第772章 難以模仿，無法參考（1/2）

作為「工具人」，張老闆確實挺好用的。

頗有一個超級宗門祖傳「護山神獸」的感覺，不侵占宗門修煉資源，每天就是在宗門地盤的野林子裡倒騰吃喝拉撒睡外加繁衍生息。

挺好。

「聽說叫你一起用餐了？」

「怎麼著？老哥想下次一起吃春卷？」

「就春捲兒？！」

張建剛一臉懵。

「你就說你想打聽什麼個事兒，能說的我肯定說。」

「去年十一月開大會，不是提了新能源的事兒麼，你之前在江北搞的運河儲能站，有沒有什麼說道？我下個月要去西域，考察工業區的補能可行性。這新能源的事兒，有沒有什麼苗頭？」

「等『龐蒂亞克』三款車型落地吧，至少要先看到車跑。」

「我看鐵路那邊在招標，也是電氣化設備啊？」

「鐵路不一樣，鐵路是高度集約化的，而且運行模式固定，你當公路運輸也這樣呢？」

「我沒打算直接推動全面民用，想從公共運輸入手。你的那個運河儲能站，只要能達到公共運輸運營百分之四十的效率，就能搞。至少在現階段，長三角的相對富裕城市，可以提前布局……」

對這件事情，張建剛是很上心的，就有點兒追求歷史定位的意思了。

他現在功利心正在衰退，因為社會發展的浪潮，讓他心態發生了變化。

最近張建剛除了開會，就是到處跑試點城市，再不跑的話，隨著各地城市的大規模城建項目上馬，有些公共運輸配套設施，就沒辦法再預先設置。

房子一蓋，路一修，城區框架基本定了，多年不會變，最多就是綠化帶換換品種，紅綠燈換個牌子。

張建剛對運河儲能站很感興趣，對泊位換電站也很感興趣，他覺得這種大型設備，非常適合大型公共運輸工具。

兩百公里里程的電能，運營里程一百公里，留一百公里餘量，這樣就能在一般的縣域城區運營。

就是採購成本太高，需要部委、地方政府、企業多方合作。

企業掙不到錢，那就是純賠本賺吆喝，賠上三年五載的，興許幾十億就空燒燒沒了。

所以部委要出台政策，地方政府要給運營補貼，為了獲取社會廣泛支持，可能還需要社會團體的宣傳。

比如說公交車上的「老年卡」「學生卡」「退伍軍人卡」等等，這些都是社會團體要參與其中的。

「我的想法呢，可以從『中心開花』的路子著手。」

張浩南知道張建剛一直在忙，工作也做得非常到位，現在就缺樣板工程。

而且絕對不是張浩南輕飄飄說三款車型落地那麼簡單，必須是試點城市，只有城市運行起來了，才有說服力。

幾輛車跑一跑，那啥也不是。

「你是說圍繞火車站、飛機場、長途汽車站、客運碼頭？」

張建剛一點就透，他畢竟原先在社會科技發展司，洞察力擺在那裡。

「我『走馬塘機場』呢，談過機場專線承包，包括場內擺渡車，當時我沒有資質，不過現在有了。」

「是『龐蒂亞克』的品牌？」

「商用車，要個鳥的品牌。就叫『吾家汽車』，底盤問沙城汽車廠買的，考斯特車型，兩個型號，一個是純電，一個是增程。之前『夸父一型』的衍生柴油增程器，就是用在了中巴車上。」

