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第三百九十九章(2/2)

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對華國來說同樣如此。

如果是工業智能化和生物光伏是把歐羅巴聯盟從分崩離析邊緣拉了回來,那麼這兩者結合就是幫助阿美利肯逐漸脫離空心化的困境。

金融業賺錢太容易了,跟金融業比起來,製造業屬於鄙視鏈的底端了。

正是由於製造業不賺錢,同時阿美利肯又能靠金融業收割全世界。

所以阿美利肯只在本國留下最高端的製造業和軍工,把其他製造業分流到全世界,也就是產業全球化的開端。

我只持股,技術和產業給你們了,你們幹得好,那我分紅,干不好,那我分了這麼多技術和產業出去,總有幹得好的。

幹得好的,未來能夠獲得更多我分發出來的技術和產業。

華國在這個過程中享受到了最多的紅利。

賺錢是快,但是沒有產業了,大量製造業流出,產業空心化。

實際上如果沒有華國存在的話,這種架構是沒有問題的。

我把產業分散在各國國家,這些國家需要集體才能構建完整的製造業。

同時我是武林盟主,藉助手裡的屠龍寶刀(也就是軍事和金融霸權)號令天下。

本土缺乏產業,導致只有服務業和金融業,都不是問題。

但問題就在於有華國,華國老想著把所有的事情全部幹了,有產業還不夠,我還要有技術,有技術還不夠,我還要順著產業鏈向上突破。

去蠶食本來在體系里不分給我的那塊蛋糕,我也要去吃。

這就導致華國的製造業先從無到有,從有到全,再從全到部分強。

發展速度快到讓阿美利肯恐慌,繼續這樣下去,自己的屠龍寶刀有沒有用得畫一個問號。

而人工智慧和生物光伏,同樣讓阿美利肯的製造業回流。

本來他們是想把製造業轉移重置的時候,放在墨西哥。

現在有人工智慧和生物光伏壓低成本,同時不需要多少勞動力,他們選擇直接放回本土。

再多說兩句吧,在2022年的時候,阿美利肯不僅僅要求本國的半導體產業不跟華國企業做生意。

甚至華盛頓在私下暗示本國半導體之外的企業們,你跟華國企業做生意沒問題。

我知道現在讓你和華國企業脫鉤有點困難,你做不到,但是是你提供賺錢機會給華國企業,是他們有求於你,不是你有求於他們。

至少,你得要求想和你做生意的華國企業,必須要在海外有生產基地。

以至於在2022年的時候,某企業聲稱,自己在去競標所有阿美利肯訂單的時候,如果在華國以外沒有生產基地,那麼在第一輪就會被刷下來。

(這裡是我聽很多企業都有提到過的,但是是不是所有老美訂單都這樣,我不確定。)

因此在2039年,阿美利肯的產業實質性完成了回到本土的任務。

上面是兩個比較有代表性的組織。

至於華國,華國這些年同樣過的很滋潤,深度紮根東南亞之後,加上自身的製造業升級。

華國算是發展中國家裡混得最好的一波。

甚至把高麗給拖下水了,高麗的優勢產業基本上被華國吃的差不多了。

因為高麗和華國在進出口貿易的結構上基本一致,之前高麗靠著自己技術上的優勢,華國每年要從高麗進口大量半導體和機械零件。

到了2039年局勢已經反過來了,華國不用再向高麗採購,甚至高麗一些尖端零部件得從華國進口。

在二十一世紀二十年代的時候,跟華國貿易逆差最大的五個國家,分別是:

袋鼠國、高麗、巴西、霓虹和瑞士。

其中靠出口精密儀器、半導體、高端材料等的主要就是高麗、瑞士和霓虹。

到了三十年代的尾聲,這三個國家華國都成功實現了貿易順差。

對他們在高端製造業的依賴幾乎削減為零。

至於袋鼠國和巴西,這屬於沒辦法,在原材料領域必須依賴對方。

製造業可以通過產業升級來解決,原材料短缺,只能通過星際殖民來解決。

鄭理接管獅城之後,除了能源集團和人工智慧企業之外,還成立了一家航空企業。

這家航空企業,專門搞各類航天用燃料的。

從燃料層面來說,或者從能源角度出發,氫能源一直都是藍星選擇的主流方向之一。

雖然只有霓虹持之以恆的在氫能源上投入。

其他國家是兩條腿走路,主要投資鋰電池,但是也不放棄對氫燃料電池這條技術路線的投入。

霓虹就屬於一條路走到黑,把大量資源都投入到了氫燃料電池裡去。

氫燃料電池,作為航天能源來說,它擁有更高的能量密度、更輕的重量、更大的延伸範圍和更快的周轉時間。

無疑聽上去這是一個很有前景的技術路線。

但是為什麼這一直停留在企業研發的技術路線里,而沒有落地。

很多創業企業宣稱要製造純氫燃料電池驅動的飛機。

像初創公司zeroavia計劃在2024年之前製造10到20架由氫燃料電池驅動的客機,他們還獲得了五百萬美元的捐贈。

實際上到了2024年影子都沒有見到。

空客更是宣稱自己要在2035年,靠氫燃料電池技術路徑,研發出世界上第一艘零排放的商用飛機。

結果到了2039年,這也只是計劃,別說落地,連實驗室產物都沒有看到。

氫燃料電池的最大弊端在於,風險,一直缺乏很好大規模儲存氫氣的手段。

因為氫氣最大的優勢是能從月球極區獲得,並廉價送到leo。

如果通過大氣剎車從轉移軌道進入leo的話,可以將月球開採的25-30%水送到leo作為推進劑使用。

這樣只要搭配復用壽命區區100次的擺渡船,就能實現<$50/kg推進劑價格,遠比從地表送上去便宜,從而極大的降低深空物流的成本。

獅城新成立的太空集團,第一款產品就是針對氫燃料電池的整體解決方案。

這一套方案以及產品,已經同時賣給nasa和sa了。

同時第二款產品,就是燃燒效率和能效比爆表的超級燃料。

至於第二款產品,目前nasa和sa正在緊鑼密鼓的改造他們的太空發動機。

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