第606章 面朝大海的大房子（1/2）
第606章面朝大海的大房子
一手交錢一手交車之後，那輛據說「九成新」的第七代美版福特F150，就成了曹志強的座駕了。
對此，自然是皆大歡喜，畢竟八千八百美金一輛車的價格，這裡也不多見。
當然，這只是初步給了車，之後的上牌跟運輸，自然還要另外找人另外花錢。
至於繼續找什麼人，那個賣車的小馮不管，說可以找王曉群。
也是，王曉群作為中間人，這次憑空賺兩成，那就是1760美元，哪怕按照8比1的官方匯率，也是4928元RMB，如果按照一比五的市場匯率，那就是8800元RMB，直逼萬元戶了。
賺了這麼多，王曉群自然是樂的合不攏嘴。
對此，曹志強還挺不理解，問他，難道這種情況不多見嗎？
王曉群道：「當然不多見，別看我也簡直做個中間人，能賺點外快，但一般都是買個麵包車或者摩托車之類的，其中買摩托的最多，而且一個月能有一單就不錯了，有時候兩三個月都沒生意。」
一聽這話，曹志強驚訝道：「不是吧？這邊生意看起來不錯啊，不至於這麼點買賣吧？」
王曉群道：「你有所不知，其實這個車輛買賣吧，也沒你想的那麼好賺。你這次來是正好來對時候了，那邊剛送了一批貨過來，貨源充足，你才能及時選到車，其實大多數時候，都是有價無市，根本沒車可賣，有錢也買不到。」
「不至於吧？」曹志強驚訝道，「難道是海關那邊查得嚴？」
「那倒不是。」王曉群搖搖頭，「主要是缺乏運輸船舶，當然，我指的是能運輸車輛的船舶。」
接下來，王曉群就開始給曹志強解釋起來。
原來，這時期海南島的進口貨，都是民船運進來的，其中九成九都是漁船。
不過這時期的沿海漁船，通常比較小，運輸點彩電錄音機的也還行，實在不行運個摩托車也湊合，但四個輪的汽車，一般的漁船就不行了。
能運輸車輛的漁船，大都是特殊船舶，比如那種上萬噸的低速尾機型運木船，或者是經過改造的大型脫網漁船。
這年頭能有這種大型船隻的人不多，所以進口車的數量也少。
簡而言之，就是大型船隻的數量不足，導致大型貨物的運力不足。
再就是，這時期來海南島淘金買車的內陸客人相對也比較少，主要是大家的信息不暢通，對這邊的消息所知甚少，加上內陸管控比較嚴的關係。
就說車輛上牌吧。
是，這邊是可以幫忙把在海南島買到的進口汽車運去內陸，並在內陸某個縣城上牌，但這不等於你就高枕無憂了。
要是車主的後台不硬，車輛比較顯眼，那麼當你開車路過某個城市的時候，一旦被交警查到，那你光上牌也沒用，還得出示購車單位的介紹信、你自己的工作證、賣車單位的票據等各種正規買車的憑證。
所有憑證跟手續都齊全了，才會放行，否則的話，就會以來源不明的走絲車為名義扣押車輛。
要知道，在這年頭，內陸的私人是不許買汽車的，只有國企、集體企業，合資企業、鄉鎮企業、行政單位，事業單位這些工作單位才能買車。
國家開放私人公司後，私人公司也可以用私人公司名義買車，但買車方都得是具體的工作單位，不能是個人。
光有買車的單位也不行，你還得出具正規賣車方憑著。
這個正規賣進口車的地方，目前只能是省級的國家機關單位，也就是各省的外經貿廳才行。
可想而知，這時期想正經的買一輛進口車，到底有多麼難，一般小單位根本就拿不到指標。
所以，好多單位就打起了走絲車的主意，不過前提是這個車你得開回去，開回自己單位所在的地盤，沒人去查你才行。
但如果你在開車回家的過程中，被其他過路的地方警察給攔住，並且你拿不出正規憑證，那人家是真敢扣押你的車，然後你只能眼睜睜的看著，要不然你都得去坐牢。
除非你有大背景，能鎮住這些路過的牛鬼蛇神，否則就只能偷偷上路，比如半夜開車，期待別被人攔截。
也正因為這樣，這時期買的進口車，一般都是低調的普通麵包車為主，很少有張揚的。
而曹志強買的這輛福特F150呢，一看就不普通，一看就很稀缺，所以如果正常開回京城，一路要路過那麼多地方，要沒點大背景，估計是開不回去的。
