第755章 沙食戰略部的戰略（1/2）

因為有政務院還有兩江省的人與會旁聽，所以在講解布局的時候，戰略部的助理帶著雷射筆就上台給眾人放一段PPT。

不允許拍照，記得住就記，記不住就拉倒。

圖片內容就是一些倉儲中心物流中心的規劃圖，以及未來水運網的航道等級。

如果不去計較重型裝配的運輸，僅從「紫金科技」的零部件供應來講，下一個爆點就是楚州。

楚州的內河港碼頭已經重點立項，是作為廣陵港的內陸港碼頭而設置的，未來在鋼鐵、冶金、橡膠、玻璃、注塑這五項上，會有不小的份額。

「……受我司邀請，沙城最大的浮法玻璃生產廠，今年將在楚州的清浦開發區技術支持投產一條生產線。該生產線，我司以全額付款的形式採購……」

原本張浩南是打算直接在沙城或者澄江投一條玻璃生產線的，但禿頭老漢為了避免本地大公司之間的惡劣競爭，就建議張浩南把這條生產線搬出去。

其實老東西也心痛，但現在確實形勢不一樣，張浩南的霸道，很容易搞得一地雞毛，所以迫於無奈，魏剛就跑了一趟鍾吾市，設想是在鍾吾市投產。

但因為鍾吾市現在消化不了，基本建設和產業工人數量都欠缺點，政策上也拿不出更優惠的，所以就談在了楚州。

未來預計從楚州的「淮陰工專」、財經學校招收基層員工，每年大概四到五個班級，也就是兩百到兩百五十個應屆畢業生。

楚州市政府也很熱切，畢竟內陸港碼頭的級別能不能往上提，指望老領導不如指望張老闆，門路廣的早就知道錢是從哪兒來的。

現在電力部門已經調試好了補電換電泊位，設備跟澄江為潛艇生產製造的類似，不過「紫金科技」和「沙洲物流」用的更先進一些，引入了安東省研究所的紅外定位、雷射定位、視覺定位技術。

就這麼點兒東西，也已經足夠養活一整個工業機器人團隊。

如今黑水工大在沙城的校區，新增的測試中心有一整個標準足球場那麼大，裡面的技術帶頭人，一半是從安東省挖過來的。

雖說「沙食系」在運河上面投了不少錢，但隨著內河電動船隊的逐漸完善，成本非常非常低。

去年開始楚州也試點了峰谷用電，按照政務院的補貼政策，晚上十二點到第二天早上八點，一度電最便宜能補貼到兩毛八。

以「長弓蓄電池廠」的產能，沿著江北幾條運河建滿儲電站換電站補電站，根本不是個事兒。

同時以防萬一出現「用電荒」，再加上「沙食戰略部」受原電力工業部六直屬高校的邀請，組建了「清潔能源產業籌備委員會」，不管是光伏還是風能，只要過了「沙食戰略部」的技術審核，就可以在江北地區大規模投資。

別的企業沒這個需求，但「沙食系」是移動電力的消耗大戶，工程車輛、運輸車輛等等商用車且先不提，光內河上正在跑的貨船、客輪，都是五百度電起步。

這已經是比較弱的船型，實際上此時國內正在跑長江的電力船，前幾年測試的都是兩千度電。

當然需求有所不同，「沙洲物流」跑的線路比較穩定，內河航運基本就是在華東地區，大規模物資轉運距離一般不會超過五百公里，有些甚至是短途運輸，比如從沙城到松江甚至只是到隔壁虞山的市區。

重卡超載超死了也不可能上路五百噸，但對貨船而言，五百噸連個屁都不是。

所以當戰略部助理介紹到運輸能力時，大多數縣長腦袋裡都是嗡嗡的，知道「財神爺」的物流成本便宜，但便宜成這個鳥樣……那是萬萬沒想到。

「……明年鹽瀆的調蓄池建成之後，省內江北地區就初步完成了大宗物資運輸網，屆時即便是彭城，在批發市場上，物流成本完全可以跟廣陵、祥泰一個水平。以彭城的工業底蘊，可以參考『巴登符騰堡州』之於萊茵河。從地區內部市場來講，『彭城-楚州-郁州』，可以形成一個大三角市場，郁州的港口作用，『亞歐橋頭堡』功能，也能得到真正的釋放……」

