很焦慮，造車比他以為的還要複雜。
或者說一直以來商用品都會很複雜。
新能源車涉及到的零部件比智慧型手機多多了，上下游的供應商也更多。
智慧型手機能夠純走線上，前期可以靠線上營銷，純網購的方式進行，但是新能源車不行。
從製造到線下渠道的鋪設，都需要消耗大量的資源和精力。
大米汽車當年註冊資本是一百億rmb，實繳資本也是一百億rmb。
25年第一款大米汽車面世，這才過去一年時間，大米汽車錢就不夠用了。
「但是大米汽車有著他的優勢在。
大米有著非常完善而且成熟的供應鏈經驗。
未來一年內，我們能夠把每輛車的利潤率做到百分之十。
未來五年要做到百分之三十。
未來十年要做到百分之五十。」
特斯拉的目標就是每輛車的利潤率在百分之五十。
他們在2021年的時候，每輛車的利潤率是百分之三十，非常誇張的數字。
鄭理點頭道：「這個目標不太容易完成吧？」
雷君回答道：「肯定沒有那麼容易。
但是如果能夠實現大部分的無人化作業的話，這個目標甚至有機會提前。
最近這兩年人工智慧的落地發展的非常迅速。
大米汽車的工廠人數，只有之前預計的百分之五十。
工業vr的出現，更是節約了工程師的成本。
靠著這些我們才有信心一年內把利潤率做到百分之十。」雷君很坦誠。
因為他這次來的目的就是拉投資，雷君希望能夠出讓部分大米汽車的股份給科創生物。
最重要的目的不是募集資金，也不是引進科創生物的技術，達成深度合作關係。
這些都是其次。
就算科創生物不入股，大米汽車依然能夠獲得科創生物的技術授權，和進行技術上的合作。
雷君此舉，最重要的是給資本市場信心。
科創生物的入股，能夠讓一級市場和二級市場對大米造車這件事有更大的信心和更多的耐心。
連科創生物和鄭理都看好大米汽車，我們也能再持有大米的股份再觀望一段時間。
這段時間中丐股跌的太慘了，大米也不例外。
同時後續大米還要進行定增，在定增之前完成科創生物的入股，這也是為後續定增確定一個好價錢。
大米手機、大米汽車、大米智慧家居，最後這個是供應商產品，前兩者是大米自營，這些消耗掉了大米大量的現金。
特別造車回本還遙遙無期。
每輛車利潤率超過百分之十，不意味著總的營收和支出能夠扭轉。
如果不是財務狀況不佳，大米汽車也不會賣掉科創未來的股份。
「師兄，我也相信你，大米在供應鏈上的成熟，通過腦機連接vr的大規模生產就能看出來。
大米確實在供應鏈整合這一塊很強。
對於入股大米汽車這件事，我本人是沒有太多意見。
在我看來，入股大米汽車也只是資本運作，我可以保證我們不會幹涉大米汽車的具體經營。
最多派一個外部董事。
但是具體價格和股份占比，我們可能需要讓下面的人好好談談。」
雷君心裡懸著的石頭落地了，只要對方願意投資，那他怎麼都不會虧。
後續的定增有了科創生物這面大旗，價格也就好談了。
定增就是定向增發股票， 向一些資深機構投資者或者個人發行債券或股票等投資產品。
這個價格一般會在定增前就談好。
定增的價格一般本來就比二級市場的價格會低一些，如果該公司低迷的情況下，定增價格還能更低。
當然未必這些參與定增的投資者就能占便宜。
像高瓴資本在國內經常參與定增，他們定增格力電器就沒賺還倒虧了不少。
定增需要參與的機構看好企業的長遠發展。
大米是一家定位很尷尬的企業，從市場占比來看，它不止這個價，從利潤營收來看，它又不值這個價。
賣家電的和科技製造業企業，享受的溢價是天壤之別。
大米就處在這種中間地帶，如果他跑去和京東方享受一個定價標準的話，股價還得再往下腰斬一次。
大米這幾年的淨資產收益率一直在跌的。
雷君點頭道：「沒問題，後續我們可以慢慢談。
放心我一定給你個性價比超高的報價。
大米就是以性價比著稱的。」
其實性價比戰略也沒啥問題。
像福特汽車，最早也是走性價比戰略，後來還不是推出了林肯、路虎、阿斯頓馬丁這些高端品牌。
當然現在路虎和阿斯頓馬丁都賣給別人了。
大米汽車想的也是先走性價比路線，站穩腳跟之後再往高端探，也就是和大米手機一個路線。