第四千四百六十一章 有時候，人的經驗比數據更重（2/2）

就在團隊慶祝突破時，童娟帶著一個瘦弱的男孩走進了實驗室。男孩叫林曉宇，是附近航天小學的學生，也是個小航天迷，手裡緊緊攥著一個自製的月球車模型，模型的輪子是用瓶蓋做的。「吳總，曉宇的爸爸是『天樞』號的工程師，去年在執行任務時犧牲了，他聽說咱們在做航天AI，非要來看看。」童娟輕聲說道。

曉宇怯生生地舉起模型：「叔叔，我的月球車能上真的月亮嗎？我爸爸說，月亮上的沙子是銀色的。」鄒小東蹲下身，輕輕撫摸模型上歪歪扭扭的「國旗」，眼眶有些發紅。「當然能。」他打開電腦，調出月球探測車的3D模型，「你看，咱們的AI導航系統，就能帶著你的『小月亮車』在月球上跑，還能幫你拍月亮的照片。」

那天下午，研發團隊給曉宇做了一個專屬的月球模擬程序，讓他的模型在虛擬月面上行駛。曉宇盯著屏幕，小臉上滿是專注，忽然指著屏幕喊：「叔叔，這裡有個小坑，快避開！」鄒小東笑著調整程序，心裡忽然有了新的想法。

「咱們的AI系統不僅要精準，還要有『溫度』。」鄒小東在項目例會上提出，「曉宇提醒我的時候，我突然意識到，航天技術最終是為了人，AI也該有『預判危險』的直覺，就像家人之間的提醒。」他指著屏幕上的算法模型，「咱們在現有基礎上增加『經驗遷移模塊』，把航天員和工程師的操作經驗轉化為算法參數，讓AI不僅能分析數據，還能『學習』人的判斷。」

這個想法得到了航天專家的支持。陳冬特意從BJ趕來，用了兩天時間，詳細講解了自己在太空應對設備故障的12個場景。「有一次艙內供氧系統壓力異常，我第一反應是先檢查備用閥門，而不是看數據。」陳冬在模擬艙內演示著操作，「AI要學會這種『優先級判斷』，數據重要，但人的經驗更重要。」

三個月後，「天樞」號空間站的智能測控子系統完成了在軌調試。那天凌晨，吳浩和團隊守在測控中心，屏幕上顯示著空間站傳來的實時數據。突然，系統發出輕微的預警聲，AI監測到太陽能帆板的供電電流出現0.1安培的波動——這個數值遠低於人工監測的閾值，但AI結合帆板的使用年限和太空環境，判斷可能是線路老化的前兆。

「立刻將預警信息傳給駐站航天員！」吳浩下令。十分鐘後，航天員反饋，確實發現帆板連接處的線路有輕微磨損，及時進行了加固。航天科技集團的李院士拍著吳浩的肩膀：「這0.1安培的波動，人工要兩小時後才能發現，你們的AI救了一次大麻煩。」

就在項目順風順水時，張俊帶來了壞消息。「國外的太空探索公司『星鏈』突然宣布，他們的AI航天測控系統要進入東大市場，還放出消息說，咱們的技術是『模仿他們的』，甚至暗示咱們的核心算法有安全漏洞。」張俊把一份外媒報導放在桌上，標題格外刺眼——《東大航天AI，抄襲還是創新？》