不過還有一個辦法，那就是走海運。
也就是租一條船，走海路，直接在天津附近的漁港下船，然後從天津附近開回去，這樣能避免很多麻煩，但這樣一來，就要多花一筆錢。
通常來說，這麼一搞，怎麼也得五百美金。
你還別嫌貴，就這，還有價無市，還得專門有門路才行，要不然，你根本就找不到能遠距離運輸車輛的船隻。
這麼巧，王曉群說他能找到這樣的船，但同樣的，得給王曉群兩成的中間費。
當然，這也是這時期才這樣，畢竟現在才1983年，海南這種汽車走絲的情況，其實開始沒多久。
也正因為剛開始沒多久，所以知道這邊情況的人也少，來買車的人更少，導致這裡還能隱蔽的經營下去，沒驚動京城高層。
說白了，就是信息傳遞速度太慢。
海南進口車的走絲行徑真正猖狂的時候，那得一九八四年了。
也正因為過於猖狂，知道這事兒的人太多，才驚動了高層，最終來個一刀切，徹底斷絕了這邊的進口車免稅政策。
換言之，這時期的海南島呢，其實進口車的主力是官方，是這邊的官方在明目張胆的從各國以免稅的形式進口汽車。
然後這批進口來的汽車呢，又分給像這個村的村長這樣的經銷商，通過這些經銷商偷偷賣給內地。
原因就在於，政策上呢，海南島的進口車是不許出島的，所以官方肯定不敢明著做。
可官方不敢明著做，不等於私人也不行。
這就需要像這個村落一樣的白手套了，通過他們，用一種隱秘走絲的形式，把車賣去內地。
其實這樣的村落現在能活，主要還是官方此時的膽子還小。
到了後來，這邊的官方看沒啥問題，又嘗到了做進出口貿易的甜頭，於是就乾脆明著自己倒賣了。
也就是說，到了後來，如果想在海南島買進口車，可以隨便去政府的正規地方買，買了以後再去給工商那邊交一筆罰款，就可以用官方的碼頭，用官方的船舶，把車運出海南，進入內陸。
現在這時候可不行，這時候你就算能給工商交一筆罰款，也只是能帶車出去，另外海關那邊不查你，但你依舊找不到運輸車輛的官方船舶，而且也不給你開正規的出車收據。
沒有正規的收據，你在內陸路過其他省份的時候，就容易被當做走絲車被扣押。
總而言之，這時期來海南島倒騰汽車，本身就具有一定的風險，不是膽子特別大或者後台特別硬的，根本不敢來幹這個活兒。
曹志強倒是不怕這個，可問題在於，他根本就不需要把車運出海南。
因為曹志強只是想在海南這個自由之地呢，有一個代步工具，方便他自由的出貨。
再不早點出貨，說不定下一次簽到獎勵的時候，他的隨身空間就要爆倉了，那就太可惜了。
當然，這不是說曹志強不想在內陸有輛自己的車。
問題是，以曹志強今時今日的地位跟實力，他通過正規途徑也能買到心儀的好車，無非就是價格貴一點，要多交一大筆稅而已，這對他來說根本不是事兒。
而這種正規途徑買來的車，手續齊全，開起來也安心，全國各地哪裡都去的。
更何況，曹志強不只是想買車，他還想弄個私人飛機。
畢竟他整天天南海北的到處跑，在這個沒有高鐵的時代，還是私人飛機更快更方便。
至於私人不許擁有私人飛機的情況嘛，這對此時的曹志強根本不是事兒。
因為曹志強不光是個人，他還有公司。
他不光有屬於他個人的私人公司，還有一個眼看就要自己說了算的國企。
如果以企業的名義購買私人飛機，那是允許的。
以曹志強目前的個人財力，買運10肯定不行，但買個運5還是沒問題的。
其實以曹志強的個人感官來講，運5飛機除了飛的慢一點，其他也還好。
至於噪音什麼的，機體裡面多增加點隔音降噪的設備，也沒啥大問題。
關鍵是運5飛機安全性高，可以短途起降，對機場要求不高，土路也能起降，非常適合當私人飛機。
嗯，曹志強決定了，回頭就商量一下買個私人飛機的事情。
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