第351章 江山的第一句廣告詞（2/2）

「嗯？」正在趕茶葉的江海，立刻穩住了茶杯：「老三，你對這事有興趣？」

「太有興趣了。」江山答得特脆。

看著目光灼灼的老三，江海試探的問道：「你不會是……已經想出合適的宣傳口號了？」

「就這還用多想，」江山連遮都不演了：

「悠悠五千年的中華文明，老祖宗給咱們留下了多少好詞好句。此時不用，難道還留給外人不成？」

到了1982年初，燕京機場附近會豎起一塊格外引人注目的GG牌——車到山前必有路，有路必有豐田車。

作為最早一批登陸中國市場，並率先在中國大地打GG的外汽品牌：日-本豐田。

在來之前，特意邀請了兩位在中國土生土長的日-本人，精心策劃了這句被譽為最具中華色彩的GG詞。

說實話，「車到山前必有路，有路必有豐田車」這句GG詞的確編得精彩。

但江山怎麼聽、怎麼感覺不得勁！

明明是一句咱們國家的老話，憑什麼用來宣傳他國的汽車品牌。

關鍵還一分錢都不用掏，和味之素的熊貓味精瓶一樣，國寶全被外人免費瓜分了。

不行，這事不能就這麼算了。

江山的心眼小，該賺得錢一分不能少，該算得帳也筆筆都要算！

這樣算起來的話，距離豐田編寫這句詞的時日，也不遠了。

就在江山含著煙，掐指盤算的時候，江海的話忽然打斷了他：

「來來來，你來跟我們說一說，老祖宗都給你留下什麼好詞了？」

論玩文字，江海自覺不比老三的時日短。

他就不信了，一屋子的人都想不出來的東西，他老三張口就能來？

結果，江山還真就張口就來了：「萬事俱備、只等東風；車到山前必有路、有路必有東風車。」

相比現如今，後世的群眾估計聽著還感覺不夠順口。

這也難怪，畢竟一個是聽了幾十年的，一個是剛剛才冒頭的。

但先入為主的道理，將令這一世的群眾，重新認識一段GG詞。

「別說，」江河緩緩看向老大道：「聽著還真不錯。」

「……」江海這會也在心裡念叨了好幾遍：「嗯，是不錯，看來老祖宗還真給咱們留下了不少好東西。」

「老大，」江山悠悠吐出了一口薄煙：「知道以後該往哪使勁了吧？」

「明白了，原來GG詞這種聽起來很洋的玩意，靠著咱們的老話就能輕鬆的解決，」江海表示很有收穫：

「今天這場會開得很有必要，以後我們仨要經常組織學習。」

「大哥，」

雖然江山也覺得碰頭會很重要，但他這會更想知道該怎樣把這話遞上去：「那天出席會議的機械部領導，都有誰啊？」

江河這會也想問一句：「這機械部對東風牌卡車也太好了吧，不但特意為它召集會議，還鼓勵你們為它想詞？」

「我想一下啊，」江海想了一下：

「有一位姓饒的老領導看著歲數最大，跟在他身邊的一位領導姓江，二位領導看著都挺客氣的。

不過他倆在會議開始後沒多久就立場了，老三、老三……」

江山一秒回神：「嗯？」

「想什麼呢？眼神都飄了。」

「大哥、二哥，」江山收回了飄遠的目光：「你們知道新中國的第一輛小汽車是什麼牌子嗎？」

「東風牌小汽車啊，」江海脫口而出，但下一秒：

「不對呀，我怎麼記得第一輛東風牌汽車是一汽生產的，怎麼如今二汽的汽車也叫東風了？」

「因為，」江山緩緩道：

「無論是一汽的東風、還是二汽的東風，都是同一個人組織建造的，這個人就是我們國家的汽車之父：饒斌……」

1953年，吉--林長——春，一汽奠基。

「白面書生」饒斌被委派擔任了一汽的第一任廠長。

三年後，新中國的第一輛卡車：解放牌汽車誕生。

到了1958年，由饒斌取自主席的名言「東風壓倒西風」的東風牌小轎車，也誕生了。

但這輛大紅色的東風牌小轎車，在剛剛下線時卻沒有按上「東風」的標誌。

只是在車頭，貼上了一排「東風」的拼音字母。

之後，在饒廠長親自駕駛「東風」牌小汽車，前往首都接受領導檢閱的路上。

被一位群眾誤以為他們開得是一輛進口車。

直到這時饒斌才意識到，應該給咱們國家自主生產的小汽車，按上一個中文標誌。

這個時候，距離檢閱的時間，只剩下不到12個小時了。

饒廠長趕緊連夜找到了人民日報的總編、燕京工農汽車修理廠的同志。

當大傢伙得知眼前這輛漂亮的小汽車，竟是新中國的第一輛小轎車後。

立刻齊心協力連夜幫這輛小轎車，手工打造了選自主席字體的「東風」二字。

自此，這一名為「東風」的汽車品牌，就算是在中國的大地上紮下了。

(本章完)