第270章：崇禎五年（1/2）

崇禎四年在西方的混亂與東方的寧和之中落幕，時間來到了崇禎五年。

正月，閱兵式完成。

前來觀禮的奧斯曼帝國使臣，英格蘭王國使臣以及南洋諸國的使臣，都是被大明帝國的強大而深深地震撼到了。

各種火槍方陣，各種型號的火炮，饞的那些國家直流口水。

他們迫切地表示了對大明帝國所使用的新式武器的追求。

但毫無疑問地被駁回了。

給出的理由很簡單，大明帝國目前禁止最高級別的武器出口。

這甚至不是什麼理由，可那些國家也沒有辦法，換作是任何一個國家，都不會願意把這麼強大的武器提供給其他國家的人。

不過也不是絕對禁止，一部分型號的火炮，也是可以售賣的，只不過是價格高一些。

在這一次的閱兵之中，大明帝國還展示出了一項東西，汽車。

經過一年多的研究，大明帝國的燃油與動力科研所已經取得了非常不錯的成績。

在對內燃機的研究之中，基於朱由檢帶給他們的一些成熟的知識，得以快速地形成模型，然後進入更嚴謹的研究之中。

不過有些問題想要研究透徹，需要耗費的時間太長了，比如通過在汽油中加入少量四乙基鋁干擾氧和汽油分子化合的正常過程，解決了爆震的問題，同時增加壓縮比，從4提高到了8，提高汽油機的功率和熱效率。

這樣的方法，沒有現代的技術支援，短時間之內絕對無法想出來。

不過在類似通過對燃燒室及原理的研究，改進了燃燒室，使汽油機的功率提高這種不需要原創性理論，只需要不斷地大量試驗的問題上，卻還是可以自主解決的。

一個有活力，有發展的科研機構，需要的就是有一群能夠提供新思路，勇於在認知體系之外創新的人。

經過這段時間的研究，他們成功將原本簡陋的燃油機車，轉化成了與原本歷史上二十世紀之中流行的車輛差不多的樣子。

不過在車身構造上，要更加符合流線型設計，而且更加的漂亮。

大明帝國第一批汽車是在崇禎四年十二月份上旬才下線的，由「大明京師汽車廠」生產，第一批汽車僅有兩種款式，分別是「龍旗轎車」與「日月重卡」，作用自然是前者為人員乘用交通，後者進行貨物運輸流轉。

產量也不大，龍旗轎車五百輛，日月重卡一千輛。

十二月中旬和下旬，緊急培訓了一批車手，或者說司機。

即使到了閱兵的時候，他們還是「無證駕駛」的狀態。

沒辦法，時間上太緊湊了，不可能現補一套流程出來讓他們考試。

在之後想要駕駛汽車肯定要規範化的進行駕照考試，每一中車輛都要專門地設立考試科目。

但現在，一切就都將就一下，為了讓大明帝國崇禎五年的閱兵式變得不一樣，各方都已經很努力了。

那些國家已經見識過了大明帝國土地上奔馳的火車，但是在看到這「小巧」的汽車之後，還是再一次被震撼到了。

不需要馬匹牽引就可以奔跑起來的鐵殼子，速度甚至比馬匹奔跑起來還要快，而且看起來非常的平穩，乘坐在其中一定是要比乘坐馬車要舒服多了。

而那些重型卡車，則是非常好的運輸工具。

相比於馬車來說，它的載貨量更大，速度更快；而與火車相比，這種貨車在運輸路線上顯然是更加靈活的，可以自由地將貨物運輸到陸地上每一個地方。

這種貨車，大家一眼就看出來了其在商業運輸之中的巨大作用。

有了這種貨車奔跑在各地，那麼整個國家的商業活動將會得到一次爆發式的繁榮，畢竟，對於商業活動來說，最重要的就是交通。

現在沒有網絡，就算是信息交通，都需要地面上的驛站來完成，當然，大明帝國如今已經普及了電報。

但是那些歐羅巴國家和南洋國家卻還是使用最傳統的信息傳遞方式，所以無論是信息傳遞還是貨物運輸，在他們看來，這個貨車就是一種國家重器。

畢竟，能夠運送貨物，就可以運送人，直接彌補了步兵運動速度慢的問題。

於是，他們再次向大明帝國的外交負責人提出了想要購買的想法，但很可惜，這東西，大明帝國也不賣。

轎車是可以賣的，每個國家只可以購買一輛，一輛的售價是兩萬枚銀元，這麼高昂的價格，如果購買武器，都可以武裝一支軍隊了，但是那些國家的使者還是咬牙決定買下來。

他們大概率並不是為了使用，而是為了拆解之後仿製。

這一點蕭升他們自然是知道的，但是卻並不擔心。

一輛汽車基本上就代表著一個國家的工業水平，其中的零部件，涉及到機械加工等各個行業以及各個專業的知識，沒有現代資料作為支撐，大明帝國根本不可能用這麼短時間就製造出來這樣的一輛車。

沒有大明帝國的橡膠，那些國家甚至都無法製作出來一對能夠使用的輪胎。

汽車被製造出來，肯定是要用來售賣的，相比於賣給大明帝國的那些富豪，賣給國外的王公貴族獲得的利潤更大，而且重要的是還可以宣示國家的強大和美好。

朱由檢和蕭升的目的很純粹，就是要那些國家的人都羨慕大明帝國的百姓，讓所有國家的人都想著成為大明帝國的一份子。

這第一批生產出來的汽車，大部分的轎車會賣出去，留給朝廷使用的只是一小部分。

而貨車則是要全部利用起來，運用在貨物的運輸之中。

運輸的東西並非是用來售賣的，而是用來賑災的。

現在雖然說大明帝國的人生活的好一些了，但天災還是存在的，有很多地方因為氣候而顆粒無收，對缺少糧食的地方，要儘快地把糧食運送過去，以防止發生民變。

而那些遭受災害的農民們，則是可以獲得一筆補貼，數額不大，但足以度過災年。

事實上，當初蕭升和朱由檢決定在崇禎四年就落實汽車行業發展的原因就是為了使用貨車進行快速地救援。

這個時候的天災對那些本本分分的農民來說就是一種毀滅性的打擊，如果不進行及時的救助，他們的真的是無法度過災難。

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