第375章 這種鳥氣誰愛受誰受（1/2）

由國民政府分別與米國和德國，聯合創辦的中航與央航，發展到1948年時已是兩家擁有百架大型客機、運輸機的航空公司。

當三大戰役發起後，感覺大勢已去的老蔣決定將兩航先遷至香江，再搬去灣灣。

到了1949年5月，當華野解放了浦江後，老蔣趕緊下令讓已經遷至香江的兩航啟動搬家預案。

其實，兩航的重要性，不光只有老蔣一邊明白，大陸這邊也早有意識。

「於是，一直在關注其動向的周總理，」江山繼續說道：

「當即就命令克農同志啟動策反任務，早有準備的克農同志很快就與兩航的二位總經理聯繫上了。

由於兩航落地香江後，和當地的港英民航尿不到一個桶里。

不但處處受其剝削，還幾次放話逼他們搬出啟德機場。」

這一會的江山，越說越起勁：

「這中航和央航原先有多受寵，外界可是出了名的，他們哪受過這種鳥氣。

於是，早就看港英政府不順眼的兩航，一接到國內同志的主動聯繫，馬上就積極響應上了。

經過一番周密的安排，參加起義的飛行員們終於在1949年11月的一個早晨，駕駛著12架飛機一一升空。

在擺脫了地面塔台的控制後，調轉方向於當天中午分別降落在了燕京、天-津的機場。」

當《人民日報》於11月10日刊登了「兩航起義」的新聞後，全世界都被震驚了。

「老蔣那邊的情形就更別提了，」江山道：

「更讓他生氣還在後面，之後也不知道兩航回來的同志又往回發了什麼樣的消息。

留在香江的兩航職工，又秘密組織了多次大大小小的起義行動。

在之後的這些行動中，一共跑回了4000多位兩航的職工與家屬。」

原本還想補充幾句的王世襄，聽到這徹底驚了：「這麼多人？」

「他們不僅人回來了，」江山：「還帶回了大量的飛機零部件和維修器材。」

這樣的起義行動一直維持到1952年才結束。

最後一統計，竟被他們運回了1500箱器材、和3600多桶汽油。

把老蔣給心疼的呀，就差宣布兩航原地解散了。

「兩航起義」的行動無疑是新中國民航事業的一個重要轉折點。

「在那樣一個上天不行，下海更不行的年代，」

在江山的敘說下，屋裡的幾位都有點上頭了：

「這樣一場成功並持續多年成功的起義行動，絕對是獻給新中國的一份厚禮。」

江河一拍大腿：「幹得漂亮！」

「嗯，」王世襄點了點頭：「的確是幹得漂亮。」

「叔，」江山問道：「您還沒說陳老的小舅子，在這場起義中究竟幹了些什麼？」

「趙景心，也就是陳夢家的小舅子，」

王世襄道：「他當時是中航的一位處長，也是跟隨12架飛機飛回大陸的36位策劃者之一。」

「也就是說，」江山聽明白了：「他是最早的一批起義人員。」

「是的，」王世襄點點頭：

「在接到周總理的指示後，克農同志最早聯繫的一位同志就是趙景心的父親，當時他的父親就在燕京。

之後在趙景心等人的暗中幫助下，才讓兩邊順利取得了聯繫……」

江山：「這麼說的話，趙家還真是兩航起義的功臣之一了。」

「那可不，」黃永鈺想到這，好奇的問道：「小江，你那兩萬塊的房錢，該怎麼付給他們呢，你有那麼多錢？」

「叔，」江山實不相瞞：「我闊著呢！」

「您別忘了，」餘思歸也提醒道：「他和我還辦了間公司呢！」

「噢，」

黃永鈺哪會忘了這茬，不過是以為江山的公司沒賺到多少錢罷了：「你出門帶錢了嗎？」

「這麼多錢我怎麼帶在身上。」

「那……」黃永鈺自告奮勇道：「用不用我幫你想想辦法？」

「看不出來呀永鈺，」王世襄是真沒瞧出來：「你也蠻闊得嘛！」

「我闊個屁，」黃永鈺壓著聲道：「香江那邊補給了我表叔一筆稿費，剛好夠兩萬……」

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