首頁 > 歷史軍事 > 軍工科技 > 第三千九百七十二章 震盪的餘波

第三千九百七十二章 震盪的餘波(1/2)

目錄

【修改版】

而隨著關注度的不斷上升,網際網路上各種熱搜榜單前五全部被相關話題占據。

什麼「浩宇科技征服歐洲豪車「「A公司B公司同時選擇東大技術「等標籤閱讀量迅速突破數十億。

汽車博主「胎壓監測君「發布的長分析視頻兩小時內播放量破百萬:「這意味著什麼?意味著以後你花兩百萬買的A公司旗艦轎車,最核心的自動駕駛系統Made in Dongda!「

某論壇上上「如何評價兩家歐洲豪車品牌選擇浩宇科技的自動駕駛技術?「的問題下,高贊回答來自一位慕黑工業大學的汽車工程博士:「這不僅是技術認可,更是商業模式的顛覆。浩宇科技開創了'東大智造+歐洲品牌'的新範式。「

然而國際輿論場並非一片歡呼。嬰國《FT時報》發表社論警告:「歐洲汽車工業正在將技術主權拱手讓給東大企業。「漢斯《DS周刊》封面標題觸目驚心:「自動駕駛:我們是否正在失去未來?「

西大媒體的反應更為激烈。《##時報》頭版文章引用「不願透露姓名的安全專家「觀點,稱浩宇科技的系統「可能被用於數據收集和遠程控制「。《###郵報》則翻出吳浩的軍方背景,暗示這項技術「可能存在軍事用途「。

面對國際輿論風暴,浩宇科技保持了難得的沉默。直到三天後,吳浩才在微博上發布了一張照片:他與A公司、B公司技術團隊在靈湖總部實驗室的合影,配文只有簡單的「攜手同行「四個字和一個握手錶情。

這張看似平常的照片卻被眼尖的網友發現了玄機——實驗室背景的白板上隱約可見另外一家「BC公司初步接觸「的字樣。汽車論壇瞬間炸鍋:「BC公司也要加入了?「「浩宇科技這是要一統江湖?「

雪兵的辦公室里,最新一期的《財富》雜誌封面被狠狠摔在桌上。封面上的吳浩面帶微笑,標題赫然寫著「自動駕駛新王:浩宇科技如何征服全球「。雪兵盯著電腦屏幕上不斷刷新的合作新聞,手指在桌面上敲擊出越來越急促的節奏。

「準備飛機,「他突然對助理說,「我要親自去趟西大。「

……

與此同時,在焊絲,BC集團總部燈火通明。CEO布魯姆連夜召開高管會議,投影幕布上正是浩宇科技的專利分析圖。

「先生們,「布魯姆環視會議室,「我們必須做出決定了——是繼續投入巨資研發我們自己的系統,還是像A公司和B公司那樣尋求合作?「

會議室里鴉雀無聲,所有人都知道,這個決定可能關係到這家全球最大汽車製造商的未來命運。

投影幕布上,浩宇科技的專利分析圖散發著幽藍的光,映照在每一位高管的臉上。CEO布魯姆雙手撐在長桌邊緣,目光掃過在坐的十二位董事會成員。

「先生們,「他的聲音低沉而堅定說:「我們必須做出決定了。「

「合作?簡直是自殺!「技術副總裁施耐德猛地拍桌而起,他的金絲眼鏡反射著冷光,說道:「BC集團一百三十年的歷史,什麼時候需要依賴外部技術?

如果我們連自動駕駛系統都要靠別人,那和代工廠有什麼區別?「

財務總監莫里斯推了推眼鏡,冷靜地補充道:「施耐德說得對。根據測算,如果我們自主研發,五年內投入80億歐元就能……「

「五年?「市場總監伊莎貝拉冷笑打斷,說:「阿爾法汽車和貝塔集團已經領先至少三年!等我們追上去,市場早就被瓜分完了!「

「各位,請看看這個。「

研發主管萊昂調出一段視頻,視頻中浩宇科技的測試車在東海市的暴雨中流暢穿行,他說道:「他們的L4.5級系統已經通過了歐盟最嚴苛的NCAP安全認證。

而我們呢?連L3級的城市導航都要人工接管三次!「

亞太區總裁陳輕聲補充說:「上個月,B汽車宣布明年全線搭載這套L4.5級自動駕駛系統。如果我們再猶豫,不僅亞洲市場丟光,可能連歐洲傳統市場都要失去了。「

本章未完,點選下一頁繼續閱讀。

目錄
返回頂部