第611章 缺的就是刀樂，有多少要多少（2/2）

這還只是購車款，其他像修建運輸公司所需要的倉庫、辦公樓這些，還沒算呢。

當然，如果紅光機械廠保留下來，運輸公司可以繼續用紅光機械廠原先的地皮跟倉庫，但辦公樓同樣要重新修一個。

總體來說，想要開一個能解決一千人就業的運輸公司，先不說員工的工資，就說前期的設備投入，就得五百萬RMB最少，如果加上其他費用，怎麼也得小一千萬RMB才行。

建築公司嘛，所需要的人更多，設備也更貴，按照兩位領導給出的大概預算，沒有三千萬，根本搞不起來。

反倒是經營項目跟市場，這到是好解決。

紅光廠是冶金部的直屬部門，只要冶金部肯給批文，運輸公司走南闖北都不用怕被沿路的牛鬼蛇神吃拿卡要，而且必要的時候，可以合理合法的武裝押運。

是的，這時期的冶金部，就是這麼牛逼轟轟，是真的可以搞內部武裝押運的。

至於後來嘛，這些武裝押運的任務就都交給專業人士了，不過那得到九十年代後了。

八十年代初期的冶金部，由於涉及到很多核心保密部門，是實打實的實權部門，一個條子也是真的有用。

建築公司也沒問題。

雖然冶金部不怎麼管城建，但京城的市政府目前正準備進行城市大建，本來就需要很多建築公司，本來就缺人手缺設備，甚至正打算從外地調建築公司進京。

所以，如果曹志強真能弄來足夠五千建築工人使用的建築設備跟工程機械，其他無論是原材料還是工程項目，保證管夠，而且保證不拖欠款項。

也就是說，活兒有的是，原材料也沒問題，就差設備了。

當然，相比這些問題，最讓兩位領導關心的，其實是磁帶合資廠的事情。

日本派來的代表，也就是太陽誘電跟大東投資公司的代表已經來京的事情，兩位領導都清楚了，也知道了這個合資項目的大概情況。

在聽到日方出設備出技術出資金，我方只需要出地皮跟廠房，然後管理權還在我方，產品不光能內銷，甚至可以返銷日本的時候，兩位領導都很開心，認為這個買賣可以做。

本來呢，冶金部的李司長也好，市政府的王主任也罷，都想把這個項目要到自己手裡，讓曹志強個人在裡面多分點股份，多撈點好處。

不過聽到曹志強堅持要把這個項目送給紅光機械廠，事情也就作罷。

最後的討論是，合資磁帶廠項目，也就是東陽磁帶廠項目，就交給紅光機械廠，算是紅光機械廠投資的分公司。

大概的股份比例呢，大東投資公司的百分之四十五，還有太陽誘電公司的百分之三十股份，這些都不能動，也沒得談。

能談的，就是原屬於華夏音像公司的那百分之二十五的股權，以及公司的管理權跟控制權。

由於這個項目是曹志強個人談下來的，必須要給他一些好處。

所以最終商談的結果是，原先屬於華夏音像公司的那百分之二十五個股份，分成兩份。

一份是交給紅光機械廠，紅光機械廠出地皮、廠房以及人手，占股百分之十五。

曹志強個人出一百萬RMB，以私人形式占股百分之十。

再就是東陽公司這個名字呢，幾位領導都不喜歡，因為有一種東洋的諧音。

而東洋這個詞，在目前的國內來講並不好聽，有種東洋鬼子的味道。

雖然這確實是中日合資的公司，但明著叫東陽，還是讓人不爽。

最終，李司長提議，乾脆叫「朝陽電子有限公司」。

一聽這名字，除了曹志強暗中吐槽外，其他人都說好，說有朝氣蓬勃之意。

曹志強一看大家都說好，還各種引經據典，也就無所謂了，沒有出來吐槽。

畢竟一個名字而已，沒必要掃了大家的興致。

難得有個能讓這些領導說了算的東西，就隨他們吧。

反正這個項目真正說了算的，其實是大東投資公司。

畢竟這家公司要實打實的投錢，還是給國家急需的外匯，而技術方太陽誘電，也是看在大東投資公司肯給錢且承擔主要風險的份上才肯合作。

所以整個合資項目的核心方，就是大東投資公司。

而大東投資公司幕後真正的老闆，就是他曹志強，因此只要他認為沒問題，就沒問題。

不過既然提到這個大東投資公司，曹志強幹脆提議，說既然大東投資公司有意投資我國，那不如我們把紅光機械廠下屬的運輸公司跟建築公司，也搞成合資公司，然後讓大東投資公司投資就好。

一旦運輸公司跟建築公司得到大東公司的投資，不光解決了資金問題，還能解決設備問題，更關鍵的是，這是外資的投資，給的都是外匯！

只要公司是本國的，控制權跟管理權在我手，讓外國公司賺點錢是沒問題的。

比如建國飯店，也是合資公司，後來不就以一美元的價格，很輕鬆的把外資股份全給收回來了？

所以說，現在對國內企業來講，缺的就是刀樂，有多少要多少，根本不怕股份給多給少。

哪怕外資占更多股份也沒關係，只要公司還在國內，有的是辦法炮製你。

當然了，我國沒有印地安人那麼不要臉，吸引外資後，是會讓外資賺到錢的，也會如實還錢，不可能賴帳。

更何況，運輸公司也好，建築公司也罷，都不算敏感行業，但都是急需重資金投入的行業。

尤其是建築公司，如果能得到一批日方進口的先進建築設備，並且在京城本地組建一個新的建築公司，那絕對是大喜事。

京城本地的建築公司，京城的行政部門管理起來就要方便許多，不像外地進來的建築公司那樣，需要各種扯皮。

冶金部當然也很開心，因為紅光機械廠原本就是部屬單位，要是真能借這次機會浴火重生，那就真的抖起來了。

但前提是，那個日方的大東投資公司肯投錢，而且還不是小錢。

曹志強讓幾位領導都放寬心，說既然大東投資公司肯花大價錢投資我們，搞合資磁帶廠，那這背後可能有更深的意思，大概率他不是一個公司，而是有其他大佬在後面，是一個試水。

如果我們能表達出誠意，相信大東投資公司是樂意投資的。

尤其是，如果我們能稍微透露一點不太重要的信息，比如透露一點京城市政府準備進行大規模城建，有大量拆遷改造之類的建築項目，相信大東投資公司一定動心。

因為別人不知道，但日方的人員肯定知道，一個城市在擴建的時候，是最賺錢的時候。

只要讓日方知道，一旦他們投資進入建築公司，就可以得到我們城市建設的紅利，他們一定樂意。

運輸公司也是同樣，畢竟城市要大建，各種建築材料的消耗肯定巨大，各種建築垃圾也同樣巨大，而不管是拉建築材料，還是建築垃圾，都需要運輸工具，所以運輸公司同樣可以吃到大建的紅利。

再加上我國地緣遼闊，國企性質的大型運輸車隊一旦跑中長途運輸，所能獲得的利潤也同樣可觀。

只要咱們誠心實意的擺事實講道理，相信日方一定會感興趣。