沒有經濟腹地的郁州，這時候的港口吞吐量水分很足，有時候增量不夠，還要問省內其它港口「借」一點兒，對郁州這座城市不能說完全沒有任何經濟驅動力，但基本上就是個功能性港口，對大型企業集團或許有好處，一般老百姓享受不到轉嫁過來的紅利。

而沒有經濟腹地或者工業支撐的後果，就是大量「裙帶關係」在僅有的幾個高福利部門內卷，港口配套部門非財務單位，往往會出現驚人的一線人員占比只有全部工作崗位的百分之二十，甚至更低。

前年徐振濤去郁州考察，整個沙城的官僚，哪怕是最貪得無厭的，也認為郁州官場是畸形的，內鬥內耗內卷到了一種病態的地步。

直到兩江省內河航運的超級工程項目上馬，政務院牽頭，這才按下了暫停鍵。

一旦超級工程結束了，沒有新的超級工程繼續，這種內耗內鬥依然不會停歇，原因是很直白很直觀的，沒有大規模的工業增量，也沒有龐大的消費人口，投資也不可能超過省內任何一個港口城市，哪怕是鹽瀆都有重化工項目的產業集群。

至於最後的債務……

郁州能借一百億，沙城澄江虞山這樣的縣級市，輕鬆一千億兩千億……上不封頂都可以。

籌碼是不一樣的。

而隨著運河改造的同步進行，除開工程本身帶來的經濟增量，後續最特殊的地方，就是通過內河航運，完成了大宗物資和大規模工業品的交換。

以楚州鋼鐵廠為例，如果通過鐵路運輸國內的鐵礦砂或者廢鋼，產能上限就擺在這裡，可要是從郁州源源不斷地通過駁船編組運貨，產能可以翻十倍。

為了這些產能，新建一座大型發電廠是值得的。

同時，郁州從海外進口的鐵礦砂，價格非常低，完全可以提高楚州鋼鐵廠的競爭力。

成品線材、板材，可以有兩種市場方向，一是出口，可以開闢郁州專用碼頭；二是內銷，隔壁彭城全是大客戶。

可以這麼說，兩江省的內河航運基本建設工程，客觀上挽救了此時的楚州鋼鐵廠。

當然，這也引發了一些衝突，華東地區的諸多鋼鐵巨頭，都在琢磨著併購楚州鋼鐵廠，目前對楚州鋼鐵廠的資產評估是三十億，現在則是五十個億都打不住，松江的鋼鐵巨頭準備好的併購資金，遠遠超過了沙城的民營鋼鐵廠。

基本上有實力的鋼廠，最近幾個月為了楚州鋼鐵廠，狗腦子都要打出來了。

以至於沙城的鋼鐵廠頻頻跟張老闆抱怨，現在要增加最少二十個億以上的併購成本，搞得焦頭爛額。

不過比沙城老鄉更有怨念的，是建康鋼鐵廠，原本還想拆分楚州鋼鐵廠的化工資產，現在成本高得驚人。

畢竟弱智都能看出來，今年運河改造初步成果，就能讓楚州鋼鐵廠起飛。

再加上楚州鋼鐵廠的特種鋼生產線因為「吾家農機」和「紫金科技」重啟，現在給單位吊一口氣，那還是有資格的。

沒人會噴張老闆什麼，畢竟惹毛了他，直接五十億現金收購楚州鋼鐵廠，這事兒他幹得出來。

𝒔𝒕𝒐55.𝒄𝒐𝒎

那到時候就有點冒昧了。

對有些重資產行業來說，是真的害怕張浩南進場。

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