「為什麼是中巴車？不是大巴車？」

「先保證廠區到通勤站點的客運，我肯定優先搞員工班車啊。這個量還是可以的，先用『沙食系』本身的車輛運營當招牌。」

這些事情張浩南一點兒都沒透露過，「沙食戰略部」最近忙的業務，就是到處去跟地方政府談判。

比如塗中市的茶飲料基地，員工數量不要說破萬不破萬的事情，破百就需要考慮自籌班車。

員工公寓在無法完全承擔起總體住宿需求之前，員工的日常通勤，就是上下班。

「貓貓茶」在附近租了原塗中市的一個糧食局福利房，這是個爛尾工程，當初單位集資款被一個副局長捲走之後，就成了積年爛帳。

現在「貓貓茶」租了下來，第一年租金就是續建改造費用。

圍繞這個租下來的福利房，搭建了班車線路，現在用的是姑蘇汽車廠的大巴，但大巴委實有些浪費，不如用電。

主要是峰谷用電很快就要大範圍推廣，夜間的電非常便宜，配合「沙洲物流」的儲能站、補電站，只要汽車停泊檢修集中化管理，成本還能更低。

最重要的一點，維修保障的零配件供應也很便利，且完全可控，不需要等這個那個零配件，對機械師的崗位需求量要低得多。

從盈利角度來看，五年八年都沒戲。

但從改善員工通勤舒適度來講，這個價值增幅很強。

張浩南本人也在建康的測試場體驗過這兩款中巴車的原型車，不論是舒適度、安靜性都遠遠超出常見車型。

包括所謂的底盤平整度或者說所謂的機械素質，在建康航空航天大學的振動平台測試下，通過超算中心的調整，除了沒有堆料，這兩款中巴車對普通乘客的乘坐體驗加成，是翻了很多倍的。

只可惜這種玩法有點超前，在民營車企一年賣個八萬輛就要貼喜報的當下，這種「壕無人性」的研發投入模式，根本沒有借鑑意義，也沒有任何學習的必要性。

除了張浩南，這個時代也就政府才玩得起。

張建剛跟張浩南聊了一會兒，就大體上知道了張浩南的思路，一般乘用車估計就是通過「龐蒂亞克」拉高產品定位；正經要賺錢的，應該就是商用車。

「你那個農機也打算這樣搞的，對吧？」

「對，『吾家農機』和『吾家汽車』的研發中心是一套班子，『國慶節』前後拆分吧。西北和東北各一個『吾家農機』的研發測試一體化中心，南郊區看情況吧。」

「南方測試條件確實差了點兒。」

「小型農機還行，現在賣得也不錯，農民對『沙食集團』的信心明顯在增強。伱要是有空，可以幫忙牽線搭橋一下，我打算跟『路易達孚』合夥在馬爾加什做莊園經濟。」

「行，等『勞動節』結束。」

欣然答應的張建剛正要告辭回單位，忽然想起了什麼，提醒張浩南，「『龐蒂亞克』和兩款中巴車的參數指標能發過來嗎？」

「我一會兒讓人給你送過去。」

「太好了！我這兒正缺彈藥呢，你這邊有信兒，我也就有底了。」

中央財政補貼需要吹風，有時候這風是內部的，吹了有人信，從中央到地方，從學界到民間；有時候這風是「西洋風」，吹起來省時省力，因為「西洋風」對此時的國內大多數人而言，那都是「燈塔式」的。

在張浩南埋伏一手的同時，北美和西歐已經在東方某大國吹起了「新能源」概念。

實際上「航天大院」的戰略預判還要更早一些，但沒啥影響力，政府跟企業跟老百姓講這個，沒人會信。

但政府跟老百姓說這是「洋玩意兒」，男女老少大多數就都信了。

這就是個宣傳上的技術策略問題。

當然如果反映在網際網路生態上，那就是「熊貓大陸」每個月都要封禁二十萬個以上帳號。

對國家、民族、歷史、自身的厭惡、攻訐、憤恨，是二十年後大多數人無法想像的。

甚至可以這麼說，二十年後的大多數體面中年人，根本不敢點開此時註冊的門戶網站帳號，那裡多得是他們青少年時代的「黑歷史」。

沒有參與過一線生產實踐的群體，以後能一臉得意地在鍵盤上敲出「入關後自有大儒為我辯經」，不過是「投降派」的一種極端到另外一種「速勝論」的極端。

𝓈𝓉ℴ55.𝒸ℴ𝓂

魏剛、張浩南、徐振濤甚至是虞龍，都對這種毫無意義的意淫不感興趣，因為此時此刻，見得最多的，都是「外來的和尚好念經」。

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