三千零七十一章 行者號載人飛船的技術再利用（2/2）

這樣一來，萬一月錶轉運飛船在著陸或者上升過程中出現意外，也可以有充足的時間來展開營救，最大程度的確保艙內成員的生還。」

「在乘員艙的下面，則是一個氣閘艙，也可以稱為登月準備艙。這是一個獨立的艙段，與乘員艙之間有一個氣閘門相隔。氣閘艙內空間非常充沛，可以放置多套月面航天服，也可以用來存放一些物資或者貨物。

氣閘艙對外有兩個艙門，分別是位於側面的主門。這個主門比較寬大，可以供乘員們輕鬆進出，當然了，也方便一些貨物的搬運工作。

此外，在氣閘艙底部還設置了一個升降電梯，它可以直接打開下降到月面，從而可以運輸一些超重貨物，當然了，航天員也可以通過這個升降電梯進出氣閘艙。」

「需要說明的是！」余成武衝著二人強調道：「這艘月錶轉運飛船它是一艘多功能型的轉運飛船，也就是說，它既可以載人，也可以用來運輸貨物。

畢竟未來地月之間來往頻繁，知海月面科學考察站的運轉需要大量的物資補給。雖然可以在月球解決一部分，但是很多物資補給是月球上無法獲得和生產的，只能從地球運輸。

那時候如果還用我們的月球貨運轉運飛船，那成本可就太高了。所以到那時候，利用這艘月錶轉運飛船配合月球快車號地月轉移飛船以及行者號載人貨運飛船，就可以實現超低成本的人員和貨物轉運工作，不僅省時省力，而且最大的優點就是省錢。

因此在設計的時候，我們充分的考慮到了運載人員和貨物的不同需求。比如人員需要確保安全，以及保證乘員們最大程度的舒適性。

而運輸貨物則就沒有這麼多要求，最大的要求就是儘可能的運更多的貨物。

因此呢，我們對乘員艙內部進行了規劃設計，像是乘員艙內部的這些乘員座椅都是可以拆除的，從而騰出最大空間來裝運貨物補給物資。

除此之外，艙外的周圍包括下面我們也設計了不少貨物掛點，用來掛載運輸一些超長超大的貨物，增加這艘月錶轉運飛船的貨物運載量。

而在載人的時候，我們又可以將這些拆除的座椅安裝回乘員艙內，從而用來乘坐人員。

這些座椅都是採用快拆設計，非常方便拆除安裝。

當然了，這是通用型號。後續的話，如果需求旺盛的話，我們可以向月球發射可以專門用來載人的載人版月錶轉運飛船，以及可以用來專門載貨的月錶轉運飛船。

如此一來，就可以滿足日益增加的人員和物資運輸需求。

甚至一次可以利用兩艘月錶轉運飛船來轉運人員和物資，從而與月球快車號地月轉運飛船的最大運輸能力相匹配。」