第三千二百四十章 火星大氣減速著陸系統（2/2）

所以有難度這是肯定的，關鍵是看如何克服這些困難，解決問題。這個系統關乎到火星探測的成敗，沒有它，我們的火星探測車就無法安全抵達火星表面。「

聽到吳浩的話，周向明神色嚴肅的點了點頭應道：「您說的沒錯，大氣減速著陸系統的確是我們這次火星探測任務成敗的關鍵之一。

所以對於這塊，我們也是非常重視。之前我就一直在項目組盯著這個項目，就是想要和整個項目團隊一起來尋找突破點，解決這些問題。」

現在問題主要集中在哪一塊？吳浩聞言也沒再多說其它的，而是直接詢問道。

聽到吳浩詢問，周向明也不再廢話，直接介紹了起來。因為他知道，這是非常難得的機會。其他人或許不知道，但他非常清楚，他的這個老闆可不僅僅是一位成功的商人，更是一位才華橫溢的年輕科學家。

當初他們航天技術方面很多關鍵性的問題都是吳浩參與攻克的，所以周向明對於吳浩的能力可是非常敬佩的。

「相比於月球著陸，我們的火星大氣減速著陸系統和老米的火星探測器的減速著陸系統基本上一樣，也是分為兩部分。

首先第一部分就是降落傘減速模塊，當包裹著火星探測器的減速著陸系統進入火星大氣層後，位於頂部的減速傘會先行打開，然後逐步釋放出主降落傘，利用火星大氣層進行減速。

當速度減小到一定的數值後，包裹在探測器上面的整流罩，或者說隔熱防護罩將會與探測器分離，隔熱地盤脫落。

緊接著，當探測器的高度距離地面達到一定距離的時候，位於火星探測器上方，懸掛火星探測器的減速著陸模塊上的天空起重機模塊，也就是大氣減速著陸模塊將會啟動，於此同時，主降落傘分離脫落。

天空起重機開始懸掛著火星探測車來尋找合適的降落場地，並逐步減速降落。當火星探測車著陸的那一刻，天空起重機上的掛鉤會與火星探測器迅速分離，然後飛走墜毀。

整個過程要比月球著陸難度高的多，月球著陸軌道高度其實只有二十公里，而火星的著陸軌道高度要高的多，所以這所帶來的難度也就高的多。

而且整個著陸過程完全需要系統自主運行，我們無法干涉，可以說有心無力。」

「所以你們還是擔心系統的穩定性。」吳浩打斷周向明的話問道。

聽到吳浩的話，周向明點了點頭說道：「大氣減速著陸系統應該說是我們這次任務中最具挑戰性的部分，它是否可靠因為直接決定了這次任務的成敗。

並且因為整個過程完全自主決策控制，我們就算是想要干涉也沒有任何機會。所以對於我們來說，這相當於是一次豪賭，勝率百分之五十。

成功就皆大歡喜，失敗了，就等於這個項目徹底失敗。

雖然我們的團隊一直在全力以赴地進行研究和測試，也借鑑了之前月球探測任務中的經驗。並且還採用了我們當前最新的技術和材料，從而確保火星探測車能夠安全、穩定地著陸在火星表面。

但是……」